Fără a lua în considerare pagubele, companiile aeriene zboară gol pentru a satisface cererea de la Tet

Conform statisticilor, în perioada 1-4 februarie au existat peste 310 zboruri fără zboruri de pe aeroporturile din nord către Aeroportul Tan Son Nhat (HCMC). Numai pe 3 februarie, numărul zborurilor fără zboruri a ajuns la 104. Se așteaptă ca acest număr să continue să crească în zilele următoare.

Ecranul de notificări de zbor din noaptea de 5 februarie și dimineața devreme a zilei de 6 februarie de pe aeroportul Noi Bai ( Hanoi ) arăta multe zboruri goale spre orașul Ho Chi Minh.

Cifrele de mai sus s-ar putea să nu atragă atenția pasagerilor, dar au o mare semnificație în operațiunile și serviciul clienți al companiilor aeriene.

Anul Nou Lunar este o perioadă în care volumul călătoriilor crește, așa că companiile aeriene trebuie să adauge mai multe zboruri pentru a satisface cât mai bine cererea pasagerilor. Cu toate acestea, în zilele obișnuite dinaintea lui Tet, majoritatea pasagerilor zboară din orașul Ho Chi Minh către provinciile centrale și nordice pentru a se întoarce acasă pentru Tet. Între timp, zborurile în direcția opusă, din provinciile nordice către orașul Ho Chi Minh, sunt foarte rare, ceea ce duce la multe zboruri de pe aeroporturile din Hanoi și nordice către orașul Ho Chi Minh fără bagaje.

Această situație se va repeta pe ruta Ho Chi Minh City - Hanoi după Tet. În acel moment, numărul persoanelor care se întorc în provinciile sudice pentru a munci va crește, obligând companiile aeriene să opereze numeroase zboruri fără zboruri din Ho Chi Minh City către Hanoi și aeroporturile din nord. Anul trecut, după sărbătoarea Anului Nou Lunar, între 26 și 30 ianuarie (5-9 Tet), au existat 399 de zboruri fără zboruri care au decolat de pe aeroportul Tan Son Nhat către aeroporturile din nord.

Conform unui articol din Forbes, dacă o aeronavă cu fuselaj îngust, de rază scurtă sau medie de acțiune, efectuează un zbor fără pilot pe o distanță de 1.000 de mile (aproximativ 1.600 km), compania aeriană va pierde aproximativ 30.000 USD în costuri. Aceasta reprezintă o pierdere directă din combustibil, întreținere, taxe de decolare și aterizare și salarii, ca să nu mai vorbim de o serie de alte costuri pe care companiile aeriene trebuie să le suporte. Din această cifră, este ușor de observat costul considerabil mic pe care companiile aeriene vietnameze îl pierd atunci când operează un zbor fără pilot pe o distanță de 1.200 km între Hanoi și Ho Chi Minh City.

Numărul pasagerilor care se întorc acasă pentru Tet din provinciile sudice este atât de mare încât companiile aeriene sunt nevoite să execute zboruri fără gol către Ho Chi Minh City, fără a calcula pierderile.

Conform calculelor, costurile cu combustibilul reprezintă aproximativ 39,5% din costurile totale ale companiilor aeriene. Sărbătoarea Tet din acest an este o perioadă în care prețurile combustibilului pentru avioane sunt mari din cauza situației de război în curs din unele zone ale lumii și din cauza cererii crescute de combustibil în timpul iernii grele din multe țări. Prin urmare, zborurile fără avioane au un impact mare asupra veniturilor companiilor aeriene. Cu cât sunt mai multe zboruri fără avioane, cu atât veniturile sunt afectate mai grav.

Însă, având responsabilitatea de a servi pasagerii, companiile aeriene vietnameze nu au calculat aceste pierderi. Scopul companiilor aeriene în special și al întregii industrii aeronautice în general este de a nu permite pasagerilor să stea în țări străine în timpul noilor zile de primăvară.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/khong-tinh-thiet-hai-cac-hang-bay-bay-rong-phuc-vu-nhu-cau-tet-185240206155003711.htm