O serie de proiecte majore de transport se întrec în a întâmpina progresul.

O serie de noi proiecte de investiții pentru construirea și modernizarea unor autostrăzi cheie sunt finalizate de urgență, accelerând progresul pentru începerea construcției și finalizarea acesteia în 2025.

Căutați soluții speciale pentru investitori selectați

Pe 15 februarie, proiectul de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan a fost aprobat oficial de Ministerul Transporturilor pentru investiții în cadrul modelului de parteneriat public-privat (PPP).

Autostrada expresă Bai Vot - Ham Nghi va fi finalizată, iar ruta principală va fi deschisă traficului pe 30 aprilie.

Investitorul propus în cadrul proiectului este un consorțiu format din Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company - Hoang Long Construction Investment Corporation - CII Investment and Service Company Limited.

Liderul Consiliului de Management al Proiectului 7 (reprezentant al autorității competente - Ministerul Transporturilor) a informat că, conform direcției Prim-ministrului , proiectul trebuie să finalizeze procedurile și să înceapă construcția în al doilea trimestru al anului 2025. Au fost studiate trei opțiuni de implementare.

Opțiunea 1, dacă investitorul este selectat în cazuri speciale (luând în considerare și aplicând prevederile modificate ale Decretului Guvernului 35/2021), proiectul poate începe construcția în al doilea trimestru al anului 2025.

Opțiunea 2, selectarea investitorilor prin negociere competitivă, data estimată de începere este 15 ianuarie 2026. Opțiunea 3, selectarea investitorilor prin licitație deschisă, data de începere este 14 februarie 2026.

Potrivit reprezentantului Consiliului de Management al Proiectului 7, în cazul aplicării metodei convenționale de selecție a investitorilor (licitație deschisă sau negociere competitivă), nu va fi posibilă determinarea în detaliu a criteriilor și a procesului de selectare a investitorilor potriviți pentru a asigura eficiența.

Conform evaluării consultantului, dacă se implementează opțiunea 2 sau 3, proiectul va dura cel puțin 8 luni pentru a fi finalizat. Dacă proiectul este implementat lent, acesta va afecta semnificativ nevoile de călătorie ale oamenilor, beneficiile sociale și interesele naționale.

„Consiliul de Management al Proiectului 7 a propus ca Ministerul Transporturilor să raporteze Guvernului pentru a emite în curând un Decret de modificare a Decretului 35/2021, permițând aplicarea formularului de selecție a investitorilor în cazuri speciale”, a declarat un reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului 7.

Construcția proiectului drumului Dau Giay - Tan Phu, care urmează să înceapă în al doilea trimestru al anului 2025, este, de asemenea, finalizată în detaliu de către Consiliul de Management al Proiectului Thang Long.

Dl. Nguyen Dinh Thang, șeful Departamentului de Planificare Generală din cadrul Consiliului de Management al Proiectului Thang Long, a declarat că la sfârșitul lunii februarie procesul de licitație a fost finalizat, iar documentele de licitație sunt în curs de evaluare.

După ce Ministerul Transporturilor a aprobat proiectul, Consiliul a selectat o unitate de consultanță pentru a efectua lucrările de studiu, proiectare și curățare a amplasamentului, îndeplinind condițiile pentru începerea proiectului în al doilea trimestru al acestui an.

Vremea și materialele rămân cele mai mari provocări

În cursa de pregătire pentru începerea lucrărilor, proiectele aflate în construcție depun eforturi pentru accelerare, în special cele trei proiecte componente ale autostrăzii Nord-Sud din est, care urmează să fie finalizate până la 30 aprilie 2025, inclusiv Van Phong - Nha Trang, Bai Vot - Ham Nghi și Ham Nghi - Vung Ang.

Până la sfârșitul lunii februarie 2025, proiectul Van Phong - Nha Trang a atins o producție de 91% din valoarea contractului.

Dl. Le Quoc Dung, directorul Consiliului de Management al Proiectului 7 (investitor), a declarat că în aceste zile, 14 echipe de construcții, 450 de muncitori și aproape 300 de utilaje încă lucrează zi și noapte la șantier. Construcția ultimilor 70 km ai traseului a fost practic finalizată, rămânând doar câteva lucrări minore, cum ar fi finalizarea intersecțiilor și consolidarea pantei.

Volumul rămas al proiectului este concentrat în principal în zona de construcție a primilor 13 km ai traseului construit de compania Hai Dang și compania VNCN EC.

Identificând provocările din etapa finală, liderul Consiliului de Management al Proiectului 7 a declarat că vremea nefavorabilă prelungită este încă cea mai mare dificultate. Materialele reprezintă al doilea cel mai mare obstacol, deoarece betonul asfaltic din cariera Ho Sau nu poate fi furnizat în prezent din cauza revocării licenței, iar sursa alternativă din cariera Hon Ngang trebuie transportată departe, ceea ce implică costuri suplimentare.

Din cauza dificultăților întâmpinate de antreprenorul Hai Dang în furnizarea resurselor financiare pentru șantier, ceea ce a dus la încetinirea construcției, investitorul finalizează procedurile pentru transferul volumului către un alt membru al consorțiului.

Condiția pentru punerea în funcțiune a proiectului este finalizarea tuturor elementelor de construcție. Cu toate acestea, lucrările de curățare a amplasamentului pentru popas sunt de aproximativ 7.684 m2; 4/18 drumuri de acces rezidențiale suplimentare, așa cum au fost propuse de localitate, nu au fost încă predate. Pentru a asigura progresul, întregul amplasament rămas trebuie predat în următoarele zile.

Concentrare pe punerea în funcțiune a proiectului pe 30 aprilie

În urma proiectului autostrăzii expres Dien Chau - Bai Vot, care a fost pus în funcțiune sincronă în urmă cu mai bine de jumătate de an, mii de ingineri și muncitori de la următoarele două secțiuni, Bai Vot - Ham Nghi și Ham Nghi - Vung Ang, se grăbesc și ei să finalizeze lucrările finale.

Potrivit domnului Hoang Chien Thang, director executiv al proiectului secției Bai Vot - Ham Nghi, producția de construcții a atins peste 73% din valoarea contractului. Unul dintre elementele care determină progresul proiectului, cum ar fi tratarea solului fragil, a fost finalizat în proporție de 100%.

„Dificultatea constă în continuare în ploile frecvente și prelungite. Cu toate acestea, investitorul și antreprenorul au dezvoltat în mod proactiv un plan de construcție flexibil și adaptabil, hotărâți să nu lase proiectul să rateze termenul limită de 30 aprilie”, a afirmat dl. Thang.

În mod similar, dl. Nguyen Khac Trung, director executiv al proiectului secțiunii Ham Nghi - Vung Ang, a declarat că șantierul a depășit cea mai dificilă fază. Rezultatele au depășit 83% din valoarea contractului, urmând îndeaproape planul stabilit.

„În prezent, secțiunea de pod este practic finalizată. Secțiunea de drum a fost finalizată cu stratul de fundație și se concentrează pe construcția din beton asfaltic. Volumul rămas este în principal pentru suprafața drumului, siguranța traficului... Când ruta principală va fi finalizată, investitorul va solicita antreprenorului general să finalizeze drumul de acces și intersecția”, a declarat dl Trung.

Conform planului aprobat, proiectul de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan va avea o lungime de peste 96 km.

În cadrul căruia, secțiunea Ho Chi Minh City - Trung Luong este investită și construită conform standardelor de autostrăzi expres, cu o viteză de proiectare de 120 km/h, o scară de 8 benzi în faza de divergență, 10 benzi (secțiunea Șoseaua de Centură 4 - Trung Luong) în faza completă și 12 benzi (secțiunea Cho Dem - Șoseaua de Centură 4) în faza completă.

Tronsonul Trung Luong - My Thuan este investit și construit conform standardelor de autostrăzi expres, cu o viteză de proiectare de 100 km/h și o scară de 6 benzi. Investiția totală preliminară este de aproximativ 39.800 miliarde VND.

Proiectul autostrăzii expres Dau Giay - Tan Phu este investit prin metoda PPP, având o lungime totală de peste 60 km. În faza 1, proiectul este investit pentru a îndeplini standardele unei autostrăzi expres de clasa 100, cu o scară de 4 benzi și o lățime a platformei de 17 m. Capitalul total de investiție este de peste 8.496 miliarde VND.

Autostrada Nord-Sud, secțiunea Bai Vot - Ham Nghi (lungă de peste 35 km, cu o investiție totală de peste 7.600 miliarde VND) și secțiunea Ham Nghi - Vung Ang (lungă de peste 54 km, cu o investiție totală de aproape 10.000 miliarde VND) trec prin provincia Ha Tinh.

Autostrada expres Van Phong - Nha Trang are o lungime totală de peste 83 km, traversând provincia Khanh Hoa. Investiția totală este de peste 11.800 miliarde VND.

În faza etapizată, toate cele trei proiecte componente menționate mai sus vor fi investite cu o scară de 4 benzi, 17 m lățime, viteză maximă de 90 km/h.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/loat-du-an-giao-thong-lon-chay-dua-tien-do-19225030414390336.htm