Eliminarea blocajelor de infrastructură în construcția de autostrăzi.

O vedere panoramică a sesiunii de discuții din sala de adunări, 17 iunie. Fotografie: Quang Vinh.

Facilitarea partenerilor de investiții

Discutând politica de investiții pentru acest proiect, deputatul Adunării Naționale Pham Van Hoa (Delegația Adunării Naționale Dong Thap) a declarat că, în ceea ce privește impactul proiectului asupra drumurilor BOT, conform raportului, există deja două drumuri existente care funcționează sub modelul BOT. Continuarea metodei BOT ar duce la inconsecvențe și ar afecta negativ aceste două drumuri BOT existente. Prin urmare, Guvernul și Ministerul Transporturilor trebuie să efectueze cercetări suplimentare pentru a asigura echitatea și comoditatea pentru partenerii de investiții.

Între timp, în ceea ce privește compensațiile și relocarea, potrivit domnului Hoa, acesta este un proiect foarte important. Numărul de persoane care au nevoie de compensații se ridică la 1.299 de gospodării, iar suprafața de teren care trebuie defrișată este, de asemenea, foarte mare. Prin urmare, agenția de proiectare și autoritățile locale trebuie să acorde atenție cercetărilor pentru a se asigura că sprijinul acordat compensațiilor și relocării este implementat eficient.

Potrivit deputatului Adunării Naționale Dieu Huynh Sang (Delegația Adunării Naționale Binh Phuoc ), acest proiect își propune să concretizeze strategia de dezvoltare socio-economică orientată spre investiții în Rezoluțiile nr. 23 și nr. 24 ale Biroului Politic. Dezvoltarea sistemului de transport va fi o condiție prealabilă pentru crearea unui impuls pentru dezvoltarea infrastructurii, dezvoltarea socio-economică și îmbunătățirea vieții oamenilor. Proiectul reprezintă o axă de transport foarte importantă, care leagă Podișul Central cu regiunea de Sud-Est, regiunea de Sud-Vest și orașul Ho Chi Minh. Investițiile în proiectul autostrăzii vor rezolva blocajele din infrastructura de transport, vor crea noi spații și vor oferi un impuls pentru dezvoltarea socio-economică, asigurând apărarea și securitatea națională în regiunile de Sud-Est și Sud-Vest.

Potrivit dnei Sang, comparativ cu traseul prevăzut în planificarea rețelei rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, traseul propus pentru proiect a suferit unele modificări pentru a optimiza construcția și operarea, a crea noi spații de dezvoltare și a promova dezvoltarea socio-economică a localității.

Deputatul Adunării Naționale Nguyen Truong Giang (Delegația Dak Nong ) a declarat, de asemenea, că investițiile în proiect vor finaliza treptat rețeaua de autostrăzi conform planului, deschizând noi spații de dezvoltare pentru localități și consolidând legăturile regionale în general și legăturile intraregionale în special, creând impuls, extinzând influența, facilitând conexiunile cu Aeroportul Internațional Long Thanh și portul Cai Mep - Thi Vai, servind dezvoltarea socio-economică în regiunile Highlands Centrale și Sud-Est și contribuind la consolidarea apărării și securității naționale.

Dl. Giang a sugerat că, după aprobarea planului de investiții de către Adunarea Națională, Guvernul ar trebui să implementeze prompt proiectul pentru a satisface așteptările cetățenilor și ale alegătorilor.

Între timp, deputatul Adunării Naționale Ta Van Ha (delegația Quang Nam) a susținut că Zona Montană Centrală ocupă o poziție deosebit de importantă pe ruta turistică rutieră care leagă Thailanda, Cambodgia și Laos de orașul Ho Chi Minh și regiunea de sud-est. Prin urmare, proiectul de investiții pentru construirea secțiunii de autostradă Vest Nord-Sud de la Gia Nghia la Chon Thanh va crea oportunități pentru transformarea resurselor diverse și a culturii din Zona Montană Centrală în produse turistice atractive. Dl. Ha a sugerat că este nevoie de un plan de contingență pentru finanțare pentru a asigura progresul proiectului. De asemenea, el a propus consolidarea supravegherii, în special în aplicarea mecanismelor de contractare directă pentru pachete de consultanță și pachete legate de compensare, defrișări și relocare.

În explicația sa, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang, a declarat că, în ceea ce privește fezabilitatea investiției în proiect prin metoda PPP, acesta este un proiect relativ complet, planificat pentru 6 benzi, urmând să fie construite 4 benzi. Statul va contribui cu 50% din capital, iar după atingerea capacității maxime, va fi extins pentru a include încă 2 benzi pe această secțiune. Calculele arată că acest proiect va avea o perioadă de amortizare relativ bună în comparație cu proiectele anterioare, ceea ce îl face potrivit pentru investitori și foarte apreciat de bănci.

Dezvoltarea talentelor din comunitățile minorităților etnice.

În aceeași zi, Adunarea Națională și-a dat avizul cu privire la ajustarea politicii de investiții pentru Programul Național Țintește pentru Dezvoltarea Socio-Economică în Minoritățile Etnice și Zonele Montane pentru perioada 2021-2030.

Potrivit deputatului Adunării Naționale, Mai Van Hai (Delegația Provincială Thanh Hoa), programul de dezvoltare socio-economică pentru minoritățile etnice și zonele muntoase, aprobat prin Rezoluția nr. 120 a celei de-a 14-a Adunări Naționale, este o politică majoră a Partidului și Statului pentru minoritățile etnice și regiunile muntoase. Cu toate acestea, există încă unele deficiențe, dificultăți și obstacole care afectează implementarea programului, astfel încât sunt necesare ajustări ale unor politici.

În ceea ce privește ajustarea capitalului de implementare a programului, dl. Hai a sugerat că alocarea anuală de capital pe termen mediu și alocarea capitalului operațional trebuie să fie adecvate, evitând discrepanțele dintre alocarea și distribuirea capitalului operațional și a capitalului de investiții publice, ceea ce ar afecta semnificativ alocarea fondurilor pentru proiecte specifice. În plus, unele centre medicale raionale și spitale generale au comune locuite de minorități etnice și zone muntoase. Este necesară o revizuire pentru a evita duplicarea conținutului programelor, cum ar fi unele centre medicale raionale și spitale din comune locuite de minorități etnice și zone muntoase care au beneficiat deja de investiții în temeiul Rezoluției 43 a Adunării Naționale privind politicile fiscale și monetare care susțin programul de redresare și dezvoltare socio-economică.

Deputatul Adunării Naționale Truong Xuan Cu (Delegația Hanoi) a sugerat ca sistemul de internate pentru minorități etnice să se bazeze pe școli specializate provinciale, internatele provinciale pentru minorități etnice servind drept sistem de licee specializat pentru elevii minorităților etnice. El a susținut că acest lucru ar fi mai rezonabil și ar prioritiza cultivarea persoanelor talentate din minorități etnice.

Deputatul Adunării Naționale Ha Sy Huan (Delegația Adunării Naționale Bac Kan) a propus ca comunele care au obținut noul statut de dezvoltare rurală să continue să beneficieze de aceleași politici ca și comunele din zonele 2 și 3 până la sfârșitul perioadei. Elevii de gimnaziu care locuiesc în prezent în zone deosebit de dificile, comune deosebit de dificile și sate deosebit de dificile care frecventează școlile din zona 1 ar trebui să primească, de asemenea, aceeași alocație de masă, ajutor pentru locuință și ajutor pentru orez ca și elevii de gimnaziu și gimnaziu care locuiesc în sate și comune deosebit de dificile. Aceasta este o politică mai potrivită pentru comunitățile minorităților etnice, în special în comunele cu copii care au absolvit noul program de dezvoltare rurală.

COMUNICATUL NR. 20 AL CELEI DE-A 7-A SESIUNI A ADUNĂRII NAȚIONALE A 15-A

Luni, 17 iunie 2024, Adunarea Națională a început prima zi lucrătoare din a doua fază, care a fost și a 18-a zi lucrătoare din cea de-a 7-a sesiune a celei de-a 15-a Adunări Naționale. Dimineața, Adunarea Națională a ținut o ședință cu ușile închise pentru a examina și vota ajustările la ordinea de zi a celei de-a 7-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale; a discutat în sesiunea plenară politica de investiții pentru proiectul de construcție a autostrăzii expres Nord-Sud (secțiunea vestică) de la Gia Nghia (Dak Nong) la Chon Thanh (Binh Phuoc); și a ajustat politica de investiții pentru Programul Național Țintă pentru dezvoltarea socio-economică în zonele minorităților etnice și muntoase pentru perioada 2021-2030.

După-amiaza, Adunarea Națională a ținut o sesiune plenară în Sala Adunărilor, ascultând prezentarea proiectului de lege privind notarizarea (modificată) de către viceprim-ministrul și ministrul justiției, Le Thanh Long; președintele Comisiei de legislație a Adunării Naționale, Hoang Thanh Tung, a prezentat raportul de verificare. Ministrul finanțelor, Ho Duc Phoc, a prezentat proiectul de lege privind taxa pe valoarea adăugată (modificată); președintele Comisiei de finanțe și buget a Adunării Naționale, Le Quang Manh, a prezentat raportul de verificare.

Potrivit Biroului Adunării Naționale

Sursă: https://daidoanket.vn/go-diem-nghen-ha-tang-trong-xay-dung-cao-toc-10283566.html