Așteptări pentru zona urbană a Aeroportului Tan Son Nhat.

Người Lao Động•07/05/2023

În timpul procesului de cercetare și ajustare a planului general pentru orașul Ho Și Min până în 2040, cu o viziune pentru 2060, Departamentul de Planificare și Arhitectură (QH-KT) din orașul Ho Și Min va studia orientarea dezvoltării zonei din jurul Aeroportului Internațional Tan Son Nhat (Aeroportul TSN) cu un model de oraș aeroportuar, împreună cu orientările de dezvoltare urbană ale orașului, ca bază legală pentru implementarea ajustării generale a proiectelor de planificare a subzonei aferente.

Lipsa atractivității serviciilor

Potrivit Departamentului de Planificare și Arhitectură din orașul Ho Chi Minh, sistemele de transport rutier, feroviar, metrou și aerian de la Aeroportul Tan Son Nhat nu sunt în prezent integrate și dezvoltate sincron, nereușind să satisfacă eficient capacitatea operațională actuală și viitoare a aeroportului. Supraaglomerarea și congestia apar frecvent nu doar în terminale, ci și în sistemul de transport rutier din jur.

Dintre cele patru districte care învecinează Aeroportul Tan Son Nhat, districtul Tan Binh servește drept poartă de acces către terminalele T1, T2 și T3 (în prezent în construcție). În prezent, această zonă în general, și districtul Tan Binh în special, este alcătuită în principal din zone rezidențiale existente, cu facilități publice și comerciale dispersate intercalate în zonele rezidențiale și unele zone de depozitare integrate în terenuri militare. Zona nu a dezvoltat încă clustere comerciale și de servicii diverse și atractive pentru a satisface nevoile pasagerilor Aeroportului Tan Son Nhat și nu dispune de facilități sau zone planificate cu amploarea și funcțiile corespunzătoare planului general al aeroportului.

Conform Departamentului de Planificare și Arhitectură din orașul Ho Chi Minh, pentru a utiliza eficient oportunitățile pe care Aeroportul Tan Son Nhat le aduce zonei înconjurătoare, districtele relevante (inclusiv Tan Binh, Tan Phu, Go Vap și Phu Nhuan) trebuie să implementeze proactiv soluții care vizează dezvoltarea eficientă a zonei urbane din jurul aeroportului, asigurând o dezvoltare dinamică și atingerea sustenabilității activităților din interiorul și din jurul aeroportului din punct de vedere economic , social și de mediu, în conformitate cu modelul orașului aeroportuar, crescând astfel fezabilitatea și eficacitatea dezvoltării urbane.

Prin urmare, este necesar să se studieze și să se aplice rezultatele conferinței de ajustare a planificării, bazate pe orientarea dezvoltării zonei urbane a aeroportului - zona interdistrictuală din jurul Aeroportului Tan Son Nhat - în managementul urban și dezvoltarea socio-economică locală.

Kỳ vọng khu đô thị sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Parcarea actuală pentru aeronave a Aeroportului Internațional Tan Son Nhat.

Sunt necesare politici speciale.

Autorităților locale le-au fost sugerate mai multe soluții pentru dezvoltarea zonelor urbane din jurul Aeroportului Tan Son Nhat, punând accent pe planificarea utilizării terenurilor și dezvoltarea spațială urbană, transportul urban și organizarea produselor, serviciilor și comerțului de înaltă calitate.

Prin urmare, este necesar să se revizuiască parcelele de teren cu potențial pentru dezvoltarea de proiecte, în special zonele mari gestionate de stat și terenurile de apărare care nu mai sunt necesare, pentru a prioritiza planificarea funcțiilor suplimentare care deservesc Aeroportul Tan Son Nhat. În plus, zonele din jurul stațiilor de metrou 2 și 5, de-a lungul ambelor părți ale străzii Truong Son și de-a lungul rutei Cong Hoa - Truong Chinh trebuie revizuite pentru a adăuga servicii comerciale, publice și logistice; și pentru a include zone pentru expoziții și conferințe internaționale, cu funcții precum hoteluri, apartamente și birouri... cu un raport ridicat de utilizare a terenurilor pentru a crește eficiența utilizării terenurilor.

Simultan, organizați activități economice nocturne care să combine divertismentul, alimentația publică și serviciile culturale sau zone urbane adecvate în jurul aeroportului, cu un plan de organizare a transportului dedicat, conectat direct la aeroport. Dezvoltați străzi cu restaurante și străzi comerciale duty-free pentru a atrage călătorii aerieni. Pentru a facilita călătoriile, ar trebui luate în considerare opțiuni de transport specializate, cum ar fi tramvaiele electrice, taxiurile și autobuzele expres, care să facă legătura din diferite direcții cu aeroportul, acordându-se prioritate conexiunii la Linia 2 de metrou (în prezent în construcție) cu zona urbană a aeroportului Tan Son Nhat.

Dr. Du Phuoc Tan, de la Institutul de Cercetare pentru Dezvoltarea Orașului Ho Chi Minh, consideră că este urgentă dezvoltarea unui model de piață nocturnă în districtul Tan Binh, integrată în modelul orașului aeroportuar și că va spori capacitatea acestuia de a atrage mai mulți turiști. Produsele oferite în piața nocturnă sunt, de asemenea, cruciale.

Potrivit arhitectului Do Nguyen Phong, master în științe, de la Institutul de Planificare a Construcțiilor, în viitorul imediat, ajustarea funcțiilor și indicatorilor anumitor zone și rute este una dintre soluțiile eficiente, dar aceasta trebuie să se bazeze pe un studiu strategic cuprinzător și pe obiective specifice pentru a maximiza potențialul și punctele forte ale districtului Tan Binh, în conjuncție cu importantul centru de transport al aeroportului Tan Son Nhat. Orașul Ho Chi Minh are nevoie de mecanisme și politici speciale pentru a încuraja investițiile, a eficientiza reglementările, a oferi sprijin politic și, cel mai important, a colabora cu întreprinderile și oamenii.

Departamentul de Planificare și Arhitectură din orașul Ho Și Min, în coordonare cu Comitetul Popular al Districtului Tan Binh, a organizat un atelier de lucru privind orientările de planificare și management urban la nivel local asociate cu modelul de oraș aeroportuar internațional, aplicându-l ca proiect pilot pentru Aeroportul Tan Son Nhat. Ulterior, președintele Comitetului Popular al orașului Ho Și Minh, Phan Van Mai, a însărcinat Departamentul de Planificare și Arhitectură să conducă și să coordoneze cu Comitetele Populare ale districtelor și departamentele și agențiile relevante studierea rezultatelor atelierului de lucru pentru a lua în considerare orientările de dezvoltare pe termen lung pentru zona din jurul aeroportului în timpul procesului de pregătire și evaluare a planului general revizuit pentru orașul Ho Și Minh până în 2040, cu o viziune până în 2060. Districtele sunt, de asemenea, însărcinate cu cercetarea soluțiilor de dezvoltare urbană în jurul aeroportului în timpul procesului de pregătire și revizuire a planurilor generale de zonare pentru districtele lor respective.

Sursă