Zburând prin vânt și nori, protejând cerul.

TPO - Fiind unul dintre cei 19 nominalizați pentru premiul Tinerii Vietnamezi Remarcabili din 2024, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang (născut în 1995), pilot de Nivel 2, a acumulat aproape 700 de ore de zbor pe aeronave Yak-52, L-39 și Su-27. El este unul dintre tinerii piloți talentați ai Forțelor Aeriene Populare din Vietnam care îndeplinesc în prezent misiunea de a proteja cerul patriei mamă.

TPO - Fiind unul dintre cei 19 nominalizați pentru premiul Tinerii Vietnamezi Remarcabili din 2024, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang (născut în 1995), pilot de Nivel 2, a acumulat aproape 700 de ore de zbor pe aeronave Yak-52, L-39 și Su-27. El este unul dintre tinerii piloți talentați ai Forțelor Aeriene Populare din Vietnam care îndeplinesc în prezent misiunea de a proteja cerul patriei mamă.

Am fost prezenți la Poligonul Național de Tragere TB2 (Tay Son, Binh Dinh) când Divizia 372 Aeriană a Apărării Aeriene - Comandamentul Forțelor Aeriene a organizat un exercițiu de tragere cu foc real și bombardament pentru unitățile sale.

În timpul acestei inspecții, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang - comandant adjunct al escadrilei, șeful statului major al escadrilei 1 (Regimentul 925, Divizia 372) și coechipierii săi au primit sarcina de a folosi avioane de vânătoare multirol Su-27 pentru a pilota o formație de două aeronave în vederea atacării țintelor terestre cu bombe convenționale.

Împărtășindu-și experiența de după zbor, căpitanul Quang a spus că zborul în formație este un exercițiu dificil, care necesită un nivel foarte ridicat de coordonare și precizie absolută; orice greșeală nu lasă loc de corectare. În timpul antrenamentului, decolările nu sunt întotdeauna line. Există zile când vremea este rea sau când întâlnesc ceață și se desprind, caz în care trebuie să se elibereze rapid din nori pentru a se reîntâlni cu grupul.

„Zborul în formație pentru atac la sol este unul dintre cele mai dificile exerciții de zbor de luptă. În timpul executării misiunii, aeronavele sunt aproape una de alta și se aruncă în picaj de la altitudini mari, așadar există un risc ridicat de pericol. Prin urmare, piloții trebuie să mențină simultan date pentru a se asigura că aeronavele își mențin formația, țintesc și lansează bombe într-un timp extrem de scurt (sub 10 secunde) și se deconectează în siguranță”, a declarat căpitanul Quang.

Detaliind acest zbor dificil, căpitanul Quang a explicat că atingerea țintei necesită un antrenament riguros și meticulos, necesitând precizie și atenție la detalii în fiecare mișcare. Prin urmare, piloții trebuie să exerseze temeinic la sol, stăpânind tehnicile de zbor, profitând de momentul oportun pentru a lansa bombe și efectuând o ejecție corespunzătoare.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang și personalul tehnic inspectează starea tehnică a aeronavei Su-27 înainte de a executa misiunea.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang a pilotat un avion de vânătoare Su-27 pentru a participa la exercițiile de navigație și tragere cu foc real ale Forțelor Aeriene în 2023, la poligonul de tragere Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

În timpul antrenamentului, piloții au exersat de mai multe ori tragerea fără arme; au exersat, de asemenea, gestionarea situațiilor în care bombele nu au tras, obuzele nu au explodat sau cum să atenueze efectele vântului și ale vizibilității limitate. În timpul antrenamentului, au trebuit să respecte cu strictețe ordinele comandantului de zbor și să execute tehnicile și mișcările corecte ca în timpul antrenamentului și să fie pregătiți să facă față oricăror circumstanțe neprevăzute.

Hai Quang, originar din comuna Dai Hong, districtul Dai Loc, provincia Quang Nam, a citit în copilărie multe povești istorice despre piloții legendari ai Forțelor Aeriene Populare din Vietnam. În timpul călătoriilor în familie la Da Nang , urmărirea avioanelor de vânătoare exersându-se cu manevre impresionante, acrobații și uneori zburând la o altitudine joasă ca fulgerul, l-a umplut de admirație și de o dorință arzătoare de a deveni pilot.

Comandantul unității și-a împărtășit bucuria cu Nguyen Hoang Hai Quang după primul său zbor solo reușit, pe 21 aprilie 2016.

Amintindu-și de călătoria sa pentru a-și îndeplini visul de a cuceri cerurile, căpitanul Quang a povestit: „În 2012, pe când era în clasa a XII-a, a apărut un anunț la televizor despre examenul de recrutare pentru piloți militari . El s-a dus cu îndrăzneală la biroul militar al districtului pentru a se înscrie pentru selecția preliminară. O lună mai târziu, un vehicul militar l-a dus pe Quang și peste 50 de tineri din district la Divizia 372 staționată în Da Nang.”

La infirmeria diviziei, procesul de recrutare a fost foarte strict și minuțios, concentrându-se pe condiția fizică, înălțime, greutate, specializare și domeniu de studiu. Mulți au fost imediat descalificați din cauza condiției fizice insuficiente sau a vederii insuficiente, iar unii au fost eliminați chiar înainte de a ajunge la linia de sosire, deoarece nu își puteau menține echilibrul stând pe un scaun rotativ.

„Pe vremea aceea, mi-am zis: «Fă doar controlul, nu e ușor să treci, s-ar putea chiar să fiu eliminat în prima rundă». Din fericire, am trecut cu ușurință toate examenele; chiar și cele mai dificile teste din medicina aeronautică, cum ar fi testele de memorie, gândirea rapidă personală folosind algoritmi de raționament logic sau statul pe un scaun rotativ timp de mai multe ori și apoi mersul în linie dreaptă cu ochii închiși”, își amintea căpitanul Quang.

Familia și profesorii îl felicită pe Nguyen Hoang Hai Quang după primul său zbor solo reușit, pe 21 aprilie 2016.

Totul părea să meargă bine, dar a avut loc un incident care aproape a dus la eliminarea lui Quang dintr-un motiv ridicol. Mai exact, când s-a dus la testul de vedere, în timp ce își acoperea ochiul stâng pentru a-i permite ochiului drept să citească literele de pe un indicator din depărtare, Quang a apăsat accidental prea tare pe globul ocular. Când doctorul a trecut la examinarea ochiului stâng, vederea i s-a încețoșat și nu a mai putut citi nimic. În acel moment, doctorul l-a trimis afară și a chemat următoarea persoană pentru examinare.

„Crezând că am fost respins din acel motiv prostesc, eram atât de supărat încât am vrut să plâng. Cincisprezece minute mai târziu, doctorul m-a chemat la un control și terminasem testul. Și examenele ulterioare au decurs fără probleme. Când am aflat că eram singurul acceptat, m-am bucurat enorm și mi-am sunat imediat familia și cel mai bun prieten de la clasă. După aceea, am studiat și am susținut examenul de admitere pentru a studia pilotajul militar la Școala de Ofițeri a Forțelor Aeriene”, a mărturisit căpitanul Quang.

Ca cadet în anul trei la Școala de Ofițeri a Forțelor Aeriene, căpitanul Quang a avut primul său zbor solo pe 21 aprilie 2016. În acea zi, unitatea a organizat un exercițiu de antrenament de zbor solo pentru patru piloți într-un avion Yak-52, concentrându-se pe decolări, aterizări și manevre de zbor în circuit închis. Lui Quang i-a fost încredințat primul zbor solo.

Stând singur în cabină pentru prima dată, fără instructor de zbor, era destul de anxios și nervos. Cu toate acestea, când a rulat pe pistă și s-a aliniat pentru decolare, s-a simțit mai încrezător datorită încurajărilor primite de la comandantul său de zbor prin radio.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang a participat la competiția unității.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang la baza Regimentului 925 după un zbor din februarie 2025.

„După mai bine de 30 de minute de zbor pe cer, am primit ordin să aterizez. Când am coborât din avion, comandantul și coechipierii mei m-au înconjurat, oferindu-mi flori și felicitări. Și mai surprinzător a fost că părinții și mătușa mea erau și ei la aeroport. Văzându-mi familia, am alergat să-i îmbrățișez pe toți și le-am spus fericit: «Am reușit, mamă și tată!». S-a dovedit că, auzind că mă pregăteam pentru un zbor solo, părinții și mătușa mea luaseră un autobuz din Quang Nam, temându-se că aș putea fi distras, așa că au așteptat până după zbor ca să mă întâmpine”, a povestit căpitanul Quang.

După acea misiune de lansare reușită, Quang și-a continuat antrenamentul de zbor pe un avion de mare viteză, mai avansat: avionul subsonic L-39. A absolvit în 2019 cu gradul de locotenent și s-a alăturat Regimentului 925 Aerian, servind pe avionul de vânătoare multirol Su-27.

Servind în regiment timp de peste 5 ani, a efectuat peste 300 de exerciții de zbor, inclusiv misiuni meteorologice complexe, zboruri nocturne, zboruri maritime și a servit ca ofițer de nivel 2 în avioane de apărare aeriană, atât ziua, cât și noaptea.

În același timp, a participat la competiții și evenimente sportive la diferite niveluri; a participat la tiruri reale și bombardamente asupra țintelor terestre la poligonul de tragere TB2 (Binh Dinh), a țintelor maritime la poligonul de tragere TB5 (Ba Ria - Vung Tau) și la alte exerciții importante...

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang (în dreapta) și coechipierii săi reflectă asupra lecțiilor învățate după zbor.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang și coechipierii săi discută despre un exercițiu de zbor dificil.

„Piloții militari, pentru a putea zbura și îndeplini misiuni, trebuie să se antreneze și să exerseze pe tot parcursul serviciului lor, fără nicio pauză în pregătire. Fiecare exercițiu de zbor, după finalizarea instruirii, este valabil doar pentru o anumită perioadă de timp. Prin urmare, pentru a asigura o instruire continuă în zbor, a preveni lacunele în instruire și a îmbunătăți abilitățile piloților, unitatea trebuie să organizeze antrenamente regulate cu numeroase exerciții de zbor”, a declarat căpitanul Quang.

În perioada 2021-2024, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang și-a îndeplinit în mod constant și excelent atribuțiile și a obținut în mod constant titlul de Soldat al Emulației la nivel local; a fost lăudat de Ministrul Apărării Naționale, de liderii Apărării Aeriene - Comandamentul Forțelor Aeriene și de Divizia 372.

În 2024, căpitanul Quang a efectuat 78 de zboruri, cu peste 71 de ore de zbor, asigurând calitate și siguranță absolută; a fost aprobat ca instructor de zbor pentru diverse discipline și i s-a acordat titlul de pilot de nivel 2.
Sursă: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo