Zona desemnată pentru construcția centrului administrativ al orașului Ho Și Min se află în noua zonă urbană Thu Thiem.
De data aceasta, au fost lansate patru proiecte, împreună cu un proiect care a primit un certificat de investiție, toate fiind de mare anvergură și jucând un rol important în finalizarea infrastructurii strategice a orașului Ho Și Min .
Amploarea proiectelor a căror construcție a început sau a început lucrările de construcție.
Într-o propunere înaintată Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min, după analizarea progresului în finalizarea documentelor, procedurilor și angajamentelor de implementare din partea întreprinderilor, a identificat 4 proiecte care îndeplinesc criteriile pentru a fi incluse pe lista proiectelor programate pentru ceremoniile de inaugurare pe 30 aprilie.
Investiția totală pentru acest grup de proiecte se ridică la aproximativ 142.000 de miliarde VND. Simultan, proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio , cu o investiție totală de aproximativ 128.872 de miliarde VND (echivalentul a 4,99 miliarde USD), va primi, de asemenea, aprobarea investitorilor.
În ceea ce privește amploarea, Linia 2 de metrou, secțiunea Ben Thanh - Thu Thiem, are o lungime de 6 km și 6 stații. Proiectul începe la stația Ben Thanh, se desfășoară în subteran de-a lungul străzii Ham Nghi, continuă subteran pe sub râul Saigon până la zona urbană Thu Thiem, apoi se desfășoară în subteran de-a lungul străzii Mai Chi Tho până la Spitalul Internațional, stația Binh Khanh și, în final, se termină la stația Thu Thiem.
Proiectul este implementat în cadrul unui contract BT (construcție-transfer), cu o investiție totală de aproximativ 46.000 de miliarde VND.
În continuare, proiectul pieței centrale și al noului centru administrativ din noua zonă urbană Thu Thiem este, de asemenea, implementat în cadrul unui contract BT, cu o investiție totală de aproape 30.000 de miliarde VND. Proiectul este orientat spre formarea unui complex modern, centralizat de centre administrative și politice , care să îndeplinească cerințele pentru găzduirea birourilor agențiilor de management de stat.
În ceea ce privește proiectul zonei portuare Nha Rong - Khanh Hoi și extinderea complexului memorial și muzeal Ho Chi Minh , investiția totală este de peste 20.000 de miliarde VND. Faza 1 a proiectului va implementa o zonă cheie de aproximativ 9 hectare în Zona 1 - zona centrală a debarcaderului Nha Rong, inclusiv un parc amenajat, o piață centrală, spații publice de-a lungul râului și elemente esențiale de infrastructură tehnică. Investiția totală pentru Faza 1 este de aproximativ 1.224 de miliarde VND, implementată în cadrul modelului BT (Build-Transfer).
Între timp, proiectul Zonei Urbane a Universității Internaționale Berjaya are o investiție totală de aproximativ 59.000 de miliarde VND. Conform deciziei de planificare aprobate la scara 1/2.000 pentru Zona Urbană a Universității Internaționale Berjaya, zona de planificare a proiectului acoperă aproximativ 880 de hectare, situate în limitele administrative ale comunei Xuan Thoi Son (fosta parte a districtului Hoc Mon, orașul Ho Chi Minh).
Proiectul se învecinează cu Canalul An Ha, canalul de frontieră dintre Tay Ninh (fostul Long An) și Canalul 8 și Canalul Thầy Cai. Proiectul este orientat spre dezvoltarea unei zone urbane cuprinzătoare, legată de formare, cercetare și inovare, cu o populație estimată la 135.000 de locuitori din mediul urban și 60.000 de studenți, cuprinzând toate zonele funcționale necesare pentru locuințe, educație , servicii, comerț și infrastructură socială.
În ceea ce privește porturile maritime, orașul Ho Chi Minh va emite o decizie prin care va aproba consorțiul Vietnam Maritime Corporation - Saigon Port Joint Stock Company - Terminal Investment Limited Holding SA ca investitor pentru implementarea proiectului Portului Internațional de Transbordare Can Gio. Terminal Investment Limited Holding SA, o filială a MSC Shipping Line, va contribui cu 49% din capital.
Proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio acoperă o suprafață de aproximativ 571 de hectare, cu o lungime planificată a debarcaderului principal de aproximativ 7,5 km. Capacitatea proiectată este de 4,8 milioane TEU până în 2030 și de 16,9 milioane TEU până în 2047. Investiția totală pentru proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio este de 128.872 miliarde VND. Investitorul va autofinanța proiectul pentru a asigura capacitatea de implementare a acestuia.
Zona în care va fi amplasat proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio este pe insulița Phu Loi (Can Gio se învecinează cu fosta provincie Ba Ria - Vung Tau) - Foto: C. TUAN
Drumurile curate duc la bogăție.
Este clar că toate cele cinci proiecte sunt dezvoltări cheie și emblematice, noi, care contribuie la conturarea axelor de dezvoltare strategică ale orașului Ho Și Min. Alături de proiectele deja în curs de desfășurare, aceste lucrări vor completa treptat sistemul de infrastructură strategică, oferind noului oraș Ho Și Min mai multe căi pentru dezvoltare economică .
Per ansamblu, accelerarea procedurilor de investiții din ultima vreme reflectă în mod clar capacitatea de implementare, capacitatea de guvernare și realizarea politicilor majore de către guvernul orașului Ho Chi Minh. Acest lucru este demonstrat în mod clar de progresul rapid în pregătirea proiectului Liniei 2 de metrou, în special a secțiunii Ben Thanh - Thu Thiem - un segment crucial pentru conectarea rețelei feroviare urbane dintre Aeroportul Tan Son Nhat și Aeroportul Long Thanh (Dong Nai).
În timpul procesului de implementare, orașul Ho Și Min a identificat acesta ca fiind un proiect cheie, urgent, care necesita execuție imediată. Orașul a maximizat utilizarea unor mecanisme și politici specifice pentru a scurta procedurile și a accelera progresul. Din martie 2026, Comitetul Popular al orașului a emis un plan de implementare a proiectului cu motto-ul „responsabilități clare, sarcini clare, termene clare” pentru a asigura începerea proiectului în aprilie 2026. Și puțin peste 30 de zile mai târziu, acest obiectiv a devenit realitate.
Fiind una dintre cele trei companii din consorțiul care implementează proiectul, dl. Nguyen Le Chon Tam - Director General al Portului Saigon - consideră că, pentru a atinge o creștere de două cifre, orașul Ho Chi Minh trebuie să dezvolte sincron multe sectoare, infrastructura portuară jucând un rol cheie. În contextul extinderii continue a comerțului global, capacitatea logistică, în special sistemul portuar, va determina capacitatea orașului de a participa mai profund la lanțul internațional de aprovizionare.
Potrivit domnului Tam, experiența țărilor dezvoltate arată că investițiile în construcția de porturi de transbordare la scară largă reprezintă o tendință inevitabilă. Nu este vorba doar despre infrastructura de transport, ci și despre stimularea dezvoltării socio-economice, atragerea investițiilor și formarea de centre logistice și comerciale la scară largă. Dacă nu o implementăm noi, alte țări o vor face. Important este că Vietnamul are un avantaj clar în ceea ce privește locația sa geografică.
Proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio, împreună cu alte proiecte strategice de infrastructură de transport aflate în derulare, vor contribui, după finalizare, la realizarea principiului „fluxului de trafic fluent și al transportului eficient”. În special, finalizarea Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh și conexiunea acesteia cu zona Hiep Phuoc vor îmbunătăți conectivitatea portului cu rețeaua de transport rutier.
În plus, formarea unei zone de liber schimb (ZL), a unui centru financiar, a aeroportului Long Thanh, a șoselelor de centură și a autostrăzilor expres vor crea o rețea cuprinzătoare care conectează transportul rutier și pe calea navigabilă, facilitând un flux mai fluent de mărfuri. La finalizare, va deveni o rută maritimă majoră. Această conectivitate sincronizată va atrage afaceri și investitori, sporind în același timp competitivitatea sistemului portuar al orașului Ho Chi Minh în regiune.
„Proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio a atins succesul actual datorită convergenței unor factori favorabili: momentul oportun, locația avantajoasă și resursele umane armonioase. Acesta este un punct de cotitură istoric, care creează un progres în dezvoltarea sistemului portuar maritim și consolidează poziția Vietnamului pe harta logistică globală. Prin amploarea și importanța sa strategică, proiectul va aduce beneficii economice enorme orașului Ho Chi Minh în special și întregii țări în general”, a declarat dl Tam.
Pregătirea procedurilor pentru următoarea serie de proiecte.
Pe lângă proiectele programate să înceapă în jurul datei de 30 aprilie, orașul Ho Chi Minh pregătește în prezent procedurile pentru o serie de alte proiecte. În ceea ce privește proiectele portuare, consorțiul format din Grupul Geleximco - Corporația Internațională de Transport și Comerț (ITC) - Corporația de Investiții și Afaceri de Stat (SCIC) accelerează, de asemenea, procedurile pentru proiectul portului general și containerizat Cai Mep Ha.
În ceea ce privește căile ferate, orașul Ho Chi Minh desfășoară în prezent procedurile pentru începerea construcției liniei Thu Thiem - Long Thanh pe 30 iunie. Acest proiect este studiat pentru investiții de către Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company în cadrul unui contract BT (Build-Transfer). Această linie, împreună cu Linia 2 de metrou (secțiunile Thu Thiem - Ben Thanh și Ben Thanh - Tham Luong), va conecta aeroporturile Tan Son Nhat și Long Thanh.
În ceea ce privește autostrada, ruta Ho Tram - Aeroportul Long Thanh are o lungime totală de peste 42 km, cu o investiție totală preliminară de aproximativ 51.516 miliarde VND. Proiectul este propus pentru investiție de către Masterise Long Thanh - Ho Tram Expressway Infrastructure Joint Stock Company în cadrul unui contract BT...
Sursă: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1
Comentariu (0)