Deschiderea intersecției economice dintre Est și Vest.

Experții consideră că o modernizare completă a Autostrăzii Naționale 14D nu mai poate fi amânată. Modernizarea și extinderea acestei rute nu numai că va aborda probleme sociale presante, dar va oferi și beneficii imense drumului în sine.

Camioanele care transportă minereu din Laos trec granița pe Autostrada Națională 14D. Foto: CONG TU

„Cararea unor sarcini grele”

Înființată în 2004, Autostrada Națională 14D, cu o lungime de 74,4 km, începe la intersecția cu Autostrada Ho Și Min din comuna Ca Dy și se termină la Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang (comuna La Deee, districtul Nam Giang). Această autostradă face parte din Coridorul Economic Est-Vest 2, care leagă Poarta de Frontieră Internațională Nam Giang - Dak Ta Ooc dintre Vietnam și Laos cu Autostrada Națională 14B de portul maritim Tien Sa (Da Nang).

Potrivit autorităților, Autostrada Națională 14D, care traversează zone muntoase, are standarde tehnice scăzute și pante abrupte, ceea ce creează numeroase dificultăți pentru vehicule, în special pentru camioanele container. Drumul are, de asemenea, numeroase curbe, cotituri și unghiuri moarte; dacă un camion se confruntă cu o defecțiune tehnică sau un accident, aceasta va provoca congestie prelungită a traficului. Se estimează că aproximativ 500 de camioane care transportă minereu trec zilnic prin punctul de trecere a frontierei. Aceasta nu include camioanele care transportă alte mărfuri și autobuzele internaționale de pasageri.

Volumul intens de trafic actual a cauzat o deteriorare severă a Autostrăzii Naționale 14D. Suprafața asfaltică s-a exfoliat în mare parte, lăsând în urmă o bază neuniformă și pietroasă. Multe secțiuni sunt deteriorate până la terasa drumului, generând praf și poluând mediul, afectând viața locuitorilor locali. Autostrăzutul Național 14D reprezintă un blocaj major în asigurarea siguranței rutiere, promovarea dezvoltării socio-economice și facilitarea comerțului internațional.

Descurcarea blocajelor coridorului

Societatea pe acțiuni Quang Nam Transport Construction este responsabilă în prezent de administrarea și repararea regulată a Autostrăzii Naționale 14D. Inginerul Nguyen Dai Phuc, șeful Departamentului de Management al Întreținerii Drumurilor (Societatea pe acțiuni Quang Nam Transport Construction), a declarat că, pentru a remedia secțiunile grav avariate și critice, autoritățile au alocat miliarde de VND pentru reparații periodice de-a lungul anilor. În prezent, 10 km din întregul traseu au fost pavați cu beton asfaltic, iar 12 km au fost pavați cu beton de ciment pe secțiunea transversală existentă.

Astfel, QL14D mai are 52,4 km care nu au fost renovați sau reparați. Reparațiile regulate implică în principal repararea cu piatră zdrobită, ceea ce este ineficient. Creșterea bruscă a traficului de camioane grele a cauzat, de asemenea, ca multe poduri să prezinte semne de... durată de viață redusă. De exemplu, podul Khe Dum (în comuna La Dêê) prezintă exfolieri profunde, expunând armătura de oțel de pe tablierul podului; au apărut găuri la punctele de conectare ale grinzilor longitudinale, reprezentând un risc pentru siguranță, având în vedere volumul și sarcina actuale de trafic.

Provincia Quang Nam a solicitat și a primit sprijin guvernamental pentru investiții în proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14D. Liderii Comitetului Popular provincial au solicitat departamentelor și localităților relevante să finalizeze urgent studiile, proiectele și procedurile de investiții. Departamentul Construcțiilor este însărcinat cu coordonarea și sprijinirea Consiliului Provincial de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport (investitorul) în propunerea unor soluții rezonabile de proiectare și organizare a traficului pentru proiect, asigurând eficiența investițiilor, fezabilitatea și respectarea deplină a reglementărilor și standardelor tehnice actuale.

Liderii provinciali au instruit, de asemenea, agențiile relevante să se concentreze asupra aspectelor structurale ale proiectului pentru a satisface nevoile operaționale actuale și viitoare. Acest lucru este deosebit de important, având în vedere volumul mare de trafic de pe Autostrada Națională 14D, în special vehicule grele, care reprezintă un risc pentru durabilitatea structurii și siguranța traficului.

Proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14D este așteptat să înceapă la sfârșitul lunii noiembrie 2025. Proiectul are o investiție totală de 4.518 miliarde VND; din care 4.513 miliarde VND vor fi susținute de guvernul central și 5 miliarde VND de guvernul provincial. Investiția include lărgirea platformei la 9 m, cu o suprafață de drum lățime de 6 m și acostamente consolidate de 1 metru lățime pe fiecare parte; și lărgirea podului la 9 m.

Potrivit unui reprezentant al Truong Hai International Logistics Company Limited (membru al THACO GROUP), Autostrada Națională 14D are numeroase avantaje care pot atrage volume mari de mărfuri și pasageri din Platoul Bolaven și regiunea de nord-est a Thailandei, Myanmar și Oceanul Indian către porturile maritime din zonele Quang Nam, Da Nang și Hue.

Companiile vietnameze care investesc în Thailanda și Laos au o cerere uriașă pentru transportul de mărfuri prin intermediul Autostrăzii Naționale 14D pentru a furniza materii prime fabricilor de procesare din zonele de coastă, înainte de a le exporta prin porturile maritime din Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai și Hue. În plus, multe companii trebuie să transporte bunuri fabricate în Vietnam pentru consum în Laos și Thailanda.

Prin urmare, investițiile în și punerea în funcțiune a Autostrăzii 14D vor contribui la reducerea costurilor de transport și a tranzacțiilor transfrontaliere și vor promova dezvoltarea logisticii.

Sursă: https://baoquangnam.vn/khoi-thong-giao-lo-kinh-te-dong-tay-3157157.html