Construcția urgentă a ultimului „blocaj” al autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh

După mulți ani de stagnare, proiectul podului Phuoc Khanh de pe autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh a fost reluat și accelerează construcția, urmând să fie finalizat în 15 luni.

Construcția podului Phuoc Khanh a fost reluată la începutul lunii mai 2025, după selectarea unui nou antreprenor. Proiectul este denumit în prezent pachetul J3-1, preluând construcția volumului rămas din pachetul anterior J3.

Anterior, pachetul de construcție a Podului Phuoc Khanh a fost semnat de VEC cu consorțiul Sumitomo Mitsui - Cienco 4, începând din ianuarie 2016. Cu toate acestea, din cauza unor probleme legate de aranjamentul de capital și de prelungirea acordului de împrumut, proiectul a trebuit să fie suspendat din 2020, când fusese finalizat peste 80% din volum. După aproape 5 ani de stagnare, pachetul are un nou antreprenor pentru a continua construcția.

Societatea mixtă formată din Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company și Freyssinet Vietnam Company Limited a câștigat licitația pentru construirea podului Phuoc Khanh, cu o valoare a contractului de peste 635 de miliarde VND, cu o perioadă de construcție de 450 de zile.

Potrivit reporterilor VTC News Electronic Newspaper, la șantier, consorțiul antreprenorului a mobilizat sute de ingineri, muncitori și numeroase echipamente și utilaje pentru a desfășura de urgență elementele rămase din proiect.

Principalele elemente ale pachetului J3-1 includ: grinda principală, tablierul podului, sistemul de hobanuri, stratul de beton asfaltic, sistemul de iluminat, balustrada, banda mediană și sistemul de drenaj al podului.

Până în prezent, la stâlpii principali P15 (partea Can Gio) și P16 (partea Nhon Trach), antreprenorul din cadrul joint venture-ului a finalizat instalarea primului fascicul de cabluri hobanate, marcând un pas important înainte în construcția podului Phuoc Khanh.

Conform observațiilor, la pilonul P16 (comuna Phuoc Khanh, Dong Nai ), antreprenorul instalează armătură metalică, pregătește pomparea betonului pentru tablierul podului și construiește grinda G2.

Chiar la baza podului a fost instalată o stație de pompare a betonului pe cale navigabilă, gata de funcționare pentru a aduce betonul la o înălțime de sute de metri, deservind construcția de elemente la mare altitudine.

Pe ambele maluri ale râurilor Can Gio și Nhon Trach au fost finalizate zeci de piloți de pod, în prezent așteptându-se implementarea următoarelor elemente, cum ar fi pavajul cu asfalt, instalarea balustradelor și sistemul de iluminat.

Podul Phuoc Khanh este unul dintre cele mai mari două poduri de pe autostrada Ben Luc - Long Thanh, care traversează râul Long Tau și leagă orașul Ho Chi Minh de provincia Dong Nai. Proiectul este conceput ca un pod hobanat, lung de peste 3 km, lățime de aproape 22 m și o înălțime a înălțimii de 55 m - cel mai înalt dintre podurile din Vietnam.

Reluarea pachetului de construcții al Podului Phuoc Khanh este considerată un pas esențial pentru conectarea întregii autostrăzi expres Ben Luc - Long Thanh. În prezent, alte pachete de pe traseu au fost practic finalizate și puse în funcțiune.

Construcția autostrăzii expres Ben Luc - Long Thanh, începută în 2014, are aproape 58 km lungime, trece prin Dong Nai, Ho Chi Minh City și Tay Ninh , cu o investiție totală inițială de 31.300 miliarde VND, ajustată ulterior la 29.587 miliarde VND.

Autostrada este proiectată cu 4 benzi și 2 benzi de urgență, cu o viteză maximă de 100 km/h. Acesta este cel mai mare proiect de autostradă din regiunea de sud, jucând un rol cheie în conectarea regiunii Est - Vest - Sud și reducerea presiunii traficului în centrul orașului Ho Chi Minh. Cu toate acestea, proiectul a fost amânat de multe ori din cauza problemelor legate de politica de investiții și a lipsei de capital.

Sursă: https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html