Pârâul Cua Viet este din ce în ce mai rar

Liderii Autorității Portuare Maritime Quang Tri au informat că pe calea navigabilă Cua Viet s-a colmatat din ce în ce mai mult în ultima vreme, ceea ce a cauzat dificultăți navelor care circulă pe aceasta.

În prezent, adâncimea canalului este de doar aproximativ 2,5 m și satisface nevoile navelor cu o capacitate de aproximativ 1.500-2.000 de tone care intră și ies din port pentru a încărca mărfuri. Conform proiectului, adâncimea canalului este de aproximativ 5 m și poate găzdui nave cu o capacitate de aproximativ 3.000 de tone.

Recent, navele care intră și ies din portul Cua Viet pentru a încărca mărfuri au fost nevoite să își reducă încărcătura (fotografie ilustrativă).

„Numărul navelor care intră rămâne constant, dar armatorii și proprietarii de marfă trebuie să negocieze între ei pentru a reduce încărcătura și a accepta compensații pentru costurile avariilor. Deoarece, dacă navele intră în alte zone portuare, costurile ridicate de transport vor cauza, de asemenea, dificultăți pentru proprietarii de marfă”, a declarat un reprezentant al Autorității Portuare Maritime Quang Tri, adăugând că acest lucru prezintă, de asemenea, un risc potențial pentru siguranța traficului atunci când navele navighează pe calea navigabilă.

Dl. Hoang Duc Chung, directorul Societății pe Acțiuni Cua Viet Port, a declarat că până la sfârșitul anului 2023, cantitatea de sedimente din canalul din zonă era foarte mare, îngreunând intrarea și ieșirea navelor. La începutul anului 2024, compania a solicitat permisiunea Comitetului Popular Provincial și a Administrației Maritime pentru a efectua dragări de urgență și a fost aprobată. Cu toate acestea, compania a reușit să drageze doar o parte a canalului, permițând navelor să intre și să iasă temporar din port.

„Până acum, navele au putut intra și ieși din port, dar de obicei trebuie să își reducă încărcătura cu aproximativ 30%”, a declarat dl. Chung.

La începutul lunii mai 2024, Corporația Nordică pentru Siguranța Maritimă a emis un aviz maritim, anunțând secțiunea canalului de la geamandul numărul 0 până la perechea de geamanduri numărul 3 și 4 din canalul maritim Cua Viet, în cadrul fundului de 60 m lățime al canalului maritim, delimitată și ghidată de un sistem de semnalizare maritimă cu o adâncime de numai 3 m.

Secțiunea de canal de la geamandurile 3 și 4 până la bazinul de viraj, în interiorul fundului canalului de navigație cu o lățime de 60 m, este limitată și ghidată de un sistem de semnale de navigație cu o adâncime de 2,5 m.

În mod notabil, canalul de navigație are și o fâșie puțin adâncă, cu o adâncime de 2,3-2,4 m, pe partea dreaptă a canalului, care se extinde pe aproximativ 75 m (de la amonte de geamandura numărul 3, aproximativ 120 m, până la amonte de geamandura numărul 3, aproximativ 195 m). Cea mai lată zonă se întinde pe canal pe aproximativ 10 m.

La amplasamentul bazinului de manivelare, există și o fâșie puțin adâncă, cu o adâncime de 3,4-4,9 m, de la zona din aval a debarcaderului nr. 1 până la zona din aval a debarcaderului nr. 2 al portului Cua Viet, cea mai lată zonă îngrădindu-se peste bazinul de manivelare cu aproximativ 10 m.

Ambarcațiunile care circulă pe calea navigabilă Cua Viet - Quang Tri sunt sfătuite să urmeze ruta corectă, să respecte semnalele de navigație și să acorde atenție zonelor puțin adânci.

Un reprezentant al Administrației Maritime din Vietnam a informat că calea navigabilă Cua Viet a fost inclusă în planul de întreținere pentru perioada 2024-2025, implementat din bugetul de stat.

Proiectul își propune dragarea canalului la o adâncime standard de -5,6 m, cu un volum estimat de material dragat de peste 162.000 m3. Costul estimat al dragării în 2024 este de aproximativ 2 miliarde VND. În prezent, proiectul a fost aprobat de Comitetul Popular al provinciei Quang Tri pentru amplasarea depozitării materialului dragat pe țărm.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm