Parcarea gratuită timp de 30 de minute este un gest civilizat.

Locurile de parcare sunt o resursă care trebuie exploatată, dar întrebarea este cum să fie exploatate într-un mod care să aducă beneficii optime statului și comunității, în armonie cu interesele cetățenilor.

Numărul autoturismelor crește cu aproximativ 10% anual, traficul fiind aglomerat în centrul urban, ceea ce duce la o lipsă tot mai mare de locuri de parcare. Au fost propuse numeroase soluții, dar eficacitatea lor a fost limitată.

Parcare inteligentă pe strada Nguyen Cong Hoan, Hanoi (imagine ilustrativă).

De exemplu, Hanoi a implementat un sistem de parcare par-impar pe șapte străzi din 2016, dar nu a existat niciodată o analiză sau o evaluare cuprinzătoare a rezultatelor.

În 2022, Hanoi a planificat 1.620 de parcări, dar până la sfârșitul anului 2023 doar 57 fuseseră finalizate, 66 fiind încă în construcție. Multe zone de teren destinate parcărilor rămân abandonate...

Conform planului de parcare, orașul plănuia, de asemenea, să construiască 73 de parcări subterane; cu toate acestea, până în prezent nu a fost construit niciuna din cauza dificultăților de echilibrare a costurilor de investiții cu veniturile preconizate.

Taxele de parcare sunt, de asemenea, o problemă controversată, din cauza aplicării arbitrare a tarifelor și a metodelor de colectare inconsistente în diferite locații, dând parcătorilor sentimentul că fiecare parcare are propriile „reguli”.

În prezent, licențierea parcărilor stradale în zonele urbane este decisă de către district, dar unele parcări sunt autorizate și de oraș, ceea ce duce la diferențe în metodele operaționale.

Pentru a aborda problema transparenței tarifelor de parcare, multe parcări vor implementa metode de plată fără numerar începând cu 2024.

Totuși, în realitate, mulți șoferi întâmpină probleme din cauza unor erori, cum ar fi deduceri multiple, deduceri chiar și după doar câteva minute de oprire sau deduceri din contul lor, dar care tot li se încasează bani.

Regulamentul care stabilește timpul de parcare (bloc) la 60 de minute este problematic deoarece, dacă o sesiune de parcare depășește 1 minut (1 bloc + 1 minut), clienții trebuie să plătească pentru două sesiuni, ceea ce provoacă nemulțumiri.

În zona urbană Linh Dam (Hanoi), proprietarul unui autoturism a raportat că, deși nu coborâse din mașină, nu oprise motorul și se oprise doar câteva minute pentru a răspunde la un mesaj text, un parcarist a folosit un cititor de carduri ETC pentru a-i scana contul și a reține bani.

Mulți proprietari de mașini spun că este perfect normal să parchezi în locul nepotrivit și să trebuiască să pleci imediat. Perceperea unei taxe imediat după parcare este complet nerezonabilă.

Un alt exemplu: într-o parcare din zona Hoang Cau, în ciuda indicatoarelor care precizau clar că mașinile și taxiurile au voie să parcheze maximum 5 minute, mulți șoferi au fost taxați imediat cu 20.000 VND din contul cardului de plată ETC, imediat ce au parcat. Conflictul dintre indicatoare și automatul de plată ETC este, de asemenea, ilogic și trebuie rezolvat.

Pe de altă parte, observând modul în care centre comerciale precum Big C, Aeon Mall și Mipec utilizează parcarea gratuită pentru mai puțin de 3 ore (cu o taxă pentru parcarea care depășește 3 ore), aceasta are un atractiv comercial semnificativ și este din ce în ce mai recunoscută ca o soluție rezonabilă.

Unele zone urbane au adoptat tehnologie pentru a reglementa locurile de parcare în incinta lor, la subsol, pe baza unor blocuri de timp, de obicei la fiecare 30 de minute.

Această abordare ar trebui implementată de către întreprinderile care oferă servicii de parcare, astfel încât utilizatorii de mașini să nu fie taxați pe nedrept la intrarea și ieșirea din locații pentru perioade scurte de timp.

Recent, secretarul general To Lam a sugerat ca Hanoiul să ia în considerare permiterea parcării gratuite timp de 30 de minute pentru a-i încuraja să își desfășoare activitatea în acest interval; depășirea a 30 de minute ar atrage o taxă progresivă, eșalonată.

Această abordare îi ajută pe proprietarii de mașini să fie mai conștienți de economisirea timpului și a banilor atunci când vine vorba de parcare.

Sugestia secretarului general merită o analiză atentă și, dacă va fi pusă în aplicare, va fi cu siguranță întâmpinată cu aprobarea și sprijinul oamenilor.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm