Eliminarea blocajelor legate de achiziția de terenuri pentru Proiectul Șoselei de Centură I.

Proiectul Șoseaua de Centură I, în special secțiunea de la Bo Dau (Phu Luong) la Hoa Thuong (Dong Hy) și șoseaua de centură Hoa Thuong, reprezintă un proiect cheie de infrastructură de transport din provincie, jucând un rol important în conectarea spațiilor urbane și extinderea potențialului de dezvoltare. Cu toate acestea, după mai bine de un an de implementare, progresul a fost afectat semnificativ de obstacolele în defrișarea terenurilor, în special problema relocării în comuna Vo Tranh și districtul Quan Trieu.

Casele a nouă gospodării din comuna Vo Tranh așteaptă aranjamentele de strămutare, astfel încât terenul să poată fi predat pentru implementarea Proiectului Șoseaua de Centură I.

Lipsa terenurilor disponibile cauzează dificultăți unității de construcții.

Ca răspuns la această situație, recent, tovarășul Vuong Quoc Tuan, membru al Comitetului Central al Partidului, secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului și președinte al Comitetului Popular Provincial, a inspectat personal progresul proiectului și a solicitat localităților să se concentreze pe rezolvarea tuturor „blocajelor”, în special pe relocarea gospodăriilor afectate.

Conform Consiliului Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții în Construcții de Transport și Lucrări Agricole , întregul Șoseaua de Centură I are o lungime de aproape 8,8 km, traversând trei localități. În prezent, cele mai mari dificultăți sunt concentrate în comuna Vo Tranh și cartierul Quan Trieu, două zone cu terenuri defrișate rămase, implicând numeroase gospodării care trebuie strămutate.

În comuna Vo Tranh, deși traseul care trece prin zonă are o lungime de doar aproximativ 1,8 km, lucrările de defrișare nu au fost finalizate conform planului. Până în prezent, localitatea a defrișat doar 5,28 din 5,96 hectare, ajungând la aproximativ 89%; 11 gospodării nu au predat încă terenul deoarece planul de compensare, sprijin și strămutare nu a fost aprobat, iar decizia de achiziție a terenului nu a fost emisă. Dintre acestea, 9 gospodării fac obiectul unor acorduri de strămutare.

Se știe că Comitetul Popular al Districtului Phu Luong (fostul) a aprobat proiectul de construire a unei zone de relocare care să deservească Proiectul Șoselei de Centură I. Cu toate acestea, până în prezent, zonei de relocare nu i-au fost alocate încă fonduri pentru implementare. Întârzierea în construirea zonei de relocare a făcut ca multe gospodării, în ciuda faptului că au fost de acord cu politica de achiziție a terenurilor, să nu se poată muta din cauza lipsei de locuințe noi. Acesta a fost identificat ca principalul motiv al procesului prelungit de defrișare a terenurilor din localitate.

Dna Pho Thi Sau, locuitoare în zona Bo Dau, comuna Vo Tranh, a declarat: „Familia mea susține pe deplin politica guvernului și este gata să predea terenul pentru proiect. Cu toate acestea, până în prezent, nu există încă o zonă de relocare, așa că nu știm unde ne vom muta. Sperăm că autoritățile locale vor avea în curând un plan concret pentru a ne stabiliza viața și, de asemenea, vor acorda mai multă atenție politicilor de compensare și sprijin.”

Întârzierea în aranjamentele de relocare nu numai că afectează viețile și drepturile oamenilor, dar are un impact direct și asupra progresului construcției. Multe secțiuni ale traseului sunt în prezent blocate din cauza lipsei de teren defrișat continuu, ceea ce face dificilă organizarea forței de muncă și a echipamentelor de către unitățile de construcții și implementarea simultană a elementelor tehnice.

În cartierul Quan Trieu, lucrările de defrișare a terenurilor se confruntă, de asemenea, cu numeroase obstacole. Până în prezent, localitatea a defrișat doar 7,23 hectare din 9,73, ajungând la peste 71%. În prezent, există încă 41 de gospodării care nu au predat terenul, dintre care 25 de gospodării trebuie strămutate. Multe cazuri încă așteaptă să li se aloce terenuri în zona rezidențială nr. 1 a comunei Son Cam (fosta).

Oferiți o conducere decisivă pentru a asigura că proiectul se încadrează în termenele stabilite.

Deși sistemul de grinzi al podului Phu Dong a fost finalizat de antreprenor la sfârșitul anului 2025, din cauza lipsei unei rute de transport către șantier, acesta este încă depozitat lângă podul Son Cam. Acest obstacol a dus la faptul că progresul construcției podului atinge în prezent doar aproape 49% din volumul total.

Potrivit Consiliului Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții în Proiecte de Construcții din Domeniul Transporturilor și Agriculturii, cel mai mare obstacol nu constă în organizarea construcției, ci în principal în defrișarea terenurilor și construirea zonelor de relocare. Dacă aceste obstacole nu sunt rezolvate în curând, progresul construcției și plata fondurilor vor continua să fie afectate.

Cu toate acestea, pe secțiunile în care terenul a fost defrișat, investitorul continuă să le dea consultanților să își mărească forța de muncă și utilajele și să profite de condițiile meteorologice favorabile pentru a accelera progresul și a compensa volumul de lucrări întârziat din cauza lipsei de teren disponibil.

Până în prezent, întregul proiect a finalizat aproximativ 5,4/8,7 km din terasamentul drumului K95; a început construcția la 22/59 de locații de podețe; și simultan a început construcția a 3 proiecte de poduri de-a lungul traseului. Mai exact, podul Phu Son a atins un grad de finalizare de aproximativ 92%, podul Son Cam de aproximativ 88%, iar podul Phu Dong de aproape 49%. Valoarea lucrărilor de construcție finalizate a ajuns la aproximativ 108,7/350,5 miliarde VND, echivalentul a peste 30% din valoarea contractului.

Pe lângă dificultățile legate de disponibilitatea șantierelor, antreprenorii se confruntă și cu presiunea creșterii prețurilor la combustibili și materiale de construcții, în timp ce contractele de construcții sunt semnate la preț fix. Acest lucru afectează semnificativ capacitatea multor unități de a-și echilibra finanțele și de a mobiliza forța de muncă și echipamentele.

După efectuarea unei inspecții la fața locului, președintele Comitetului Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, a subliniat că acesta este un proiect de transport de o importanță deosebită pentru extinderea spațiului urban și crearea unui impuls pentru promovarea dezvoltării socio -economice a provinciei.

Prin urmare, localitățile trebuie să identifice defrișarea terenurilor ca o sarcină cheie și să se concentreze pe direcționarea acesteia mai decisivă în perioada următoare. Tovarășul a solicitat ca localitățile să finalizeze urgent infrastructura zonelor de relocare pentru a găzdui oamenii; în același timp, să studieze opțiuni adecvate de sprijin temporar pentru locuințele gospodăriilor care trebuie să se mute, asigurând condiții de trai stabile în așteptarea unor noi aranjamente locative.

Mai exact pentru comuna Vo Tranh, președintele Comitetului Popular Provincial a solicitat ca defrișarea terenurilor și strămutarea gospodăriilor afectate să fie finalizate cel târziu pe 15 iunie, pentru a evita întârzierile care ar putea afecta progresul general al întregului proiect.

Mesajul conducerii provinciale este foarte clar: construcția trebuie să înceapă imediat oriunde se predă terenul. Orice localitate care întârzie defrișarea terenurilor va fi trasă la răspundere față de provincie; invers, antreprenorii care desfășoară construcția într-un ritm lent pe terenul predat vor fi, de asemenea, trași la răspundere.

Proiectul Șoseaua de Centură I este așteptat să creeze un impuls pentru dezvoltarea de noi spații urbane în provincie, iar rezolvarea „blocajului” legat de relocare în comuna Vo Tranh și cartierul Quan Trieu este o cerință urgentă. Numai atunci când problema locuințelor pentru oameni va fi rezolvată definitiv, se pot accelera lucrările de defrișare a terenurilor, creând condițiile pentru finalizarea proiectului la termenul stabilit.

Sursă: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/go-nut-that-mat-bang-du-an-duong-vanh-dai-i-7676789/