Honda și VinFast concurează pe piața vietnameză a motocicletelor.

Pe piața vietnameză a motocicletelor pe două roți, Honda a fost mult timp unul dintre numele de top, în ceea ce privește reputația mărcii, popularitatea, volumul vânzărilor și numărul de vehicule încă în circulație pe șosele.

Totuși, pe măsură ce tendința de electrificare începe să prindă avânt, Honda resimte treptat presiunea concurenților săi.

Printre numele notabile de pe piața vietnameză a motocicletelor electrice, VinFast se remarcă semnificativ, vânzările sale pentru întregul an 2025 înregistrând o creștere de 473% față de anul precedent.

Honda este în frunte, iar VinFast înregistrează o creștere rapidă.

Cel mai recent raport al Honda Vietnam pentru anul fiscal 2026 arată că vânzările de motociclete ale mărcii japoneze au ajuns la aproape 2,3 milioane de unități, o ușoară creștere față de aceeași perioadă a anului trecut. Anul fiscal 2026 al Honda este definit ca perioada care începe la 1 aprilie 2025 și se încheie la 31 martie 2026.

În anul fiscal 2026, Honda a reprezentat 84,7% din vânzările de motociclete cu două roți din Vietnam – conform datelor compilate exclusiv de Asociația Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM). Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, cota de piață a Honda în cadrul VAMM a crescut cu 1,7%.

Honda rămâne marca de motociclete cu cele mai bune vânzări din Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Între timp, VinFast, în raportul său financiar pe 2025, a mai declarat că afacerea sa cu motociclete și biciclete electrice a înregistrat un total de 406.498 de livrări, echivalentul unei creșteri de 473% față de întregul an 2024.

Datele colectate de Motorcycles Data indică, de asemenea, că până la sfârșitul anului 2025, VinFast depășise Yamaha, devenind a doua marcă de motociclete cu două roți cel mai bine vândut pe piața vietnameză, după Honda.

Conform celor mai recente informații de la Motorcycles Data , clasamentele menționate anterior rămân neschimbate după încheierea primului trimestru al anului 2026 de către piața vietnameză de motociclete. Honda conduce cu o creștere a vânzărilor de 12,9% în perioada ianuarie-martie, urmată de VinFast cu o creștere de aproape 205%, în timp ce Yamaha se avântă pe locul trei cu o creștere a vânzărilor de 12,4% față de T1/2025.

VinFast a cunoscut o creștere rapidă recent, devenind a doua cea mai bine vândută marcă de motociclete din Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Deși diferența de vânzări dintre Honda și VinFast rămâne destul de mare, creșterea rapidă a producătorului vietnamez de vehicule electrice din ultima vreme l-a făcut pe rivalul său japonez precaut. Dacă luăm în considerare doar segmentul motocicletelor electrice, VinFast este în prezent lider, mult înaintea unor competitori precum Yadea, Dat Bike, Selex Motors etc.

Prin urmare, în actuala rivalitate VinFast-Honda pe piața motocicletelor din Vietnam, bătălia din segmentul motocicletelor electrice pe două roți va atrage cea mai mare atenție. VinFast își va continua eforturile de a-și afirma poziția pe piața motocicletelor electrice, în timp ce Honda nu va sta deoparte, lansând recent o serie de inițiative serioase de electrificare.

Honda accelerează electrificarea.

După predarea oficială a primelor două motociclete electrice, ICON e: și e: CUV, în jurul mijlocului anului 2025, Honda a continuat să livreze 205 motociclete electrice BENLY e: către Poșta Vietnamului, aducând numărul total de motociclete electrice utilizate de corporație pentru transport în Hanoi și zonele înconjurătoare la 405.

Honda lansează în mod constant motociclete electrice. Fotografii: Dan Thanh, Phuc Hau, Tran Hien.

La un eveniment organizat la începutul acestui an, a fost lansată oficial Honda UC3, descrisă ca prima motocicletă electrică cu baterie fixă a companiei pe piața din Asia de Sud-Est. Conform zvonurilor, Honda UC3 va fi disponibilă în curând la vânzare la sfârșitul lunii iunie, cu un preț estimat de aproximativ 60 de milioane de VND.

Tot la evenimentul menționat anterior, Honda Vietnam a anunțat prețul de pornire pentru e:CUV la 44,18 milioane VND, extinzând astfel accesibilitatea acestui model de vehicul electric în loc să îl limiteze la opțiunea de închiriere unică, ca înainte.

Sistemul de stații de schimbare a bateriilor HMPP este implementat treptat și la dealerii HEAD care comercializează vehicule electrice, gata să deservească clienții care utilizează motociclete electrice e-CUV și care au nevoie să schimbe bateriile, pe lângă opțiunea de încărcare acasă cu ajutorul cutiei de încărcare detașabile incluse.

Pe lângă dulapurile pentru schimbarea bateriilor, utilizatorii pot găsi și mai multe stații de încărcare Honda la reprezentanțe. Conform informațiilor partajate anterior de Honda, stațiile de încărcare situate la reprezentanțele HEAD utilizează standardul de încărcare rapidă CHAdeMO pentru motocicletele electrice, parte a modelului Honda Motor Charger Hub pe care compania îl implementează rapid în Vietnam și Thailanda.

Stațiile de încărcare și dulapurile de schimb de baterii Honda la reprezentanța Doanh Thu HEAD din Hanoi. Fotografie: Doanh Thu HEAD.

Mișcările serioase pe care Honda le-a implementat recent într-un ritm rapid arată că producătorul auto japonez nu vrea să stea degeaba și să vadă cum cota sa de piață a vehiculelor pe două roți este complet înghițită de producătorii de motociclete electrice.

Punctele forte ale Honda rămân valoarea mărcii sale și calitatea dovedită a vehiculelor sale de-a lungul a trei decenii pe piața vietnameză. Cu toate acestea, în cele din urmă, în domeniul electrificării, Honda este în esență un „nou venit” și trebuie să fie precaută cu privire la expansiunea destul de agresivă pe care VinFast o întreprinde pe piața internă.

VinFast va continua să accelereze.

În 2025, VinFast nu numai că a devenit principala marcă de motociclete electrice din Vietnam, dar a depășit și Yamaha, devenind al doilea cel mai bine vândut vehicul pe două roți de pe piața vietnameză.

Obiectivele VinFast probabil nu se opresc aici, iar având în vedere tendința actuală puternică de electrificare, este foarte probabil ca producătorul vietnamez de vehicule electrice să continue accelerarea sau chiar să realizeze progrese mai mari în faza următoare.

VinFast va continua să accelereze puternic în viitor. Foto: Phuc Hau.

Pentru a se pregăti pentru noua concurență cu Honda, VinFast a lansat recent în mod continuu numeroase produse noi, acoperind diverse segmente, cum ar fi motociclete electrice pentru studenți, motociclete electrice cu baterii duale și, în special, motociclete electrice cu baterii interschimbabile, cum ar fi VinFast Evo, VinFast Feliz II, VinFast Viper și, în curând, VinFast Flazz Max.

VinFast este, de asemenea, cel mai agresiv nume pe piața de schimb de baterii pentru motociclete electrice, extinzându-și rapid rețeaua de stații de schimb de baterii în provincii și orașe din întreaga țară.

Sistemul de schimbare a bateriilor pentru motociclete electrice VinFast este planificat să aibă 150.000 de stații în Vietnam, iar având în vedere progresul actual, compania este probabil să își finalizeze planul în curând.

Stațiile de schimb de baterii ar putea fi o „armă” cheie pentru VinFast. Foto: Phuc Hau.

Acțiunile VinFast arată că firma nu își ascunde ambiția de a-și menține poziția numărul unu în segmentul motocicletelor electrice sau chiar mai mult, de a concura direct cu Honda pe piața generală a motocicletelor pe două roți.

Deși deține numeroase avantaje față de concurenții săi, VinFast trebuie să fie conștientă de faptul că piața motocicletelor pe două roți din Vietnam are în prezent mulți alți jucători, precum Dat Bike, Yadea și Selex Motors. Ar fi prea optimist să spunem că aceste mărci au șansa de a concura de la egal la egal cu VinFast sau Honda, dar factorii necunoscuți pe care îi aduc Dat Bike și Yadea ar putea face piața vietnameză mai interesantă.

Factorul necunoscut din partea concurenților.

Dat Bike este în prezent o marcă de motociclete electrice care a atras recent o atenție considerabilă din partea clienților vietnamezi. Pentru a-și reîmprospăta gama de produse și a crește competitivitatea, Dat Bike a lansat seria ERA, care se mândrește cu un aspect mai „neutru”, dar moștenește în continuare avantajele unui compartiment de depozitare spațios și ale unei bune autonomii de funcționare de la seria Quantum S.

Într-un interviu acordat publicației Tri Thức - Znews , un consultant de vânzări de la o reprezentanță Dat Bike din orașul Ho Chi Minh a declarat că reacția clienților la programul Dat Bike ERA a fost destul de pozitivă. Numărul de comenzi rămâne ridicat, ceea ce înseamnă că livrarea este așteptată în jurul lunii septembrie, cu condiția ca clienții să decidă să plătească un avans acum.

Nou lansata Dat Bike ERA a devenit o senzație în Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Între timp, Yadea a anunțat un parteneriat cu VGX – o companie formată printr-o colaborare între Selex Motors, Petrolimex și Xuan Cau Holdings – pentru a cerceta, dezvolta și implementa în comun o soluție inteligentă de baterii interschimbabile pentru motocicletele electrice Yadea.

Sistemul va fi conectat la o rețea națională de stații partajate de schimbare a bateriilor, dezvoltată de VGX.

Evoluțiile menționate anterior arată că piața vietnameză a motocicletelor electrice este extrem de vibrantă, cu o serie de mișcări notabile din partea multor producători participanți. Per total, această dinamică este în beneficiul clienților vietnamezi, deoarece oferă o gamă diversă de produse în ceea ce privește modelele, mărcile și prețurile, împreună cu diverse opțiuni de încărcare și schimbare a bateriilor, permițând clienților să aleagă o motocicletă electrică care să se potrivească nevoilor lor.

Piața vietnameză a motocicletelor electrice a depășit faza de pregătire și intră acum într-o fază de boom, gata să amenințe cota de piață a motocicletelor pe benzină. Datele partajate de Motorcycles arată că Vietnamul este în prezent a patra cea mai mare piață de motociclete pe două roți din lume, dar vânzările de motociclete electrice ocupă acum locul trei la nivel global.

Sursă: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html