Hanoi vrea să creeze un „miracol al Fluviului Roșu”

Autostrada expresă Hanoi - Hai Phong, lungă de 105 km, care leagă Hanoi-ul de regiuni precum Hai Phong, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Duong ..., este forța motrice care promovează dezvoltarea urbană pe ambele maluri ale Fluviului Roșu - Foto: HONG QUANG

Multe așteptări au fost puse în transformarea puternică a dezvoltării orașului Hanoi în noul mandat. Hanoi nutrește aspirația de a crea un „miracol al Fluviului Roșu” - un nou simbol al renașterii, conexiunii și dezvoltării durabile.

La egalitate cu capitalele țărilor dezvoltate

În perioada 2021-2025, Hanoi a obținut numeroase realizări și dezvoltări importante. Dintre acestea, economia a crescut cu o medie de 6,57%/an, de 1,1 ori mai mare decât rata națională de creștere. Scara economică este estimată la aproximativ 63 de miliarde USD, de 1,42 ori mai mare decât în 2020, reprezentând 12,6% din economia țării. PIB-ul pe cap de locuitor este estimat la 7.200 USD. Veniturile bugetare depășesc întotdeauna estimarea, fiind estimate la 2,2 milioane de miliarde VND, de 1,8 ori mai mari decât în perioada 2016-2020, reprezentând aproximativ 25% din economia țării.

Împreună cu acestea, lucrările de planificare, gestionare și dezvoltare a zonelor urbane, a sistemelor de infrastructură economică și socială sunt promovate într-o direcție sincronă, modernă, inteligentă și conectată. Finalizarea unei serii de proiecte cheie, cum ar fi cele două linii de cale ferată Cat Linh - Ha Dong, stația Nhon - Hanoi (secțiune supraîncărcată), Șoseaua de Centură Supraîncărcată 2, Podul Vinh Tuy Faza 2.

În special, de la începutul anului 2025, Hanoi a început construcția a 7 poduri mari peste Râul Roșu, inclusiv Tu Lien, Ngoc Hoi, Van Phuc, Hong Ha, Me So, Thuong Cat și Tran Hung Dao. Numărul de proiecte începute într-un an este aproape echivalent cu totalul de 9 poduri construite în secolul precedent.

Într-un articol publicat înainte de deschiderea congresului, secretara Comitetului Partidului din Hanoi, Bui Thi Minh Hoai, a subliniat că intrarea într-o nouă fază de dezvoltare, pe lângă avantaje și oportunități, contextul prezintă numeroase dificultăți și provocări pentru Hanoi, cum ar fi blocajele acumulate, îmbătrânirea populației, schimbările climatice, dezastrele naturale și epidemiile.

Potrivit secretarului de la Hanoi, implementând directivele secretarului general To Lam din sesiunea de lucru din 21 august, Hanoi a concretizat și implementat șapte rezoluții strategice ale Biroului Politic în realitatea capitalei.

Până în 2030, Hanoi își propune să fie o capitală „Cultivată - Civilizată - Modernă”, verde, inteligentă, un loc unde converg chintesența culturală, profund integrată la nivel internațional, cu o competitivitate ridicată și un nivel de dezvoltare comparabil cu capitalele țărilor dezvoltate din regiune.

Alături de obiectivele de dezvoltare socio-economică, se va acorda prioritate dezvoltării unor sisteme de infrastructură moderne, inteligente și conectate pentru a crea progrese în materie de dezvoltare.

Inclusiv investiții într-un sistem de transport sincron și divers conectat, cu o viziune pe termen lung a unei rețele integrate de transport interregionale și internaționale: autostrăzi expres, autostrăzi naționale, drumuri de centură, noduri de acces, sisteme de poduri peste râul Roșu și râul Duong, căi ferate urbane care leagă orașele satelit cu regiunea centrală și provinciile învecinate; sisteme logistice care leagă coridoarele economice și drumurile de centură.

Vastul fond funciar de pe ambele maluri ale Fluviului Roșu este spațiul necesar pentru dezvoltarea zonei urbane a orașului Hanoi într-o direcție modernă, spre râu - Foto: HONG QUANG

Centru financiar și comercial de-a lungul râului Roșu

Conform concluziei Biroului Politic privind planificarea orașului Hanoi pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 și proiectul de ajustare a planificării generale a capitalei până în 2045, cu o viziune până în 2065, Hanoi este orientat spre dezvoltarea axei Fluviului Roșu, transformând acest râu într-un nou simbol al capitalei.

În cadrul orientării, documentul Comitetului de Partid de la Hanoi al celui de-al XVIII-lea Congres stabilește obiectivul formării unor centre financiare și comerciale la scară largă de ambele maluri ale Fluviului Roșu și cercetarea construirii unui centru de liber schimb asociat unui aeroport internațional.

În planificarea urbană, construcții și management, Râul Roșu este identificat ca o axă de dezvoltare verde, un nou simbol al capitalei; dezvoltarea urbană urmează modelul TOD asociat cu transportul public; râurile din centrul orașului vor fi revitalizate, iar poluarea va fi tratată temeinic.

Într-o discuție cu Tuoi Tre, delegatul Bui Hoai Son (Hanoi) a declarat că, în prezent, capitala se transformă puternic către o economie bazată pe cunoaștere, o economie creativă și o economie verde. Cu toate acestea, creșterea este cu adevărat sustenabilă doar atunci când merge mână în mână cu identitatea; atunci când fiecare proiect, fiecare politică, fiecare nouă zonă urbană este impregnată de spiritul umanist al ținutului milenar Thang Long.

Cultura trebuie să devină „geologia moale” - solul care hrănește toată inovația, creativitatea și progresul capitalei.

În timpul acestei călătorii, dl. Son a spus că Hanoi nutrește aspirația de a crea un „miracol al Fluviului Roșu” - un nou simbol al renașterii, conexiunii și dezvoltării durabile. Dacă „miracolul Fluviului Han” a făcut din Seul cel mai locuibil oraș din Asia, atunci „miracolul Fluviului Roșu” va fi o modalitate prin care Hanoi își va onora istoria și își va crea viitorul.

Râul nu este doar o axă peisagistică și ecologică, ci va deveni o „axă culturală - economică - creativă”: un loc care leagă zona urbană antică cu noua zonă urbană, conectând oamenii cu natura, conectând trecutul cu viitorul.

Pentru a realiza acest lucru, potrivit domnului Son, Hanoi are nevoie de o nouă viziune urbanistică, considerând Fluviul Roșu o „vena culturală”, dezvoltând ambele maluri într-un spațiu cultural-creativ-turistic verde, unde patrimoniul, arta, arhitectura și viața comunitară se îmbină. Aceasta este și modalitatea prin care cultura nu numai că poate fi conservată, ci și „trăiește”, poate fi regenerată în fiecare respirație a orașului.

Arhitectul Dao Ngoc Nghiem - vicepreședinte al Asociației de Planificare și Dezvoltare Urbană din Vietnam, fost director al Departamentului de Planificare și Arhitectură din Hanoi - a subliniat că râul Roșu are un rol și o poziție specială și de lungă durată, asociate cu formarea orașului Hanoi. Potrivit domnului Nghiem, problema planificării râului Roșu a fost ridicată încă din anii 1990 și există un plan de îmbunătățire a stării actuale a râului Roșu.

Problema transformării Fluviului Roșu în axa centrală peisagistică a orașului Hanoi nu se concentrează doar pe siguranță, ci și pe dezvoltarea armonioasă, cu conexiuni cu localitățile învecinate. El a evaluat că, odată cu construirea noilor poduri, Fluviul Roșu va deveni axa centrală peisagistică, nu doar conectând cele două maluri ale râului, ci și conectând zonele învecinate pentru a deschide spațiu de dezvoltare.

Dl. Nghiem a subliniat că dezvoltarea nu ar trebui să se oprească doar pe ambele maluri ale Fluviului Roșu, ci să se concentreze și pe zonele din jurul digului, provinciile învecinate, conectându-se strâns cu centrele de pe ambele maluri ale râului. În același timp, este necesară dezvoltarea sincronă a infrastructurii, cum ar fi sistemul de trafic din jur, combinată cu dezvoltarea turismului...

Pentru a implementa cu succes planul, dl. Nghiem a spus că problema capitalului este foarte importantă. Prin urmare, alături de capitalul bugetar, este nevoie de un mecanism politic pentru mobilizarea resurselor sociale pentru implementare.

Grafică: TUAN ANH

* Dr. Pham Dinh Doan (Președintele Grupului Phu Thai, delegat al Consiliului Popular din Hanoi):

Descoperire puternică în noua fază

Pentru a realiza un progres mai puternic în următorul mandat, Hanoi trebuie să accelereze inovarea instituțională și metodele de guvernanță, îndreptându-se către un guvern bazat pe acțiune și servicii creative. Reforma procedurilor administrative trebuie să fie mai substanțială, scurtând timpul de procesare a documentelor și implementând eficient mecanismul de „ghișeu unic” pentru proiectele de investiții, sporind în același timp transparența și responsabilitatea în întregul sistem.

Hanoi trebuie să acorde prioritate dezvoltării infrastructurii de transport, gestionării inundațiilor și poluării mediului - probleme care afectează în mod direct calitatea vieții locuitorilor săi. Dezvoltarea urbană trebuie asociată cu modele inteligente de planificare, încurajând transportul public și spațiile verzi, pentru un Hanoi modern, verde și locuibil.

* Delegat BUI HOAI SON (Hanoi):

Trebuie să fie un oraș model

Hanoi se confruntă cu o oportunitate istorică de a-și afirma poziția de capitală culturală, civilizată, modernă, creativă și locuibilă. Cel de-al 18-lea Congres al Partidului Orașului a avut loc într-un moment crucial, când viziunea pentru dezvoltarea capitalei nu se oprește la extinderea spațiului urban sau la creșterea economică, ci trebuie să vizeze construirea oamenilor și a culturii Hanoiului ca pilon spiritual al dezvoltării.

Prin urmare, acest Congres al Partidului din Hanoi trebuie să pună oamenii în centrul tuturor strategiilor de dezvoltare. Să construim oameni din Hanoi în noua perioadă - eleganți, umani, creativi, cu curaj și aspirație la integrare. Un oraș se poate dezvolta cu adevărat doar atunci când fiecare cetățean se simte mândru, fericit și are oportunitatea de a contribui la comunitate.

Dezvoltarea economică asociată cu cultura nu este doar o alegere strategică, ci singura modalitate prin care Hanoi poate deveni o zonă urbană model - atât modernă, umană, cât și impregnată de sufletul vietnamez.

„Băiatul din Hanoi este foarte musculos”

Într-o discuție cu Tuoi Tre, arhitectul Pham Thanh Tung, șeful biroului Asociației Arhitecților din Vietnam, a declarat că, în ultimii ani, aspectul orașului Hanoi s-a schimbat mult. El a estimat că, dacă ai fi tânăr, Hanoi ar fi foarte puternic din cauza procesului rapid de urbanizare.

Peisajul urban s-a schimbat foarte rapid în ultimul mandat. Hanoi a făcut lucruri mărețe cu a doua și a treia șosele de centură și acum construiește a patra șosea de centură.

Dl. Tung a declarat că Hanoi dezvoltă în prezent proiecte foarte mari pentru a crea o „miracol a Fluviului Roșu”. Dacă aceste proiecte vor fi finalizate, a estimat el că Hanoi nu va mai fi un oraș cu spatele la râu, ci un oraș cu vedere la Fluviul Roșu, creând o axă urbană, un peisaj și un turism unice.

Centrul orașului Hanoi, cu Râul Roșu și Lacul de Vest, se dezvoltă rapid, cu clădiri moderne înalte - Foto: HONG QUANG

Concentrați resursele pe rezolvarea problemelor „fierbinți”

Pe lângă punctele luminoase menționate, potrivit arhitectului Pham Thanh Tung - șeful biroului Asociației Arhitecților din Vietnam, Hanoi are încă multe probleme „foarte îngrijorătoare” legate de unele deficiențe în planificare.

În special, din cauza furtunilor Bualoi și Matmo care au provocat inundații în multe locuri, Hanoi a expus deficiențe în planificare, deoarece orașul nu a reușit să sincronizeze și să conecteze planificarea supraterană cu cea subterană. „Am construit o zonă urbană foarte grandioasă, frumoasă și spațioasă, dar este adesea inundată de fiecare dată când există o furtună. Deși Hanoi a pus în aplicare proiecte, are stații de pompare mari și a investit în construirea unui sistem de drenaj, încă apar multe probleme”, a spus el.

El consideră că Hanoi nu este interesat în prezent de planificarea urbană subterană. Prin urmare, nu doar construirea de conducte de drenaj, ci orașul trebuie să construiască stații de metrou, centre comerciale subterane..., ba chiar să planifice construirea de rezervoare de apă subterane. Procedând astfel, Hanoi va crea o legătură între planificarea de la sol și spațiul subteran, asigurând sincronizarea, nu discontinuitatea.

„Hanoi este un oraș al râurilor și lacurilor, dar în procesul de urbanizare, am umplut prea multe dintre ele, așa că acum nu există loc pentru a drena și stoca apa. În suburbii, sistemul de irigații nu a fost reparat sau modernizat, acestea sunt lucruri la care Hanoi trebuie să se gândească”, a spus dl Tung.

Dl. Tung speră că Hanoi trebuie să își schimbe gândirea în managementul urban, în care aplicarea tehnologiei digitale în management este o chestiune de prioritate specială. De exemplu, în problema inundațiilor, tehnologia trebuie să previzioneze cu precizie precipitațiile, drenajul și să avertizeze asupra zonelor inundate. Împreună cu aceasta, este necesar să se studieze modele urbane care se adaptează la schimbările climatice. În special, zonele urbane trebuie să fie capabile să absoarbă apa de ploaie, trebuie să fie tolerante și să se adapteze la schimbările climatice.

Arhitectul Dao Ngoc Nghiem consideră că una dintre inovațiile viitoare pentru Hanoi este dezvoltarea unei infrastructuri tehnice sincrone, combinând noile dezvoltări cu renovarea, modernizarea și reconstrucția. Aceasta este o sarcină foarte dificilă, dar numai atunci putem îndeplini sarcina de a construi un Hanoi cult, civilizat, modern și unic și apoi să putem concura cu orașele din regiune.

Potrivit domnului Nghiem, rata de urbanizare a orașului Hanoi este în prezent de doar aproximativ 50%, iar pentru a ajunge la 60% până în 2030, este necesar să se facă un progres în dezvoltarea infrastructurii tehnice. De asemenea, el a menționat în mod specific o sarcină dificilă pe care Hanoi trebuie să o îndeplinească în perioada următoare: gestionarea și dezvoltarea spațiului subteran.

În cadrul unei întâlniri cu unitățile relevante pentru a evalua situația și a discuta soluții pentru a răspunde inundațiilor de după furtuna Matmo din comuna Da Phuc, în după-amiaza zilei de 11 octombrie, președintele orașului Hanoi, Tran Sy Thanh, a solicitat unităților să piloteze drone pentru a inspecta sistemul de diguri și a vedea toate defectele sistemelor de diguri existente din capitală. El a spus că Hanoi pregătește un proiect cuprinzător de investiții publice, astfel încât, în trimestrul următor, se va concentra pe diguri și drumuri de legătură.

În ceea ce privește problema drenajului în centrul orașului și la periferia orașului, dl. Thanh a solicitat ca unitățile să prezinte orașului proiecte urgente pentru a gestiona problemele legate de inundații, astfel încât conducerea orașului să le poată analiza și aproba.

El a subliniat că unul dintre principalele motive pentru deteriorarea multor râuri și lacuri este faptul că acestea nu au fost dragate de mulți ani. În viitorul apropiat, orașul va implementa imediat un proiect urgent de dragare a râurilor și lacurilor.

Pham Tuan - Thanh Chung

Tuoitre.vn

Sursă: https://tuoitre.vn/ha-noi-muon-tao-ky-tich-song-hong-2025101608134576.htm#content-4