Honda dezvăluie o pereche de vehicule hibride de generație următoare.

Honda tocmai a anunțat o nouă strategie de produs axată pe tehnologia hibridă, marcând o schimbare majoră după ce compania a trebuit să anuleze o serie de proiecte costisitoare legate de vehicule electrice.

În același timp, producătorul auto japonez a dezvăluit două modele concept, considerate avanpremiere ale următoarei generații de Accord și Acura RDX, și s-a angajat să lanseze 15 modele hibride la nivel global înainte de 2029.

honda-hybrid-sedan-prototype-and-acura-hybrid-suv-prototype.jpg — Honda a identificat vehiculele hibride ca punct central al gamei sale globale de produse până în 2029.

Două prototipuri, numite prototipul Honda Hybrid Sedan și prototipul Acura Hybrid SUV, sunt așteptate să fie comercializate în următorii doi ani. Deși Honda nu a confirmat încă denumirile sau segmentele oficiale, designul celor două modele a dezvăluit deja destul de clar direcția produsului.

Sedanul se mândrește cu un design fastback cu cinci uși, linii ascuțite, faruri LED subțiri și câteva detalii decorative din plastic negru. Partea frontală pătrată amintește de prototipul Civic prezentat anterior de Honda.

Între timp, SUV-ul marca Acura, cu designul său mai musculos, cu o bară de protecție față îndrăzneață, o caroserie sculptată și stopuri în formă de V, este aproape sigur succesorul modelului Acura RDX, care a fost scos din producție.

Ambele modele utilizează o platformă hibridă de generație următoare, a cărei lansare este așteptată în 2027. Honda afirmă că noua arhitectură va contribui la reducerea costurilor de producție cu aproximativ 30% și la îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil cu peste 10% față de modelele din 2023.

Noul sistem electronic de tracțiune integrală și manevrabilitatea sportivă îmbunătățită sunt, de asemenea, puncte forte demne de remarcat. Pachetul tehnologic de asistență a șoferului ADAS de generație următoare este așteptat să apară începând cu 2028.

Honda trece în prezent printr-o perioadă financiară dificilă, înregistrând prima pierdere netă anuală din 1957, în valoare de 423,9 miliarde de yeni (aproximativ 2,68 miliarde de dolari).

Principalul motiv provine din costurile de restructurare și anularea proiectelor de vehicule electrice în valoare de aproximativ 1,57 trilioane de yeni (9,94 miliarde USD). În ciuda acestui fapt, producătorul auto japonez își propune în continuare o redresare puternică, cu profituri operaționale record care depășesc 1,4 trilioane de yeni în anul fiscal care se încheie în martie 2029.

Anularea proiectului vehiculului electric din seria O a dus la pierderi semnificative pentru Honda.

Planul de investiții până în 2029 arată, de asemenea, că Honda acordă prioritate vehiculelor hibride și cu motor cu ardere internă față de vehiculele pur electrice. Din bugetul total de 6,2 trilioane de yeni (39,25 miliarde USD), 4,4 trilioane de yeni sunt alocați vehiculelor pe benzină și hibride, 1 trilion de yeni software-ului, în timp ce investițiile în vehicule electrice pur electrice sunt de doar 0,8 trilioane de yeni.

Honda a declarat că planurile sale privind vehiculele electrice de după 2030 vor fi luate în considerare în continuare, iar compania este deschisă colaborării cu alți parteneri în loc să dezvolte propria platformă nouă pentru vehicule electrice.

Sursă: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo