Propunere de revizuire și convenire asupra politicii de investiții pentru linia de cale ferată Ben Thanh - Can Gio

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a propus ca Comitetul Permanent al Comitetului de Partid al Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să prezinte un raport Comitetului de Partid al orașului spre examinare și aprobare cu privire la politica de a permite Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să organizeze stabilirea, evaluarea și aprobarea proiectului conform planului de traseu propus de investitor.

În dimineața zilei de 19 noiembrie, Biroul Comitetului Popular din Ho Și Minh City a anunțat că vicepreședintele Comitetului Popular din Ho Și Minh City, Bui Xuan Cuong, tocmai semnase Documentul nr. 786/TTr-UBND pentru a fi trimis Comitetului permanent al Comitetului de Partid al Comitetului Popular din Ho Și Minh City privind dosarul prin care se solicită aprobarea politicii de investiții a liniei feroviare Ben Thanh - Can Gio, propusă de Societatea pe Acțiuni Vinspeed pentru Investiții și Dezvoltare a Căilor Ferate de Mare Viteză.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a propus ca Comitetul Permanent al Comitetului de Partid al Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să prezinte un raport Comitetului de Partid al orașului spre examinare și aprobare cu privire la politica care să permită orașului să organizeze stabilirea, evaluarea și aprobarea proiectului conform planului de traseu propus de investitor. Acest plan va fi actualizat în cadrul Proiectului de ajustare a Planificării Generale a orașului Ho Și Min până în 2040, viziunea pentru 2060, aprobat prin Decizia 1125/QD-TTg a Primului Ministru .

Anterior, traseul propus pornea din zona Ham Nghi - Le Loi (piața Ben Thanh), trecând prin mai multe drumuri centrale. Cu toate acestea, conform opiniei Departamentului de Cultură - Sport din orașul Ho Chi Minh, vechiul traseu prezintă riscul de a afecta lucrări relictive precum: piața Ben Thanh, sediul feroviar, Muzeul de Arte Frumoase (strada Pho Duc Chinh). Departamentul solicită investitorului să asigure siguranța absolută și să își asume responsabilitatea în cazul în care apar înclinări, fisuri sau surpări ale lucrărilor relictive în timpul construcției.

Pentru a evita impactul, investitorul a ajustat traseul, mutând punctul de plecare în Parcul 23/9, mergând de-a lungul străzii Le Lai - Ky Con - Hoang Dieu - Doan Nhu Hai, trecând de portul Nha Rong și ajungând în zona podului Tan Thuan 2, apoi conectându-se cu strada Nguyen Van Linh.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a propus aprobarea în curând a politicii de promovare a progresului, iar ruta detaliată va fi evaluată în etapa studiului de fezabilitate.

Conform documentelor proiectului, cererea totală de terenuri este de aproximativ 317,67 hectare.

Departamentul pentru Agricultură și Mediu din orașul Ho Și Min a confirmat suprafața forestieră relevantă și a evaluat conformitatea proiectului cu reglementările privind schimbarea scopurilor de utilizare a pădurilor, conform Decretului Guvernului 156/2018 și Decretului 91/2024.

Conform Regulamentului 21-QC/TU (11 mai 2025), emiterea de avize privind proiectele legate de păduri de protecție și proiectele cu o suprafață de 300 de hectare sau mai mult este de competența Comitetului permanent al Comitetului de Partid al orașului și a Comitetului de Partid al orașului Ho Chi Minh.

Comitetul Popular al orașului Ho Și Min a subliniat că aprobarea rapidă a politicii va crea o bază pentru accelerarea implementării proiectului, contribuind la dezvoltarea sistemului strategic de transport și promovând dezvoltarea socio-economică a orașului în perioada următoare.

Proiectul începe în Parcul 23/9, Cartierul Ben Thanh, și se termină pe un teren de 39 de hectare adiacent proiectului de turism urban de coastă Can Gio, Comuna Can Gio. Traseul trece prin următoarele cartiere și comune: Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong și Can Gio.

Scara liniei cu cale dublă, ecartament de 1.435 mm, electrificată. Lungimea liniei principale 52,92 km. Viteză de proiectare de până la 350 km/h. Se preconizează că faza 1 va avea 2 stații: Ben Thanh și Can Gio. Faza 2 (când va fi nevoie): 4 stații, inclusiv Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh. 1 depou și 1 centru OCC situate în comuna Can Gio. Suprafața totală a terenului pentru proiect este de aproximativ 328,26 ha, inclusiv coridorul de protecție a căii ferate.

Sursă: https://ttbc-hcm.gov.vn/kien-nghi-xem-xet-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-ben-thanh-can-gio-1020018.html