Conectarea coridoarelor de coastă

Podul Thon 3 creează un punct culminant pe râul Co Co cu arhitectura sa unică. Foto: CT

Apariția „autostrăzii de coastă 1”

Podul Thon 3 peste râul Co Co (în cartierul Dien Ngoc, orașul Dien Ban) are o secțiune transversală de 4 benzi pentru vehicule cu motor și trotuare pietonale cu niveluri diferite pe ambele părți.

Podul are două arcade principale ușor înclinate în formă de „V”, cu imaginea unei macarale care zboară puternic spre Marea de Est, elegantă și modernă. Sub podul principal, a fost construit un pod pietonal pentru a conecta traseul pitoresc de-a lungul râului Co Co.

După 2 ani de construcție, la sfârșitul lunii aprilie, podul Thon 3 a fost deschis oficial traficului. Dl. Nguyen Thanh Tam - Directorul Consiliului de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Rută din Provincia Quang Nam (investitor) a declarat că acesta este un proiect cu o arhitectură și o structură noi în Vietnam, așadar există numeroase provocări în timpul procesului de construcție.

Podul Thon 3 nu este doar solid, ci are și o arhitectură frumoasă, va fi un punct culminant pe ruta turistică pe căile navigabile ale râului Co Co, iar zonele urbane vor fi construite de-a lungul ambelor maluri ale râului. Situat pe șoseaua de centură nordică, podul și drumul de legătură schimbă aspectul tinerei zone urbane Dien Ban și al zonei urbane antice Hoi An.

Proiectul de dezvoltare integrată adaptivă din provincia Quang Nam va implementa dragarea râului Truong Giang, complexul de drenaj al inundațiilor orașului Tam Ky și construirea de poduri peste râul Truong Giang. Investiția totală este de peste 2.722 miliarde VND; din care împrumutul AOD de la Banca Mondială (BM) este de aproximativ 1.838.502 miliarde VND; capitalul de contrapartidă este de aproximativ 884,1 miliarde VND.

Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rețele de Transport din Provincia Quang Nam (investitor) colaborează cu Ministerul Finanțelor și Banca Mondială pentru a semna un acord de împrumut conform prevederilor. După aceea, investitorul va implementa următorii pași.

Legând cu podul Thon 3, un alt pod cu 4 benzi în care a fost investit și construit de orașul Da Nang este podul Quang Da peste râul Yen, care leagă punctul final al șoselei de centură nordică din comuna Dien Tien (Dien Ban) cu Autostrada Națională 14B, trecând prin comuna Hoa Khuong (districtul Hoa Vang, orașul Da Nang). Astfel, șoseaua de centură nordică nu numai că leagă regiunea, dar este și o axă strategică de trafic extern care leagă orașul Da Nang de nord-vest.

Podul Nguyen Duy Hieu, care traversează râul Co Co, a fost pus în funcțiune și are o arhitectură frumoasă. Se investește și se va investi în podurile Nghia Tu și Phuoc Trach. Podul De Vong sau podul Cua Dai (care traversează râul Thu Bon) joacă, de asemenea, un rol în conectarea drumului de coastă, care mărginește orașul Da Nang, cu aeroportul Chu Lai, creând „Autostrada de coastă 1”.

Concentrare pe investiții

Construirea unui sistem de infrastructură sincron este una dintre cele trei inovații strategice ale Partidului și Statului în perioada 2021-2025 și este implementată de Comitetul Provincial al Partidului conform Concluziei nr. 29 din 4 mai 2021.

În ultimii ani, Quang Nam a prioritizat resursele pentru dezvoltarea infrastructurii sincrone, inclusiv conectarea rutelor de trafic și a zonelor urbane. Datorită acestui fapt, infrastructura de trafic s-a dezvoltat puternic și destul de cuprinzător, satisfăcând practic nevoile de transport și comerț cu mărfuri.

Implementarea Planificării Provinciale pentru perioada 2021-2030, cu o viziune către 2050, construirea de poduri pentru conectarea infrastructurii rutiere este o sarcină prioritară.

În regiunea estică, noile poduri sunt construite doar parțial, aparținând traseului DT619 (strada Vo Chi Cong) de la limita Autostrăzii Naționale 40B, zona orașului Tam Ky până la limita traseului DT620 și drumul către aeroportul Chu Lai (Nui Thanh).

Ca parte a proiectului de finalizare a Drumului 129 - Vo Chi Cong, părțile rămase din aceste 6 poduri (Podul Diem Tra, Podul Tam Tien, Podul Tam Hiep, Podul An Tan 2, Podul Tam Nghia și Podul Tam Quang) continuă să fie construite pentru a face legătura cu secțiunea de drum care este, de asemenea, extinsă conform planului. Conectând-o la axa verticală strategică a Vo Chi Cong, sunt extinse numeroase axe orizontale, de la autostrăzile naționale la drumurile provinciale (DT).

La 14 martie 2024, Comitetul Popular Provincial a emis Decizia nr. 574 prin care aproba Proiectul de Dezvoltare Adaptivă Integrată al provinciei Quang Nam. Obiectivul investiției este de a crește accesul la servicii de infrastructură adaptivă și de a spori capacitatea de planificare și gestionare a dezvoltării adaptive la riscurile de dezastre naturale în zonele de implementare a proiectului.
În special, conform planului, vor fi construite 6 poduri noi peste râul Truong Giang și 1 pod rezidențial finalizat.

Acestea sunt Podul Binh Duong, Podul Hung My, Podul Binh Nam, Podul Tinh Thuy, Podul Tam Thanh, Podul Tam Tien. Toate aceste poduri se află pe ruta care face legătura directă sau indirectă cu strada Vo Chi Cong. Unele poduri sunt, de asemenea, „intermediare”, conectându-se la Autostrada Națională 1 sau la Autostrada Națională 40B.

Se poate imagina că podurile care sunt construite și vor fi construite peste râuri vor forma un sistem de trafic rutier complet și neîntrerupt de la Est - Vest - Sud - Nord, conectându-se cu provinciile și orașele învecinate pentru a forma o „nouă arteră” care să răspundă nevoilor de dezvoltare.

Sursă: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html