Înainte de întâlnire, vicepreședinta CE și Înaltul Comisar pentru Politică Externă și Securitate, Kaja Kallas, a declarat că încetarea dependenței Europei de China este ca și cum ai încerca să vindeci o boală. Ea a spus că această boală ar putea necesita „chimioterapie” și că ar putea fi dureroasă.
Între timp, vicepreședintele CE și comisarul pentru industrie, Stéphane Séjourné, a susținut că măsurile actuale ale Europei sunt „prea restrictive și prea lente”. El a avertizat că, dacă Bruxelles-ul nu protejează industria, Europa riscă „să se dezintegreze în state separate”.
Într-un articol intitulat „S-a trezit în sfârșit Europa la vederea Chinei?”, publicat pe 29 mai, Euronews a citat o declarație directă a unui oficial UE, conform căreia, în ultimele săptămâni, Europa a fost martoră la „o panică din partea Chinei”, pe măsură ce bunurile chinezești ieftine continuă să inunde UE, o problemă care a fost „ignorată prea mult timp”.
De fapt, recent, opinia publică europeană a vorbit mult despre teama unui „șoc chinezesc 2.0” care amenință să paralizeze industriile continentului. Se crede că primul „șoc chinezesc” a avut loc după ce Beijingul a aderat la Organizația Mondială a Comerțului (OMC) în 2001, provocând falimentul multor industrii americane tradiționale.
Dl. Séjourné a recunoscut, de asemenea, că dezbaterea CE din 29 mai a reflectat un consens tot mai mare în Europa cu privire la necesitatea de a acționa în fața „șocului China 2.0”.
O dilemă
Cea mai mare preocupare a UE în acest moment este afluxul tot mai mare de produse chinezești ieftine pe piețele europene. După ani de zile în care a aprovizionat întreprinderile europene, China concurează acum direct cu multe dintre industriile de bază ale UE. Multe sectoare manufacturiere chineze au o producție care depășește cu mult cererea internă și s-au extins pe piețele externe, inclusiv în Europa.
Deficitul comercial al UE cu China este în creștere, de la 312 miliarde EUR în 2024 la 360 miliarde EUR în 2025, echivalentul a 1 miliard EUR pe zi. Pe măsură ce SUA impun tarife vamale, mărfurile chinezești sunt din ce în ce mai mult direcționate către UE. În primele luni ale anului 2026, se așteaptă ca mărfurile chinezești să continue să intre în UE în mijlocul conflictului din Orientul Mijlociu, determinându-i pe consumatorii europeni să treacă la mașini electrice și echipamente de energie curată.
Creșterea importurilor din China paralizează multe industrii europene și duce la pierderi de locuri de muncă. Un total de 200.000 de locuri de muncă au fost pierdute în industria UE – în special în sectoarele mari consumatoare de energie și în industria auto – din 2024, și se așteaptă ca alte 600.000 de locuri de muncă să fie pierdute în acest deceniu numai în sectorul auto. Banca Centrală Europeană (BCE) a avertizat, de asemenea, că 29 de milioane de locuri de muncă din Europa ar putea fi afectate de creșterea exporturilor chinezești.
De fapt, UE exprimă îngrijorări cu privire la bunurile ieftine din China de mulți ani. Relațiile dintre cele două părți s-au deteriorat chiar și de când președinta CE, Ursula von der Leyen, a numit Beijingul un „rival sistemic” într-un discurs din 2023. În 2024, UE a impus tarife pentru vehiculele electrice din China. În aprilie 2026, UE a convenit să dubleze tarifele de import pentru oțelul care depășește cotele UE. Pe 28 mai, UE a decis să amendeze platforma online chineză de retail Temu cu 200 de milioane de euro pentru că a permis vânzarea de produse ilegale, inclusiv jucării periculoase pentru copii și încărcătoare defecte.
Evident, așa cum au remarcat analiștii, UE nu duce lipsă de instrumente pentru a-și regla balanța comercială cu China. Cu toate acestea, UE se confruntă cu o dilemă, deoarece unele state membre sunt îngrijorate de represaliile din partea Beijingului. China a avertizat în repetate rânduri că va lua măsuri împotriva oricărei acțiuni care împiedică libera circulație a comerțului global. În 2025, China a blocat exporturile de minerale din pământuri rare, care sunt cruciale pentru tehnologia verde și apărarea UE, precum și de cipuri esențiale pentru industria auto europeană.
DUC TRUNG
Sursă: https://baocantho.com.vn/eu-tim-giai-phap-ngan-cu-soc-trung-quoc-2-0--a205982.html









Comentariu (0)