Calea ferată urbană Da Nang: oportunități și provocări

În viziunea de a transforma Da Nang într-un nou pol de creștere al țării, transportul urban modern este considerat „coloana vertebrală” a progreselor. Întrucât dezvoltarea economiei și a societății începe să pună o presiune mare asupra infrastructurii, traficului și mediului de viață al locuitorilor orașului, se pune o întrebare importantă: Ce poate face Da Nang pentru a crea un progres în domeniul conectivității și dezvoltării durabile? Răspunsul se găsește într-o viziune numită „Calea ferată urbană”.

Este unul dintre cele două drumuri principale pe care oamenii și turiștii le folosesc pentru a călători din centrul orașului Da Nang până în orașul antic Hoi An. Cu toate acestea, în viitorul apropiat, va exista o cale ferată urbană care va conecta aeroportul Da Nang de plaja My Khe și de orașul antic Hoi An și chiar va face legătura cu aeroporturile Tam Ky și Chu Lai.

Ruta Da Nang - Hoi An este una dintre cele 16 rute din rețeaua feroviară urbană Da Nang planificată, cu o lungime totală de aproape 300 km. Dacă va exista o cale ferată urbană, atât localnicii, cât și turiștii vor avea o alegere mai rapidă, mai sigură și mai puțin solicitantă. Dar povestea nu este doar despre tehnologie, ci și despre economie, societate și obiceiuri de călătorie.

Dl. Mario Valerio Dattola - expert feroviar internațional, a declarat: „Atât Vietnamul, cât și Da Nang au o caracteristică specială legată de volumul de trafic de motociclete. Oamenii își pot parca motocicletele oriunde doresc, cum ar fi pe trotuar, așa că este dificil să se facă comparații cu alte țări. Având în vedere experiența internațională, nu va exista un sistem care să poată fi aplicat și să rezolve această problemă. Trebuie aplicate sisteme diferite pentru a satisface nevoi diferite.”

Da Nang acordă prioritate cercetării pe două rute: ruta care leagă Aeroportul Internațional Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai și ruta care leagă gara de cale ferată de mare viteză de Gara Centrală Urbană, care se așteaptă să fie finalizată în 2030. De asemenea, au fost programate investiții și în alte rute.

Dr. Nguyen Quoc Hien - șeful adjunct al Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Chi Minh, a declarat: „Administrația orașului ar trebui să selecteze și câteva linii feroviare cheie pentru a se concentra pe dezvoltare. Personal, cred că putem prioritiza rutele de dezvoltare turistică. Linia de cale ferată poate circula atât cu trenuri de marfă, cât și cu trenuri de pasageri pentru a conecta zonele și parcurile industriale din provincia Quang Nam cu porturile maritime Lien Chieu și Tien Sa.”

Dr. Ji Taek Oh - Biroul de Comercializare a Tehnologiei Globale, Institutul Coreean de Cercetare Feroviară, a comentat: „Dacă, din cauza problemelor de cost, orașul alege un model de cale ferată urbană la scară mică, cum ar fi proiectarea stațiilor cu peroane puține și înguste pentru a economisi costuri, atunci mai târziu, când populația orașului Da Nang va crește și numărul turiștilor care vin în oraș va crește, extinderea stațiilor va fi foarte dificilă. Prin urmare, dacă ne uităm la viziunea pentru următorii 20 de ani, 50 de ani, cred că proiectarea de la început a peroanelor feroviare urbane din Da Nang cu lungime mare și spațiu generos va ajuta la maximizarea eficienței sistemului feroviar urban în viitor.”

Un sistem feroviar urban modern nu este doar o soluție la congestionarea traficului, ci și o măsură a viziunii de dezvoltare urbană. Mai mult decât un proiect de transport, acesta este o operă de viziune, care demonstrează aspirația de a aduce Da Nang la o statură regională, conectând zonele funcționale, promovând creșterea economică și creând un mediu de viață mai verde, mai curat și mai frumos pentru generațiile viitoare.

Sursă: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm