Propunere de a rămâne flexibil cu zborurile asiatice în faza inițială a exploatării Long Thanh

Corporația Aeriană Vietnam (VNA) tocmai a trimis un document către Ministerul Construcțiilor, Autoritatea Aviației Civile și Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) prin care propune un plan de exploatare pentru companiile aeriene de pe aeroporturile Long Thanh și Tan Son Nhat.

În document, Vietnam Airlines și-a exprimat acordul deplin cu planul Ministerului Construcțiilor de a raporta Prim-ministrului că planul de împărțire a exploatării aeroporturilor Long Thanh și Tan Son Nhat se așteaptă să rămână același ca în raportul studiului de fezabilitate al fazei 1 a proiectului aeroportului Long Thanh.

Se așteaptă ca primul său zbor comercial să fie operat de Aeroportul Long Thanh în iunie 2026.

Conform acestui plan, aeroportul Long Thanh va opera 80% din zborurile internaționale și 10% din zborurile interne; Tan Son Nhat va opera 20% din zborurile internaționale și 90% din zborurile interne.

Totuși, în contextul resurselor de aeronave ale companiei, precum și ale altor companii aeriene vietnameze, care se confruntă cu numeroase dificultăți din cauza rechemării de către producător a motoarelor Pratt & Whitney de pe aeronavele Airbus A321 și a perturbării lanțului global de aprovizionare în domeniul reparațiilor și întreținerii aeronavelor, Vietnam Airlines consideră că transferul imediat al tuturor operațiunilor de zboruri de peste 1.000 km către aeroportul Long Thanh va afecta grav planul operațional al Vietnam Airlines. Se așteaptă ca compania aeriană să fie nevoită să producă încă aproximativ 5 aeronave cu fuselaj îngust doar pentru a menține programul actual de zbor.

Prin urmare, compania aeriană națională recomandă ca, în etapa inițială de operare, Ministerul Construcțiilor să permită companiei aeriene și companiilor aeriene interne să își planifice proactiv și flexibil operațiunile pentru a asigura resursele și capacitatea pieței, precum și pentru a asigura zboruri de legătură. Astfel, se asigură menținerea obiectivului de a transforma orașul Ho Chi Minh într-un hub regional.

„Exploatarea flexibilă se bazează pe principiul: rutele pe distanțe lungi (intercontinentale - America, Europa, Australia) se vor muta imediat pe aeroportul Long Thanh; rutele din Asia vor fi flexibile și vor avea o foaie de parcurs pentru a se muta treptat pe aeroportul Long Thanh, conform planului. Planul propus de compania aeriană își propune să asigure exploatarea aeroportului Long Thanh în conformitate cu orientarea Partidului și a Statului privind dezvoltarea aeroportului Long Thanh într-un centru regional de tranzit, asigurând în același timp armonia eficienței ambelor aeroporturi și interesele companiilor aeriene vietnameze”, au afirmat liderii Vietnam Airlines.

Sursă: Thanh Nien

Sursă: https://htv.com.vn/kien-nghi-van-linh-hoat-bay-chau-a-giai-doan-dau-khai-thac-long-thanh-222251016082040713.htm