Peste 5,9 trilioane de VND pierdute din cauza nesocotirii mașinilor importate.

În timp ce piața mașinilor importate se confruntă cu dificultăți, piața mașinilor second-hand este în plină expansiune - Foto: Chotot

La 30 mai, veniturile bugetare cumulate ale Departamentului Vamal din orașul Ho Și Min de la începutul anului au ajuns la aproximativ 48,8 trilioane VND, echivalentul a 37,72% din bugetul legal alocat, o scădere de 8,10% față de aceeași perioadă din 2023.

Veniturile fiscale din mașinile importate au scăzut cu peste 50%.

Mai exact, veniturile estimate pentru iunie 2024 sunt de 10.800 miliarde VND, ceea ce aduc veniturile cumulate de la începutul anului până la 30 iunie la o valoare estimată de 60.129,2 miliarde VND, o scădere de 5,5% față de aceeași perioadă din 2023, echivalentul unei scăderi absolute de 3.500,4 miliarde VND.

În ceea ce privește structura veniturilor bugetare ale departamentului, trei articole singure - automobile; benzină și petrol; mașini, echipamente, unelte și alte piese de schimb; și fier și oțel - reprezintă o proporție mare, aproape 45%. Prin urmare, fluctuațiile acestor surse de venit au un impact semnificativ asupra veniturilor totale.

La 30 iunie, numărul de mașini complet asamblate importate a scăzut brusc la 19.023 de unități, o scădere de 30,2% față de aceeași perioadă din 2023, echivalentul unei scăderi absolute de 2.463 de unități.

Cifra de afaceri impozabilă a ajuns la doar 35 de milioane de dolari, o scădere de 43,2% în valoare. Aceste cifre au dus la o scădere semnificativă a veniturilor din impozitele bugetare de 51,78% față de aceeași perioadă din 2023, ceea ce înseamnă o reducere de 5.924,4 miliarde VND. Majoritatea modelelor de mașini importate au înregistrat o scădere.

Potrivit Vămilor din orașul Ho Și Min, veniturile bugetului de stat din vânzarea de automobile complete au început să scadă brusc din ultimele luni ale anului 2023 și au continuat să scadă în 2024.

În a doua jumătate a anului 2023, importurile de autoturisme au scăzut treptat din cauza impactului recesiunii economice , a scăderii accentuate a puterii de cumpărare și a reducerii cu 50% a taxelor de înmatriculare pentru vehiculele asamblate pe plan intern, conform politicii guvernamentale.

Scăderea accentuată a pieței auto importate este cel mai evidentă pe piețele majore, precum Thailanda și Indonezia, care reprezintă aproape 80% din cota de piață a autoturismelor importate din Vietnam.

Principalul motiv este stimulentul fiscal la import de 0% în temeiul Acordului ASEAN privind comerțul cu bunuri (ATIGA) pentru perioada 2022-2027, care susține reducerea prețurilor mașinilor importate și creează o concurență acerbă cu vehiculele asamblate pe plan intern.

Restul de aproximativ 20% este importat din China, Japonia, Rusia, Europa și Statele Unite.

Prețurile mașinilor importate din Europa încep să scadă.

Cu un program anual constant de reducere a impozitelor, începând cu data intrării în vigoare a Acordului de liber schimb UE-Vietnam (EVFTA) (2020), taxele de import pentru mașinile complet asamblate din UE către Vietnam vor scădea cu aproape 7% pe an, contribuind la scăderea prețurilor autoturismelor.

Conform calculelor, în 2024, cotele taxei de import pentru mașinile din UE către Vietnam vor scădea de la 37% la 42,5%, comparativ cu aproape 45% în 2023. Se preconizează că până în 2030, taxa de import pentru mașinile complet asamblate din UE va fi redusă la 0%.

Potrivit Departamentului Vamal din orașul Ho Și Min, scăderea veniturilor bugetare s-a datorat parțial și politicii de reducere a taxei pe valoarea adăugată (TVA). În consecință, în primele șase luni ale anului 2024, veniturile agenției din TVA au scăzut cu 2.000 de miliarde VND.

În plus, Acordurile de Liber Schimb (ALS) semnate între Vietnam și principalii parteneri economici, cum ar fi China, UE, Coreea de Sud, Japonia, Regatul Unit și Rusia, prezintă, de asemenea, provocări semnificative pentru activitățile de import. Tarifele de import pentru multe mărfuri au scăzut conform programelor de reducere tarifară din acordurile de liber schimb, cum ar fi EVFTA/UKVFTA, de la 4,7% la 3,5%, și CPTTP, de la 2,1% la 1,7%.

Având în vedere situația actuală, Departamentul Vamal al orașului Ho Și Min recunoaște că gestionarea și prognozarea veniturilor din bunurile importate, în special automobile, sunt cruciale pentru asigurarea stabilității bugetului de stat și găsirea de soluții pentru compensarea deficitelor din alte grupe de produse.

Sursă: https://tuoitre.vn/mat-hon-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm