Aspirația de a extinde drumul principal în comună.

În parcursul dezvoltării socio-economice, infrastructura de transport joacă întotdeauna un rol de „pârghie”, creând un impuls pentru conectivitate și deschizând calea pentru comerț. Pentru comuna Lien Minh (formată prin fuziunea comunelor Luong Lo, Do Son și Do Xuyen), singurul drum care traversează zona nu numai că deservește nevoile de transport ale oamenilor, dar acționează și ca o arteră vitală care leagă localitatea de zonele învecinate și de zonele și clusterele industriale mari. Prin urmare, modernizarea și extinderea digului de pe malul stâng al râului Thao, în special secțiunea de la cartierul Au Co până la comuna Chi Tien, inclusiv 15 km prin comună, este o aspirație mult așteptată a Comitetului de Partid, a guvernului și a locuitorilor din zonă.

Malul râului Thao este o rută vitală către comuna Lien Minh.

Renovat din 2007 pe fundația vechiului dig, drumul care leagă cartierul Phu Tho de comuna Chi Tien a jucat un rol semnificativ în dezvoltarea socio -economică a zonei. Cu toate acestea, după aproape două decenii de utilizare, suprafața drumului s-a deteriorat serios. Fundația vechiului dig, construită inițial din sol aluvial, nu mai este stabilă și s-a prăbușit, creând numeroase secțiuni rupte, gropi și depresiuni mari. Nu există un sistem de drenaj de ambele părți ale drumului, ceea ce provoacă inundații frecvente în timpul sezonului ploios, cu niveluri ale apei ajungând până la genunchi în unele locuri, reprezentând un pericol pentru participanții la trafic și afectând viața de zi cu zi și producția populației locale.

Multe porțiuni ale drumului s-au deteriorat semnificativ.

Între timp, volumul traficului este în creștere. Acest drum nu numai că deservește nevoile de transport ale locuitorilor locali, dar este și principala arteră pentru mărfurile provenite de la 70 de afaceri din zonă, pentru a se conecta cu zone industriale mari și clustere precum Phu Ha, Nam Thanh Ba, Bai Ba și Dong Thanh. Majoritatea activităților comerciale, inclusiv schimbul de mărfuri, produse agricole și materiale de construcții din cele trei foste comune Luong Lo, Do Xuyen și Do Son, trebuie să treacă prin acest traseu. În special, cu o lățime a suprafeței drumului de doar 5,5 m și o lățime a platformei de 6,5 m, îngustimea actuală face dificilă depășirea a două camioane mari, provocând congestie și prezentând un risc potențial de accidente.

Tovarășul Tran Thanh Tuan, secretar adjunct al Comitetului de Partid al Comunei Lien Minh, a declarat: „Acesta este un drum vital și unic, care leagă locuitorii celor trei foste comune de centru și de la Lien Minh la localitățile învecinate. Deteriorarea prelungită nu numai că afectează viața de zi cu zi, dar împiedică și dezvoltarea economică și obstrucționează fluxul comercial în zonă. Renovarea și modernizarea digului de pe malul stâng al secțiunii râului Thao prin Lien Minh este prioritatea numărul unu pe care Comitetul de Partid al Comunei și guvernul au stabilit-o pentru acest mandat.”

De fapt, de la fuziunea și implementarea modelului de administrație locală pe două niveluri, Comitetul de Partid și guvernul comunei Lien Minh au acordat o atenție deosebită dezvoltării economice și îmbunătățirii vieții oamenilor. Mai exact, în fosta zonă a comunei Luong Lo, accentul s-a pus pe dezvoltarea cultivării orezului, a comerțului și a serviciilor, precum și pe furnizarea de materiale de construcții. În fosta zonă a comunei Do Xuyen, accentul continuă să fie pus pe menținerea și dezvoltarea punctelor forte ale agriculturii , legumelor, fructelor și produselor OCOP de 4 stele din bambus și ratan lucrate manual. În plus, accentul se pune pe producția agricolă și artizanală la scară mică și pe valorificarea veniturilor din exportul de forță de muncă pentru a promova comerțul și serviciile locale.

Cu toate acestea, infrastructura de transport deficitară a devenit un „blocaj” care împiedică dezvoltarea. Multe companii raportează dificultăți în transportul mărfurilor și costuri logistice ridicate, în special atunci când camioanele mari se luptă să se deplaseze. Produsele agricole și artizanale se confruntă cu acces limitat la piețe. Oamenii se luptă cu naveta, iar aducerea produselor la piețele centrale sau conectarea cu zonele industriale necesită timp și bani suplimentari.

Drumul deteriorat afectează deplasările și viața de zi cu zi a oamenilor ( videoclip oferit de un rezident local).

În plus, viața de zi cu zi este afectată semnificativ, în special în timpul sezonului ploios, când drumurile devin noroioase și inundate. Locuitorii care locuiesc de-a lungul drumului suferă, de asemenea, din cauza apei care se revarsă în curți și case în timpul ploilor abundente, din cauza lipsei unui sistem de drenaj. Unele secțiuni sunt, de asemenea, ocupate de dig, ceea ce face ca drumul deja îngust să fie și mai aglomerat. Apar gropi și suprafețe denivelate, iar multe secțiuni ale drumului sunt adâncite, reprezentând un pericol pentru persoanele care utilizează drumul.

În acest mandat, Comitetul de Partid al comunei Lien Minh a identificat ca priorități principale dezvoltarea producției, îmbunătățirea veniturilor și reducerea durabilă a sărăciei, precum și investițiile în infrastructura rurală, inclusiv renovarea și modernizarea drumurilor. Comitetul de Partid, guvernul și locuitorii comunei Lien Minh speră cu ardoare la atenție și sprijin din partea tuturor nivelurilor și sectoarelor pentru a atinge acest obiectiv.

Mulți locuitori cred, de asemenea, că, odată cu extinderea drumurilor și sistemul integrat de drenaj, peisajul rural se va schimba semnificativ, deschizând oportunități pentru dezvoltarea comerțului, industriei și artizanatului, atrăgând întreprinderile să investească, creând mai multe locuri de muncă și îmbunătățind viața oamenilor. Acest lucru va deschide, de asemenea, calea pentru ca Lien Minh să se dezvolte în continuare, valorificând potențialul și punctele forte locale.

Vinh Ha

Sursă: https://baophutho.vn/khat-vong-mo-rong-con-duong-huyet-mach-vao-xa-240828.htm