Economia marină deschide calea pentru creșterea insulei Ca Mau.

Potrivit domnului Pham Van Muoi, director adjunct al Departamentului de Agricultură și Mediu al provinciei Ca Mau, „a privi Ca Mau înseamnă a vedea imaginea unei localități care se ridică din mare și se dezvoltă puternic datorită economiei marine”.

Zona maritimă Ca Mau are o poziție geopolitică deosebit de importantă, fiind centrul regiunii maritime din Asia de Sud-Est și al rutelor maritime internaționale. Foto: Huynh Anh/TTXVN

Ca Mau, cea mai sudică provincie a Vietnamului, ocupă o poziție strategică deosebit de importantă, cu trei laturi se învecinează cu marea, o linie de coastă de 310 km și o zonă exploatabilă și de explorare de aproximativ 120.000 km². Împreună cu unul dintre cele mai mari ecosisteme de mangrove din țară, grupul de insule Hon Khoai, situat pe o rută maritimă internațională, oferă numeroase oportunități pentru ca provincia să își dezvolte economia marină, asigurând în același timp apărarea și securitatea națională.

Factorii de creștere din mare

Potrivit domnului Pham Van Muoi, director adjunct al Departamentului de Agricultură și Mediu al provinciei Ca Mau, în ultimii ani, economia marină a continuat să contribuie important la creșterea generală a localității, pescuitul jucând un rol esențial.

Producția totală de produse acvatice a provinciei a depășit 1,26 milioane de tone; zona de creștere a creveților a depășit 435.000 de hectare, confirmând în continuare poziția sa ca un centru major de producție de creveți în țară. Industria de prelucrare a fructelor de mare s-a dezvoltat constant, cu 89 de fabrici, totalizând peste 500.000 de tone pe an. În perioada 2021-2025, se așteaptă ca producția de prelucrare să depășească 1,49 milioane de tone, cu o cifră de afaceri la export care depășește 10,4 miliarde USD. Numai în 2025, exporturile de fructe de mare sunt proiectate să depășească 2,4 miliarde USD, contribuind semnificativ la creșterea economică și la crearea de locuri de muncă.

Pe lângă pescuit, provincia dezvoltă noi factori de creștere din turismul marin și energia regenerabilă. Între 2018 și 2025, Ca Mau se așteaptă să primească aproximativ 40,3 milioane de vizitatori, zona de coastă atrăgând aproape 4,7 milioane; veniturile din turismul marin sunt estimate să ajungă la aproximativ 4.557 miliarde VND.

Provincia a atras, de asemenea, 26 de proiecte de energie eoliană și un proiect de energie pe gaz, cu o capacitate totală de aproximativ 4.650 MW și un capital social înregistrat total de peste 170.000 de miliarde VND. Sistemul de infrastructură de transport continuă să beneficieze de investiții cu peste 1.800 km de drumuri comunale și peste 16.000 km de drumuri rurale, contribuind la extinderea spațiului de dezvoltare și la consolidarea conectivității regionale.

Pe lângă dezvoltarea economică, provincia s-a concentrat pe gestionarea resurselor, protecția mediului marin și adaptarea la schimbările climatice. Aceasta menține în mod eficient o zonă marină protejată de aproximativ 27.000 de hectare; consolidează monitorizarea mediului, controlul poluării, protecția pădurilor de mangrove și implementează soluții pentru combaterea eroziunii costiere.

Viața oamenilor s-a îmbunătățit treptat, venitul pe cap de locuitor crescând de la 34,36 milioane VND în 2018 la 65,4 milioane VND în 2025. Apărarea națională și securitatea pe mare au fost menținute; gestionarea navelor de pescuit și lupta împotriva pescuitului INN au fost consolidate.

Potrivit domnului Pham Van Muoi, „a privi Ca Mau înseamnă a vedea imaginea unei localități care se ridică din mare și se dezvoltă puternic datorită economiei marine”.

Către o dezvoltare durabilă

Portul de pescuit Ganh Hao, comuna Ganh Hao, provincia Ca Mau, unde sunt ancorate bărcile și se efectuează procedurile administrative înainte de a ieși pe mare pentru pescuit. Foto: Vu Sinh/TTXVN

Pe baza unei evaluări a potențialului său și a situației actuale, provincia Ca Mau a identificat dezvoltarea economiei marine ca o sarcină strategică, centrală și pe termen lung. Provincia își propune o rată medie de creștere a PIB-ului de 10% sau mai mare în perioada 2026-2030 până în 2030; sectoarele economice marine contribuind cu aproximativ 40-45% din veniturile bugetare totale; și un PIB pe cap de locuitor care să depășească 6.000 USD. Până în 2045, Ca Mau aspiră să devină o provincie cu o economie marină puternică, dezvoltându-se într-o direcție modernă, verde și sustenabilă.

Potrivit lui Le Van Su, vicepreședintele Comitetului Popular al provinciei Ca Mau, odată cu dezvoltarea economiei maritime, provincia acordă o atenție deosebită sarcinii de asigurare a apărării și securității naționale. Guvernul central investește în numeroase proiecte strategice de infrastructură, cum ar fi autostrada expres Ca Mau - Dat Mui, drumul maritim care leagă Capul Ca Mau de insulele Hon Khoai și portul cu dublă utilizare Hon Khoai. Acestea sunt considerate proiecte semnificative din punct de vedere strategic, nu numai că deschizând oportunități comerciale pentru regiunea Deltei Mekong, dar contribuind și la consolidarea apărării și securității naționale în zona maritimă de sud-vest.

Prin implementarea Rezoluției nr. 36-NQ/TW privind Strategia de Dezvoltare Durabilă a Economiei Marine a Vietnamului, Ca Mau și-a planificat dezvoltarea având economia marină ca pilon al creșterii, corelând exploatarea marină cu acvacultura și protejând suveranitatea națională.

Liderii Comitetului Popular Provincial Ca Mau consideră că, pentru a realiza un progres în economia marină, localitatea trebuie să treacă puternic de la „instruire bazată pe capacitățile existente” la „instruire bazată pe nevoile strategice de dezvoltare”, adoptând o abordare proactivă pentru a satisface cerințele viitoare de dezvoltare. Ca Mau recunoaște, de asemenea, că nu se poate dezvolta conform unui model de „sacrificare a mediului în folosul creșterii”, ci trebuie să aleagă o cale durabilă, adaptându-se la schimbările climatice și dezvoltând o economie circulară.

La atelierul provincial privind dezvoltarea economiei marine, profesorul asociat, Dr. Tran Dinh Thien, a subliniat că orașul Ca Mau ocupă o poziție deosebit de importantă în strategia economică marină națională, cu numeroase avantaje pentru dezvoltarea energiei regenerabile, a porturilor maritime, a turismului marin, a industriilor marine și a zonelor urbane de coastă. Pentru o dezvoltare durabilă, orașul Ca Mau trebuie să acorde prioritate sectoarelor economice marine cu valoare adăugată ridicată, aplicând tehnologii moderne și gestionând eficient mediul marin.

Între timp, profesorul asociat Dr. Nguyen Ba Hoang, rectorul Universității Ba Ria - Vung Tau, consideră că infrastructura de transport și logistică va fi cheia pentru deblocarea unui nou potențial de creștere pentru Ca Mau și întreaga regiune de sud-vest.

Conform planului de dezvoltare pentru perioada 2026-2040, provincia trebuie să se concentreze pe dezvoltarea infrastructurii de transport multimodal, inclusiv porturi maritime, căi navigabile interioare, drumuri, transport aerian și feroviar; în care portul de ape adânci Hon Khoai și rutele strategice de legătură joacă un rol important în promovarea economiei și logisticii marine.
Pe lângă investițiile în infrastructură, provincia trebuie să dezvolte rapid o strategie pentru formarea unor resurse umane de înaltă calitate în domeniile logisticii, economiei maritime, construcției de infrastructură și managementului lanțului de aprovizionare, pentru a îndeplini cerințele de dezvoltare ale noii faze.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm