Autostradă pentru a alimenta autostrada

Politica de „utilizare a autostrăzilor expres pentru alimentarea autostrăzilor expres” pentru autostrăzile expres deținute de întregul popor și administrate și operate direct de stat se concretizează treptat prin documente legale, Ministerul Transporturilor (MTI) tocmai înaintând Primului Ministru spre examinare și aprobare Proiectul de Decret privind colectarea taxelor de drum pentru utilizarea autostrăzilor expres.

Acesta este un document legal care ghidează Legea rutieră (în vigoare de la 1 ianuarie 2025) referitoare la domeniul colectării taxelor de autostradă, pe care Guvernul a însărcinat-o Ministerului Transporturilor să o prezideze și să o dezvolte conform unei proceduri simplificate.

În cel mai recent proiect de decret transmis, Ministerul Transporturilor a declarat că a finalizat procesul de colectare a comentariilor de la agențiile, organizațiile și persoanele afectate, iar Ministerul Justiției a organizat o reuniune a Consiliului de Evaluare a Proiectelor.

Se știe că Proiectul de Decret este alcătuit din 4 capitole, 13 articole și 1 anexă pentru a stipula condițiile și termenele de colectare a taxelor de utilizare a autostrăzilor; regimul de colectare, plată, scutire, gestionare și utilizare a taxelor de utilizare a autostrăzilor; și nivelul taxelor de utilizare a autostrăzilor aflate în gestionarea Ministerului Transporturilor.

În prezent, se evaluează că taxa de utilizare a autostrăzii propusă de Ministerul Transporturilor îndeplinește cerințele Guvernului de armonizare a intereselor dintre stat și cetățeni și este în conformitate cu capacitatea de plată a utilizatorilor autostrăzii.

Trebuie adăugat că politica de colectare a taxelor de drum pe autostrăzile investite de stat a fost studiată și propusă de Guvern și Ministerul Transporturilor autorităților competente spre examinare și promulgare acum 3-4 ani, chiar când tronsoanele estice de autostradă Nord-Sud, care utilizau capital public investit, erau încă în construcție. Cu toate acestea, abia după promulgarea Legii drumurilor de către Adunarea Națională, politica de colectare a taxelor de drum pe autostrăzile investite cu capital de la bugetul de stat pentru a crea o sursă de finanțare pentru întreținere și reinvestire pentru extindere a atins maturitatea, în special din punct de vedere politic și juridic.

Procesul de investiții, construire și dezvoltare a sistemului de autostrăzi expres din Vietnam, împreună cu experiența țărilor din regiune și din lume, arată că investițiile în dezvoltarea sistemului de autostrăzi expres reprezintă o necesitate obiectivă, creând o forță motrice importantă în dezvoltarea socio-economică a localităților, regiunilor și a întregii țări; contribuind la îmbunătățirea competitivității țării, asigurând apărarea națională, securitatea, eradicarea foametei și reducerea sărăciei... Cu toate acestea, investițiile în sistemul de autostrăzi expres necesită costuri uriașe de investiții atât pentru construcție, cât și pentru administrare, operare și întreținere.

În perioada următoare, cererea de capital nou pentru investițiile de autostrăzi planificate nu va fi mică, în timp ce resursele de investiții din bugetul de stat sunt încă limitate. În plus, capitalul anual pentru întreținerea autostrăzilor naționale acoperă în prezent doar aproximativ 40% din cerere.

Prin urmare, exploatarea infrastructurii rutiere de stat contribuie semnificativ la dotarea statului cu mai multe resurse pentru efectuarea lucrărilor de întreținere a autostrăzilor existente, precum și pentru investiții în noi proiecte de autostrăzi. În același timp, contribuie la îmbunătățirea calității infrastructurii rutiere, asigurând servicii pe măsură cu taxele de pe autostrăzi.

În plus, odată cu creșterea puternică a cantității, diversității vehiculelor și formelor de transport ca în prezent, organizarea perceperii taxelor de drum pe autostrăzile expres va contribui la reglarea fluxului de trafic, reducerea presiunii asupra densității vehiculelor, diminuarea riscului de insecuritate în trafic, creșterea duratei de viață a lucrărilor și reducerea costurilor de întreținere pe autostrăzi, precum și pe drumurile paralele.

De asemenea, este necesar să adăugăm că, la momentul intrării în vigoare a Legii Drumurilor, întreaga țară va avea în funcțiune aproximativ 15 autostrăzi expres investite de stat, cu o lungime totală de aproximativ 1.000 km. Dacă în următoarele câteva luni nu se va emite un document legal privind colectarea taxelor de drum pe autostrăzile expres investite de stat, cu siguranță se va irosi o resursă importantă a țării.

Prin urmare, pe lângă promovarea promulgării rapide a decretului privind colectarea taxelor de drum, Ministerul Transporturilor trebuie, de asemenea, să pregătească urgent resurse pentru construirea infrastructurii stațiilor de taxare și implementarea rapidă a colectării taxelor de drum. În plus, agenția de stat pentru managementul traficului trebuie să elaboreze în curând un plan de informare, propagare și diseminare a conținutului și reglementărilor decretului, ajutând agențiile, organizațiile și oamenii să înțeleagă și să înțeleagă prompt reglementările legale pentru implementare. Astfel, se creează un consens ridicat în societate, astfel încât politica de „utilizare a autostrăzilor pentru îngrijirea autostrăzilor” să poată prinde contur, aducând rezultatele scontate.

Sursă: https://baodautu.vn/lay-cao-toc-nuoi-cao-toc-d223032.html