Calea ferată urbană Da Nang: oportunități și provocări

În viziunea de a transforma Da Nang într-un nou centru de creștere al țării, transportul urban modern este considerat „coloana vertebrală” a progreselor. Pe măsură ce dezvoltarea economică și socială începe să pună o presiune semnificativă asupra infrastructurii, transportului și mediului de viață al locuitorilor orașului, se pune o întrebare majoră: Ce poate face Da Nang pentru a crea un progres în ceea ce privește conectivitatea și dezvoltarea durabilă? Răspunsul se găsește într-o viziune numită „Calea ferată urbană”.

Aceasta este una dintre cele două rute principale pe care localnicii și turiștii le-au folosit în mod tradițional pentru a călători din centrul orașului Da Nang până în orașul antic Hoi An. Cu toate acestea, o nouă linie de cale ferată urbană va conecta în curând aeroportul Da Nang de plaja My Khe și de orașul antic Hoi An, iar în viitor, se va conecta chiar și la aeroporturile Tam Ky și Chu Lai.

Linia Da Nang - Hoi An este una dintre cele 16 linii din rețeaua feroviară urbană planificată din Da Nang, cu o lungime totală de aproape 300 km. O cale ferată urbană modernă ar oferi locuitorilor și turiștilor o opțiune de transport mai rapidă, mai sigură și mai puțin solicitantă. Cu toate acestea, problema nu este doar despre tehnologie; ci și despre obiceiurile economice, sociale și de transport.

Dl. Mario Valerio Dattola, expert internațional în domeniul feroviar, a declarat: „Vietnam, și în special Da Nang, are o caracteristică unică provenită din volumul mare de utilizare a motocicletelor. Oamenii își pot parca motocicletele oriunde doresc, cum ar fi pe trotuare, ceea ce face dificilă comparațiile cu alte țări. Pe baza experienței internaționale, nu există un singur sistem care să poată rezolva această problemă; sunt necesare sisteme diferite pentru a satisface nevoi diverse.”

Da Nang acordă prioritate cercetării pe două rute: ruta care leagă Aeroportul Internațional Da Nang - Hoi An - Tam Ky - Chu Lai și ruta care leagă gara de cale ferată de mare viteză de Gara Centrală Urbană, ambele urmând să fie finalizate până în 2030. De asemenea, au fost planificate investiții și pe alte rute.

Dr. Nguyen Quoc Hien, șeful adjunct al Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Chi Minh, a declarat: „Administrația orașului ar trebui să selecteze, de asemenea, câteva linii feroviare cheie și vitale pe care să se concentreze pentru dezvoltare. Personal, cred că ar trebui acordată prioritate liniilor care promovează turismul . Linia de cale ferată ar putea transporta atât trenuri de marfă, cât și de pasageri pentru a conecta zonele industriale din provincia Quang Nam cu porturile maritime Lien Chieu și Tien Sa.”

Dr. Ji Taek Oh de la Biroul Global de Comercializare a Tehnologiei din cadrul Institutului Coreean de Cercetare Feroviară, a declarat: „Dacă, din cauza preocupărilor legate de costuri, orașul alege un model feroviar urban la scară mică, cum ar fi proiectarea stațiilor cu peroane puține și înguste pentru a economisi costuri, atunci mai târziu, pe măsură ce populația orașului Da Nang crește și numărul turiștilor care vizitează orașul crește, extinderea stațiilor va fi foarte dificilă. Prin urmare, privind următorii 20 sau 50 de ani, cred că proiectarea stațiilor feroviare urbane din Da Nang cu o lungime și un spațiu amplu încă de la început va maximiza eficiența operațională a sistemului feroviar urban în viitor.”

Un sistem feroviar urban modern nu este doar o soluție la congestionarea traficului, ci și o măsură a viziunii de dezvoltare urbană. Mai mult decât un simplu proiect de transport, este o operă de viziune, care reflectă aspirația de a ridica Da Nang la nivel regional, de a conecta zonele funcționale, de a promova creșterea economică și de a crea un mediu de viață mai verde, mai curat și mai frumos pentru generațiile viitoare.

Sursă: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm