O serie de proiecte de infrastructură în centrul orașului Hanoi se accelerează.

O serie de proiecte de infrastructură, precum șoseaua de centură și podurile peste Râul Roșu, sunt accelerate pentru a extinde spațiul de dezvoltare al orașului Hanoi.

Proiectul Șoselei de Centură 1, în special secțiunea Hoang Cau - Voi Phuc, are o investiție totală de aproape 7.211 miliarde VND . Drumul are peste 2,2 km lungime și 50 m lățime, traversând numeroase artere de trafic importante ale orașului Hanoi .

Terenul proiectului a fost defrișat începând cu 15 decembrie 2025, iar ruta tehnică a fost deschisă pe 15 ianuarie 2026. Multe secțiuni ale Șoselei de Centură 1, în special segmentul Hoang Cau - Voi Phuc, sunt în construcție, ceea ce provoacă perturbări semnificative circulației oamenilor.

Drumul De La Thanh, parte a proiectului Șoselei de Centură 1 de la Hoang Cau la Voi Phuc, se confruntă cu aglomerație din cauza îngustării drumului pentru a permite desfășurarea șantierului.

Proiectul își propune să finalizeze terasa înainte de 2 septembrie. Între timp, construcția celor două pasaje de la intersecțiile Lang Ha și Nguyen Chi Thanh este, de asemenea, accelerată, urmărindu-se finalizarea până la sfârșitul anului pentru a pune în funcțiune întregul traseu.

Proiectul Șoseaua de Centură 2.5, lung de aproape 20 km, pornește din zona urbană Ciputra până în zona din apropierea Podului Thanh Tri și se așteaptă să fie finalizat în 2026. În secțiunea care trece prin cartierul Thanh Xuan, lucrările de curățare a terenurilor și demolare sunt accelerate de-a lungul străzii Nguyen Trai. Numeroase utilaje și vehicule de construcții operează continuu pe șantier.

Odată cu progresul construcției la șantier, lucrările de curățenie de pe drumul Khuong Dinh, parte a proiectului Șoseaua de Centură 2.5, sunt accelerate pentru a asigura progresul general al întregului proiect. Potrivit Comitetului Popular al districtului Khuong Dinh, localitatea a finalizat practic lucrările de curățenie pentru proiectul Șoselei de Centură 2.5, secțiunea Nguyen Trai - Dam Hong.

Proiectul Podului Tran Hung Dao este un proiect cheie de transport care traversează Râul Roșu în Hanoi, cu o investiție totală de aproximativ 16.000 de miliarde de VND . Traseul începe la intersecția străzilor Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong și Le Thanh Tong, situate în cartierele Cua Nam și Hai Ba Trung. Punctul final se conectează la strada Nguyen Son, trecând prin cartierele Long Bien și Bo De. Întregul traseu are o lungime de 4,18 km.

Numeroase excavatoare, camioane și vehicule de construcții operează continuu pe strada Van Kiet pentru a accelera progresul proiectului podului Tran Hung Dao. De-a lungul străzii, grămezi de cărămizi sparte și materiale de construcții sunt stivuite chiar în mijlocul zonei rezidențiale de-a lungul râului Roșu. Foto: Dinh Ha - Viet Huy.

Proiectul Podului Tu Lien este unul dintre cele 18 proiecte rutiere care traversează Râul Roșu în planul de transport al orașului Hanoi până în 2030, cu o investiție totală de 19.830 miliarde VND . Podul începe la intersecția Nghi Tam (cartierul Tay Ho) și se termină la intersecția Truong Sa (comuna Dong Anh). Situat între Podul Nhat Tan și Podul Long Bien, acesta leagă districtul Tay Ho cu districtul Dong Anh peste Râul Roșu. Întregul traseu are aproximativ 5,15 km lungime și este considerat unul dintre principalele proiecte de transport care leagă centrul orașului Hanoi cu regiunea estică.

Strada Quang Trung, de la intersecția Tran Hung Dao până la intersecția Ly Thuong Kiet, a fost împrejmuită pentru construirea unui sistem de drenaj. Potrivit Departamentului de Construcții din Hanoi, aceasta face parte dintr-un proiect de investiții în construirea de sisteme localizate de control al inundațiilor în mai multe puncte din centrul orașului. Proiectul include construcția de noi conducte de drenaj de-a lungul străzilor Quang Trung și Quan Su, cu dimensiuni cuprinse între 1,2x0,6 m și 2x2 m, trecând prin cartierele Hai Ba Trung, Hoan Kiem și Cua Nam. La finalizare, se preconizează că noile conducte de drenaj de pe străzile Quang Trung și Quan Su vor contribui la reducerea inundațiilor în zona Phan Boi Chau - Ly Thuong Kiet și în Cartierul Vechi.

La intersecțiile străzii Quang Trung cu străzile Tran Hung Dao și Ly Thuong Kiet, muncitorii din construcții au ridicat bariere din tablă ondulată pentru a restricționa traficul rutier prin zona de construcții.

Proiectul canalului Thuy Phuong de pe Șoseaua de Centură 2 are o investiție totală de peste 920 de miliarde VND . Acesta este un proiect de drenaj și realimentare cu apă a râului To Lich. Canalul are o lungime de aproximativ 7,7 km, conectând stația de pompare Thuy Phuong (sectorul Thuy Phuong) la rutele Vo Chi Cong - Hoang Quoc Viet (sectorul Nghia Do).

La finalizare, noua stație de pompare va fi capabilă să alimenteze râul To Lich cu aproximativ 5 metri cubi pe secundă și să dreneze apa dintr-un bazin hidrografic de aproximativ 350 de hectare din nordul Hanoiului. Se așteaptă ca proiectul să contribuie la reducerea inundațiilor și la îmbunătățirea debitului râului To Lich.

Proiectul rezervorului de reglare Me Tri (Dong Bong 2) din cartierul Dai Mo este un proiect de infrastructură care vizează creșterea capacității de stocare a apei și reducerea presiunii inundațiilor în zona de vest a orașului Hanoi. Proiectul acoperă aproximativ 17,2 hectare și are o capacitate de reglare de sute de mii de metri cubi de apă. Investiția totală pentru proiect este de aproape 400 de miliarde VND . La finalizare, se așteaptă ca rezervorul de reglare Me Tri să contribuie la gestionarea inundațiilor localizate, la îmbunătățirea sistemului de drenaj și la îmbunătățirea peisajului din zona Me Tri și din regiunile înconjurătoare.

Stația de metrou Kim Mã (S9) este una dintre cele patru stații de metrou de pe linia de cale ferată Nhổn - Hanoi. De la sfârșitul anului 2018, o secțiune a străzii Kim Mã a fost împrejmuită pentru a facilita construcția stației de metrou. Secțiunea de tunel lungă de 4 km, de la stația S9 la stația S12, a fost excavată. Cu toate acestea, suprafața drumului de la suprafață este încă în construcție, ceea ce îngustează drumul și afectează fluxul traficului în zonă.

Sursa: https://znews.vn/hang- loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html