Locul alunecării de teren pe șoseaua ocolitoare Ea H'leo, siguranța rutieră este afectată. Video : NH
Alunecări de teren de până la jumătate din suprafața drumului
La începutul lunii septembrie 2024, ploile abundente și prelungite au cauzat alunecarea continuă a drumului ocolitor din centrul orașului Ea Drang (districtul Ea H'leo, provincia Dak Lak ), deteriorând terasa drumului și provocând insecuritate în trafic.
Suprafața drumului s-a prăbușit și a fost complet avariată. Foto: NH
Conform înregistrărilor, alunecarea de teren a avut loc la km 6+585 - km 6+635 (în comuna Ea Ral, districtul Ea H'leo), suprafața drumului prăbușindu-se pe o parte a drumului, creând o groapă adâncă. În plus, unele zone ale suprafeței drumului erau crăpate, parapetele și terasamentele de pe ambele părți ale drumului erau, de asemenea, erodate, ceea ce prezintă un risc ridicat de alunecări de teren.
Potrivit Consiliului de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min (Consiliul Drumului HCM), în perioada 1-6 septembrie, din cauza influenței furtunii nr. 3, în zona Central Highlands în general și în districtul Ea H'leo în special, au avut loc ploi abundente și prelungite, care au cauzat ruperea podețului de peste drum la km 6+600 și deteriorarea suprafeței drumului la km 6+585 - km 6+635.
Zona de tasare este situată într-un teren cu pantă ușoară, în principal plantații de cafea și cauciuc, cu case slab populate. Când există ploi abundente continue, se formează fluxuri de suprafață și subterane de la versantul dealului până la poalele pantei din amonte.
Totuși, la începutul sezonului ploios, locația menționată mai sus și un podeț orizontal au fost blocate de oameni în amonte pentru a pompa apă pentru irigații. Când au avut loc ploi abundente și inundații, acestea nu au fost curățate la timp, provocând stagnarea apei în amonte de podeț.
„Stratul de sol prăfuit amestecat cu argilă, cu un raport de goluri mare, a fost saturat cu apă pentru o lungă perioadă de timp, reducând semnificativ proprietățile fizice și mecanice (reducând frecarea și aderența dintre particulele de sol). În plus, infiltrațiile subterane de sub terasament sunt una dintre cauzele tasării parțiale a platformei drumului. Se observă că arcul orizontal de alunecare trage în aval, provocând tasare și deteriorarea suprafeței drumului pe secțiunea cu o adâncime de 10 - 60 cm, și continuă să se taseze”, a informat un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului Drumurilor HCM.
Suprafața drumului s-a prăbușit și este cu aproximativ 50 cm mai înaltă decât suprafața drumului. Foto: NH
În prezent, Consiliul de Management al Proiectului Drumului HCM a colaborat cu Comitetul Popular al districtului Ea H'leo, Biroul III.5 (QLDB III) și unitățile conexe pentru a inspecta locul accidentului și a determina cauza și pagubele. În același timp, în secțiunea afectată au fost amplasate baricade, semne, lumini de avertizare intermitente și iluminat pentru a asigura siguranța vehiculelor care circulă pe traseu.
Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh a dispus antreprenorului să repare temporar suprafața drumului prăbușită cu pietre pentru a asigura siguranța traficului. Până în prezent, s-a asigurat siguranța drumului. În viitorul imediat, în timpul sezonului ploios și al furtunilor, camioanelor grele și autoturismelor li se va interzice accesul pe șoseaua de centură și acestea vor merge direct de-a lungul drumului existent Ho Chi Minh.
O soluție permanentă și permanentă
Potrivit domnului Nguyen Thanh Vinh, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min, pe 6 septembrie, Consiliul a raportat daunele și tasarea locală a suprafeței drumului din cauza ploilor abundente provocate de furtuna nr. 3 la km 6+585 - km 6+635.
În viitorul imediat, Consiliul, împreună cu consultantul de supraveghere și antreprenorul, va colabora îndeaproape cu Zona de Management Autostrăzi III și unitatea de întreținere pentru a asigura siguranța traficului 24/7 și va continua să monitorizeze evoluțiile pentru a lua măsuri prompte care să asigure siguranța absolută a traficului pe traseu până la sfârșitul sezonului ploios și furtunos din 2024.
Panta alunecării de teren a scăzut spre panta negativă. Foto: NH
„Proiectul a fost aprobat de Ministerul Transporturilor pentru decontarea finală și predarea garanției proiectului, astfel încât sursa de finanțare a proiectului nu mai este disponibilă pentru implementare. Incidentul daunelor provocate de tasarea drumului s-a datorat unor motive obiective, provenite din ploi neobișnuit de abundente care au provocat alunecări de teren care s-au extins dincolo de terasa drumului spre baza pantei negative pe mai mult de 50 m.”
„Repararea daunelor necesită o soluție de proiectare temeinică și finanțare pentru a asigura sustenabilitatea pe termen lung și stabilitatea proiectului pe parcursul sezoanelor ploioase și inundațiilor anuale. Consiliul recomandă ca Ministerul Transporturilor să ia în considerare și să desemneze Administrația Drumurilor din Vietnam sarcina de a prioritiza alte surse de finanțare, cum ar fi finanțarea anuală pentru lucrările de recuperare după furtuni și inundații”, se arată în raportul Consiliului de Management al Proiectului Drumurilor HCM.
Fenomenul alunecărilor de teren continuă. Foto: NH
Pe 24 septembrie, Ministerul Transporturilor a trimis un document Administrației Drumurilor din Vietnam pentru a examina și gestiona daunele aduse suprafeței drumului cauzate de furtuni și ploi.
Recent (7 octombrie), Administrația Drumurilor din Vietnam a emis un document prin care desemnează Zona de Management al Drumurilor III să prezideze și să coordoneze cu Consiliul de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min pentru a inspecta și analiza situația reală de la fața locului. În cazul daunelor cauzate de dezastre naturale, se recomandă ca Zona de Management al Drumurilor III să le gestioneze și să le remedieze în conformitate cu reglementările privind prevenirea, controlul și remedierea consecințelor inundațiilor și dezastrelor naturale în sectorul rutier. Dacă daunele sunt cauzate de alte cauze, se recomandă ca Consiliul de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min să raporteze Ministerului pentru a propune o soluție de gestionare și remediere.
Proiectul de ocolire a centrului orașului Ea Drang (districtul Ea H'leo, provincia Dak Lak) are o investiție totală de peste 503 miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de 23,31 km, iar Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Chi Minh este reprezentantul investitorului.
Proiectul a început în noiembrie 2018 și a fost finalizat în ianuarie 2021. A fost predat și dat în folosință în ianuarie 2022. Perioada de garanție a proiectului a fost de 12 luni și a expirat acum.
În timpul procesului de exploatare, la începutul lunii august 2023, din cauza impactului furtunilor și ploilor, la locația menționată mai sus s-au produs alunecări de teren, care au deteriorat suprafața drumului și podețele transversale. Ulterior, Consiliul a coordonat cu unitățile relevante efectuarea reparațiilor (costurile reparațiilor vor fi suportate de antreprenor în perioada de garanție a construcției). Lucrările de reparații vor începe la 1 septembrie 2023 și vor fi finalizate la 30 ianuarie 2024.
După finalizarea lucrărilor de reparații, ruta monitorizată a fost deschisă traficului timp de 3 luni, asigurându-se siguranța traficului și evitarea producerii de avarii. Consiliul a invitat unitățile relevante să organizeze recepția și predarea garanției proiectului conform reglementărilor la 4 mai 2024.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm
Comentariu (0)