Rezultatele inspecției și evaluării preliminare a stării actuale a daunelor de la podul Song Lo

Legendă foto — Podul Song Lo traversează râul Lo, secțiunea care trece prin comuna Doan Hung ( Phu Tho ). Podul a fost inaugurat oficial și dat în folosință în martie 2015. Foto: VNA

Conform raportului, starea actuală a deteriorării piloților podului Song Lo este următoarea: la pilonul T3, pilotul forat nr. 2 continuă să fie deteriorat, cu o reducere severă a secțiunii transversale, pierderi de beton și armătură de oțel ruginită expusă. La pilonul T5, eroziunea rămâne la un nivel grav (depășind adâncimea de eroziune calculată).

Centrul de Inginerie Rutieră a inspectat starea tehnică a tuturor piloților de culee și poduri prin măsurarea vibrațiilor și verificarea adâncimii de eroziune a pilonului T5 după furtuna nr. 11. Pentru a evalua deplasarea dinamică a culeelor și a piloților podului, unitatea a folosit un camion cu 2 axe cu o sarcină totală de 13 tone pentru a măsura vibrațiile și deplasările multor culee și piloți de pod și a analizat graficul vibrațiilor. Rezultatele au arătat că starea culeelor și a piloților a fost garantată cu această sarcină de testare. În plus, raportul a mai precizat că albia râului de la pilonul T5 a erodat până la stratul de calcar și nu a erodat în continuare de la efectuarea studiului anul trecut.

Pe baza rezultatelor inspecției și evaluării preliminare, Centrul de Inginerie Rutieră recomandă și propune ca fluxul actual de trafic de-a lungul podului să permită pietonilor, bicicletelor, motocicletelor, motocicletelor și mașinilor cu maximum 7 locuri să traverseze podul.

În același timp, Centrul de Inginerie Rutieră a solicitat provinciei să devieze traficul din comună, să instaleze indicatoare pentru limitarea vitezei la 20 km/h și să interzică traversarea podului de către camioane, vehicule de pasageri și mașini cu mai mult de 7 locuri; a solicitat unității de management al căilor navigabile să controleze și să asigure siguranța traficului, să prevină coliziunile pe calea navigabilă, în special pentru a împiedica ambarcațiunile să se ciocnească cu sistemul de fundație al podului.

Confruntat cu situația menționată mai sus, dl. Tran Duy Dong - președintele Comitetului Popular Provincial Phu Tho, a inspectat situația, a îndrumat modul de gestionare a acesteia și a invitat oamenii de știință să efectueze o inspecție de siguranță pentru a găsi următoarea soluție.

Podul Song Lo este proiectat și construit cu o durată de viață de 100 de ani. Antreprenorul de construcții este Urban and Industrial Park Development Investment Company pe acțiuni (cu sediul în Hanoi ), iar consultantul supervizor este o societate mixtă formată din Large Bridge and Tunnel Design Consulting Company pe acțiuni și Southern Engineering and Consulting Company pe acțiuni.

Potrivit Comitetului Popular al comunei Doan Hung, Phu Tho, deteriorarea podului Song Lo, care a dus la închiderea acestuia, a afectat mii de gospodării din zonă. Acesta este, de asemenea, un pod situat pe o rută de trafic vitală, Podul Doan Hung asigurând traficul interprovincial între vechile provincii Ha Giang - Tuyen Quang și vechile provincii Phu Tho și Vinh Phuc, de-a lungul Autostrăzii Naționale 2.

Sursă: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm