Sarcina de lucru pe autostrada Van Phong

Consiliul de Management al Proiectului 7 s-a întâlnit cu antreprenorii care construiesc autostrada expresă Van Phong - Nha Trang pentru a accelera progresul lucrărilor rămase, deoarece volumul de muncă este încă foarte mare.

Într-o declarație acordată reporterilor ziarului Giao Thong, dl. Tran Dinh Tuyen, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului 7, a declarat că a colaborat cu reprezentanții contractorilor pentru a reevalua progresul lucrărilor restante la autostrada expres Van Phong - Nha Trang.

Volumul de muncă este încă foarte mare, necesitând eforturi din partea antreprenorilor care construiesc autostrada expresă Van Phong - Nha Trang pentru a o finaliza.

Potrivit domnului Tuyen, odată cu propunerea antreprenorului de a da în folosință aproape 70 km din autostrada expresă Van Phong - Nha Trang înainte de Tet, aceasta este dorința antreprenorului și a locuitorilor.

Consiliul de Management al Proiectului 7 apreciază foarte mult eforturile, determinarea și determinarea ridicată a antreprenorului din trecut și din zilele următoare. Punerea în funcțiune a autostrăzii cât mai curând posibil va crește eficiența investițiilor proiectului și va crea condiții favorabile pentru oameni, în special în timpul Sărbătorii Tet.

Cu toate acestea, prin rezultatele lucrărilor, investitorul și antreprenorii au fost de acord că volumul construcției la fața locului este încă foarte mare. În prezent, mai este 1 km de strat de beton asfaltic T19 și 18 km de strat de beton asfaltic C16.

Fundația și suprafața drumului la cele două intersecții ale Autostrăzii Naționale 1 și Autostrăzii Naționale 26 sunt în construcție. Din totalul de 26 de poduri, doar aproximativ 12 au fost finalizate, în timp ce rosturile de dilatare pentru 14 nu au fost încă finalizate. Podul Tan Lam a finalizat doar 2/3 din tablierul podului, iar rosturile de dilatare și balustradele nu au fost încă construite.

În prezent, la 7 pasaje supraterane se lucrează la fundații rutiere, dintre care 4 nu au rosturi de dilatare finalizate. Sistemul de siguranță rutieră, banda mediană mai are 16 km, parapet mai are 21 km, gard mai are 23 km, vopsirea indicatoarelor a ajuns doar la 70%, drumul de serviciu mai are aproximativ 3,7 km neterminați...

Khanh Hoa intră în sezonul ploios, afectând progresul construcției. Foto: Tuong Cao Son

În plus, doar una dintre cele 6 locații de consolidare a taluzurilor a fost construită, în timp ce restul de 2 km nu au fost încă construite. Sistemul de iluminat al celor trei intersecții nu a fost încă construit; proiectul care deservește exploatarea (oprirea zonei de odihnă) tocmai a fost deschis pentru licitație pentru investitori selectați, iar amplasamentul nu a fost încă predat.

În plus, pe traseu există 2 linii electrice de 200Kv, care nu au fost relocate din cauza impactului exploatării; nici 4 linii electrice de joasă tensiune și 14 linii electrice contorizate nu au fost relocate...

„În general, volumul de lucrări de pe șantier este încă foarte mare. O altă dificultate este că Khanh Hoa se află în sezonul ploios, ceea ce afectează foarte mult pavarea betonului asfaltic și vopsirea suprafeței drumului. Procesul de construcție nu este continuu, iar dacă nu se acordă atenție, va afecta calitatea. Consiliul apreciază foarte mult eforturile antreprenorilor, însă finalizarea elementelor menționate mai sus necesită eforturi considerabile pe șantier”, a declarat dl. Tuyen.

Pe lângă acestea, potrivit domnului Tuyen, pentru punerea în funcțiune a proiectului este necesară respectarea reglementărilor privind procedurile de recepție, iar pentru finalizare și punere în funcțiune este necesară examinarea siguranței traficului. Pentru a efectua aceste proceduri, construcția trebuie finalizată înainte de a putea fi examinată, iar examinarea durează cel puțin 7-10 zile.

Antreprenorii trebuie să finalizeze toate documentele de finalizare așa cum este prevăzut în Decretul 06/2021, ceea ce este foarte dificil. Investitorul va controla strict documentele de acceptare a proiectului în fiecare zi, însă, din cauza volumului mare, acest lucru va necesita și timp.

Muncitori pe autostrada Van Phong - Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son

În plus, procesul de gestionare a exploatării și organizare a traficului trebuie, de asemenea, finalizat pas cu pas. Mai întâi, consultantul va stabili procesul de gestionare a exploatării. Departamentul de Administrare a Drumurilor va analiza, Departamentul de Infrastructură va evalua și, dacă sunt îndeplinite condițiile, va fi prezentat Ministerului Transporturilor spre aprobare. După finalizarea acesteia, investitorul va organiza recepția instalației, o va finaliza și o va pune în funcțiune. Apoi, va raporta Consiliului de Acceptare de Stat și va organiza o delegație pentru a inspecta condițiile de recepție pentru punerea în funcțiune.

Dacă este calificat și aprobat de Consiliul de Acceptare de Stat pentru utilizare, investitorul va prezenta Ministerului Transporturilor un document care anunță funcționarea proiectului. Timpul necesar pentru finalizarea acestor proceduri și lucrări este de 15-30 de zile.

Dl. Tuyen a declarat că atât investitorul, cât și antreprenorul depun eforturi mari pentru a finaliza proiectul cât mai curând posibil. Totuși, depinde de vreme și de capacitatea autorităților competente de a finaliza documentele.

Mâine (20 decembrie), investitorul va invita unități relevante, cum ar fi Departamentul de Management al Investițiilor în Construcții (agenția de stat care monitorizează procesul de construcție), Departamentul de Infrastructură, Autostrada Națională 3 și Departamentul de Transporturi din provincia Khanh Hoa, să colaboreze cu antreprenorul și consultantul în proiectare pentru a se deplasa la șantier, a inspecta și a evalua nivelul de finalizare și de punere în funcțiune, pentru a pregăti un raport pentru examinare de către Ministerul Transporturilor.

Dl. Tuyen a afirmat încă o dată că volumul de muncă este încă foarte mare, necesitând eforturi din partea investitorului, antreprenorului și participanților la proiect. Scopul investitorului este de a asigura calitatea, aceasta fiind cea mai importantă cerință, nu de a ignora calitatea proiectului în detrimentul progresului. În al doilea rând, este necesar să se asigure factorii de siguranță rutieră, viața umană fiind primordială. Și, în final, este necesar să se respecte procedurile corecte la punerea în funcțiune a proiectului.

Autostrada Nord-Sud, secțiunea Van Phong - Nha Trang, are o lungime totală de peste 83 km și traversează provincia Khanh Hoa. În faza etapizată, proiectul a fost dotat cu o scară de 4 benzi, 17 m lățime și o viteză maximă de 90 km/h. Investiția totală este de peste 11.800 miliarde VND. Se preconizează că proiectul va fi finalizat la 30 aprilie 2025, conform instrucțiunilor Prim-ministrului , scurtând timpul de construcție cu aproximativ 8 luni față de planul inițial.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm