Hanoi propune 3 faze pentru implementarea unui sistem inteligent de trafic

Comitetul Popular din Hanoi tocmai a înaintat Consiliului Popular al orașului o propunere de a emite o Rezoluție de aprobare a „Proiectului de Trafic Inteligent în oraș”.

Se așteaptă ca proiectul menționat mai sus să fie examinat și aprobat de Consiliul Popular al orașului Hanoi în cadrul unei sesiuni tematice care va avea loc pe 19 noiembrie 2024.

Potrivit Comitetului Popular din Hanoi, implementarea Proiectului va contribui la formarea în etape a sistemului inteligent de trafic al orașului; în același timp, acesta este un instrument important pentru gestionarea și operarea traficului.

Centrul de Operare Inteligentă a Traficului din Hanoi devine treptat eficient.

Comitetul Popular din Hanoi a declarat că cadrul arhitectural general al sistemului inteligent de transport include un cadru arhitectural fizic și un cadru arhitectural informațional. În cadrul acestuia, cadrul arhitectural fizic are 4 componente principale, inclusiv: utilizatori ITS (cetățeni, companii, agenții de management), vehicule de transport integrate în dispozitive inteligente, infrastructură inteligentă de transport și centrul de monitorizare și control al traficului orașului.

Cadrul arhitecturii informaționale este alcătuit din 5 niveluri, inclusiv: infrastructura de echipamente și conexiuni, datele digitale, platforma digitală, aplicațiile ITS și canalele de comunicare dintre sistemul ITS și utilizatori.

Sistemul ITS va avea 12 funcții, inclusiv: monitorizarea traficului, furnizarea de informații despre trafic, controlul traficului, asistență în gestionarea încălcărilor regulilor de circulație, managementul traficului public, managementul parcărilor, managementul incidentelor, managementul infrastructurii de trafic etc.

Se preconizează că proiectul va fi implementat în 3 faze. În faza 1 (2025-2027) se va forma și pune în funcțiune Centrul de Management și Operare a Traficului orașului. Centrul dispune de un departament inteligent de management și operare a traficului, prima fază exploatând funcții 9/12, cum ar fi monitorizarea traficului și furnizarea de informații despre trafic.

În ceea ce privește finanțarea, în faza 1, orașul a propus 2 opțiuni. Opțiunea 1 prevede închirierea tuturor serviciilor la un cost de 392,9 miliarde VND/3 ani. Opțiunea 2 constă în investiții în infrastructura hardware combinate cu închirierea întregului sistem de software și a serviciilor de operare și întreținere a sistemului, cu un cost estimat de 402,8 miliarde VND/3 ani.

În faza 2 (2028-2030), se va extinde domeniul de aplicare și zona de operare a 9 funcții formate în faza 1. În același timp, vor fi finalizate și puse în funcțiune 12/12 funcții, conform cerințelor sistemului inteligent de transport. Toate activitățile legate de managementul traficului și de operarea orașului vor fi integrate în centru.

Faza 2 va avea, de asemenea, două opțiuni de finanțare. Opțiunea 1 va investi în infrastructura hardware (investiții în întreaga infrastructură și sistemul de echipamente periferice) combinate cu închirierea întregului sistem de software și servicii de operare și întreținere a sistemului, cu un cost de 1.195,5 miliarde VND/3 ani. Opțiunea 2 este închirierea întregului sistem (infrastructură, hardware, software, operare, întreținere...) cu un cost de 1.198,3 miliarde VND/3 ani.

Faza 3 (după 2030) va îmbunătăți eficiența sistemului inteligent de trafic al orașului; se va combina sincron cu dezvoltarea infrastructurii de trafic, creând mobilitate inteligentă în oraș, transformând Hanoi într-un oraș cu un sistem avansat de gestionare și operare a traficului, la egalitate cu regiunea.

În ceea ce privește finanțarea, opțiunea 1 va investi în infrastructura hardware combinată cu închirierea întregului sistem de software și servicii de operare și întreținere a sistemului, cu un cost total de 2.464,2 miliarde VND/3 ani. Opțiunea 2 este închirierea întregului sistem (infrastructură, hardware, software, operare, întreținere...): 2.480,3 miliarde VND/3 ani.

În ceea ce privește resursele de investiții, Comitetul Popular din Hanoi a propus ca faza 1 să fie implementată sub forma leasingului de servicii IT. În fazele următoare, când sistemul va fi familiarizat și tehnologia va fi stabilă, se propune combinarea investițiilor în infrastructura hardware cu leasingul de sisteme software și cu serviciile de garanție și întreținere a sistemului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm