Alunecând prin vânt, străpungând norii pentru a proteja cerul

TPO - Fiind unul dintre cei 19 nominalizați pentru premiul „Tineri Vietnamezi Remarcabili” 2024, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang (născut în 1995) are aproape 700 de ore de zbor acumulate pe avioane Yak-52, L-39 și Su-27. El este unul dintre tinerii piloți talentați ai Forțelor Aeriene Populare din Vietnam care îndeplinesc misiunea de a proteja cerul patriei mamă.

TPO - Fiind unul dintre cei 19 nominalizați pentru premiul „Tineri Vietnamezi Remarcabili” 2024, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang (născut în 1995) are aproape 700 de ore de zbor acumulate pe avioane Yak-52, L-39 și Su-27. El este unul dintre tinerii piloți talentați ai Forțelor Aeriene Populare din Vietnam care îndeplinesc misiunea de a proteja cerul patriei mamă.

Am fost prezenți la Poligonul Național de Tragere TB2 (Tay Son, Binh Dinh) când Divizia 372 Aeriană a Apărării Aeriene - Forțele Aeriene a organizat o sesiune de antrenament de tragere, bombardament și folosirea muniției reale pentru unități.

În timpul acestei inspecții, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang - adjunct al comandantului de escadrilă, șeful de stat major al escadrilei 1 (Regimentul 925, Divizia 372) și coechipierii săi au fost însărcinați să utilizeze avioane de vânătoare multirol Su-27 pentru a pilota o formație de două aeronave în vederea atacării solului cu bombe convenționale.

După zbor, căpitanul Quang a spus că zborul în formație este un zbor dificil, care necesită un nivel foarte ridicat de coordonare, precizie absolută și nicio șansă de corectare a greșelilor. În timpul antrenamentului, decolările nu sunt întotdeauna line. Există zile când vremea este rea și întâlnim nori și ceață, și trebuie să scăpăm rapid de nori pentru a ne găsi drumul înapoi la echipă.

„Zborul în formație de atac la sol este unul dintre cele mai dificile exerciții de zbor de luptă. Atunci când se execută o misiune, avioanele se află la mică distanță și se aruncă în picaj de sus, deci există un factor de risc ridicat. Prin urmare, pilotul trebuie să zboare menținând datele necesare, astfel încât avioanele să își poată menține formația, să țintească, să tragă, să lanseze bombe într-un timp foarte scurt (sub 10 secunde) și să scape în siguranță”, a declarat căpitanul Quang.

Vorbind mai multe despre acest zbor dificil, căpitanul Quang a spus că pentru a arunca cu succes o bombă asupra unei ținte este nevoie de un proces de antrenament riguros și temeinic, fiecare mișcare trebuind să fie precisă și detaliată. Prin urmare, piloții trebuie să exerseze temeinic de la sol tehnicile de zbor, profitând de oportunitatea de a arunca bomba și de a scăpa în mod corespunzător.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang și personalul tehnic verifică starea tehnică a aeronavei Su-27 înainte de a executa misiunea.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang a pilotat un avion de vânătoare Su-27 pentru a participa la exercițiul de navigație al Forțelor Aeriene pentru întreaga armată și a exersa trageri, aruncări de bombe și muniție reală pentru Forțele Aeriene în 2023, la poligonul de tragere Nhu Xuan ( Thanh Hoa ).

În timpul antrenamentului, piloții au exersat de mai multe ori aruncarea bombelor uscate (fără arme); au exersat gestionarea situațiilor în care bombele nu ieșeau, gloanțele nu explodau sau cum să neutralizeze efectele vântului și ale vizibilității limitate. În timpul antrenamentului, au trebuit să respecte cu strictețe ordinele comandantului de zbor și să execute aceleași principii și mișcări de bază ca în timpul antrenamentului și să fie pregătiți să gestioneze situații neprevăzute.

Hai Quang, născut în comuna Dai Hong, districtul Dai Loc, provincia Quang Nam , a citit în copilărie multe povești istorice despre piloții legendari ai Forțelor Aeriene Populare din Vietnam. Momentele în care și-a însoțit familia la Da Nang în vizită, văzând avioanele de vânătoare exersându-se cu viraje frumoase, acrobații și uneori zburând jos deasupra capului său ca un fulger, l-au făcut pe Quang să-și admire cu adevărat și să-și dorească să devină pilot.

Comandantul unității își împărtășește bucuria cu Nguyen Hoang Hai Quang după primul zbor solo reușit, 21 aprilie 2016.

Amintindu-și de călătoria făcută pentru a-și realiza visul de a cuceri cerul, căpitanul Quang a spus: „În 2012, când era în clasa a XII-a, a apărut un anunț la televizor despre recrutarea de piloți militari . El s-a îndrăznit să meargă la agenția militară a districtului pentru a se înscrie pentru selecția preliminară. O lună mai târziu, un vehicul militar l-a dus pe Quang și peste 50 de tineri din district la Divizia 372 staționată în Da Nang.”

La infirmeria diviziei, procesul de recrutare a fost foarte strict și minuțios în ceea ce privește forța fizică, înălțimea, greutatea, specialitatea și domeniul de studiu. Multe persoane au fost eliminate imediat pentru că nu aveau suficientă forță fizică sau vedere. Unele persoane au fost eliminate aproape de linia de sosire pentru că nu își puteau menține echilibrul stând pe un scaun rotativ.

„În acel moment, mi-am zis: «Dau teste doar de dragul de a le face, nu e ușor să obții un rezultat, altfel voi fi eliminat din «parcare». Din fericire, am trecut toate examenele cu ușurință; chiar și cele mai dificile teste de medicină aeronautică, cum ar fi testarea memoriei, agilitatea personală folosind algoritmi de gândire logică sau statul pe un scaun rotativ de mai multe ori și apoi închiderea ochilor și mersul în linie dreaptă»”, își amintea căpitanul Quang.

Familia și profesorii îl felicită pe Nguyen Hoang Hai Quang după primul său zbor solo reușit, pe 21 aprilie 2016.

Părea că totul mergea ca pe roate, dar s-a întâmplat un incident care aproape l-a eliminat pe Quang dintr-un motiv prostesc. Când a intrat în camera de examinare oftalmologică, în timp ce își acoperea ochiul stâng pentru ca ochiul drept să poată citi literele de pe tablă din depărtare, Quang și-a apăsat accidental prea tare globul ocular, așa că atunci când a trecut la testarea ochiului stâng, ochii i-au amețit și nu a mai putut citi nimic. În acel moment, doctorul l-a lăsat afară și a chemat următoarea persoană pentru examinare.

„Am crezut că am fost respins dintr-un motiv atât de prostesc, eram atât de trist încât îmi venea să plâng. 15 minute mai târziu, doctorul m-a chemat din nou să verifice și am terminat testul, iar următoarele runde au decurs și ele fără probleme. Când am auzit că am fost singurul care a promovat, m-am bucurat enorm, mi-am sunat imediat familia și prietenul apropiat la curs. După aceea, am recapitulat și am susținut examenul de admitere la Școala de Ofițeri a Forțelor Aeriene pentru a studia pilotajul avioanelor militare”, a mărturisit căpitanul Quang.

Ca student în anul trei la Școala de Ofițeri a Forțelor Aeriene, căpitanul Quang a avut primul său zbor solo pe 21 aprilie 2016. În acea zi, unitatea a organizat un zbor solo pentru 4 piloți pe un avion Yak-52 cu un exercițiu de decolare și aterizare în cerc închis, iar lui Quang i s-a atribuit prima misiune solo de lansare.

Prima dată când a stat singur în cabină, fără instructor de zbor, era destul de nervos și anxios. Cu toate acestea, când a ajuns pe pistă, a verificat standardele, s-a oprit pentru decolare și a primit încurajări de la comandantul de zbor prin radio, s-a simțit mai încrezător.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang a participat la concursul unității.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang la baza Regimentului 925 după un zbor din februarie 2025.

„După mai bine de 30 de minute de zbor, mi s-a ordonat să aterizez. Când am ajuns în parcare și am coborât din avion, comandantul și coechipierii m-au înconjurat și mi-au dat flori pentru a mă felicita. Și mai surprinzător a fost faptul că părinții și mătușa mea erau și ei la aeroport în acel moment. Văzându-mi rudele, am alergat să-i îmbrățișez pe toți și am spus fericit: «Am reușit, mamă și tată». S-a dovedit că, atunci când au auzit că urma să zbor singur, părinții și mătușa mea au luat un autobuz din Quang Nam. Le era teamă că voi fi distras, așa că au așteptat până după zbor pentru a se întâlni cu toți”, a spus căpitanul Quang.

După acea singură lansare reușită, Quang și-a continuat antrenamentul de zbor pe un avion de mare performanță și viteză, avionul subsonic L-39. A absolvit în 2019 cu gradul de locotenent și apoi s-a alăturat Regimentului 925 Forțelor Aeriene, efectuând misiuni pe avionul de vânătoare multirol Su-27.

În peste 5 ani petrecuți în regiment, a efectuat peste 300 de zboruri, cu diverse tipuri de zboruri, cum ar fi zboruri meteorologice complexe, zboruri nocturne, zboruri maritime și îndeplinirea atribuțiilor de nivel 2 în domeniul apărării aeriene, atât ziua, cât și noaptea.

În același timp, a participat la competiții și evenimente sportive la toate nivelurile; a participat la tragerea și aruncarea de bombe și muniție asupra țintelor terestre de la Poligonul de Tir TB2 (Binh Dinh), a țintelor maritime de la Poligonul de Tir TB5 (Ba Ria - Vung Tau) și la exerciții importante...

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang (dreapta) și coechipierii săi învață din zbor.

Căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang și coechipierii săi discută despre un zbor dificil.

„Piloții militari, pentru a putea zbura și îndeplini misiuni, trebuie să se antreneze și să exerseze pe tot parcursul procesului de lucru, fără nicio pauză. Fiecare lecție de zbor, după finalizarea instruirii, este valabilă doar pentru o anumită perioadă de timp. Prin urmare, pentru a asigura tehnici de zbor continue, a preveni lacunele și a îmbunătăți tehnicile de pilotaj, unitatea trebuie să organizeze antrenamente regulate cu numeroase lecții de zbor”, a declarat căpitanul Quang.

În perioada 2021-2024, căpitanul Nguyen Hoang Hai Quang și-a îndeplinit întotdeauna sarcinile în mod excelent și a obținut în mod constant titlul de luptător de emulație la nivel local; a fost lăudat de Ministrul Apărării Naționale, de conducerea Apărării Aeriene - Forțele Aeriene și de Divizia 372.

În 2024, căpitanul Quang a efectuat 78 de zboruri, cu peste 71 de ore de zbor, asigurând calitate și siguranță absolută; a fost aprobat ca instructor de zbor pentru toate disciplinele și i s-a acordat titlul de pilot de nivel 2.
Sursă: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo