Deschiderea a 2 benzi pentru navele „super-încărcate” de 24.000 TEU

Nava-mamă de peste 200 de tone a intrat în canalul Vung Tau - Thi Vai

Conform planificării, acest port maritim include următoarele zone de chei: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, portul internațional de pasageri Vung Tau, portul Con Dao, porturi offshore de petrol și gaze; cheiuri cu geamanduri, zone de transbordare și zone de ancorare, adăposturi împotriva furtunilor.

Până în 2030, portul maritim își propune să gestioneze 215-236,9 milioane de tone de marfă (inclusiv 16,25-18,25 milioane TEU de marfă containerizată, fără a include marfa containerizată în tranzit internațional) și 2,67-2,89 milioane de pasageri.

Portul maritim va avea 60 de cheiuri, de la 117 la 123 de cheiuri principale, cu o lungime totală de 28.948 m până la 30.823 m. Suprafețele terestre și acvatice sunt determinate în funcție de amploarea portului și răspund nevoilor de transport de mărfuri.

Viziunea pentru 2050 prevede continuarea dezvoltării de noi porturi pentru a satisface cererea de mărfuri, cu o rată medie de creștere de aproximativ 3,5%/an până la 3,8%/an. Portul Cai Mep Ha are o dimensiune preconizată de 17 debarcadere; portul Cai Mep Ha din aval are o dimensiune preconizată de 33 de debarcadere pentru a satisface cererea tot mai mare de mărfuri.

Conform planului, proiectele de investiții prioritare includ: investiții în extinderea curbei „S” a canalului Cai Mep - Thi Vai, împreună cu infrastructura care deservește asigurarea siguranței maritime, cum ar fi: ancoraj, adăposturi împotriva furtunilor, sistem de monitorizare și coordonare maritimă (VTS); investiții în construirea de cheiuri de servicii publice, instalații care deservesc sarcini specializate de management de stat.

În același timp, prioritizați investițiile în porturile din zona Cai Mep Ha, portul internațional de pasageri Vung Tau și alte porturi, conform planificării.

Portul Internațional de Pasageri Vung Tau este planificat să aibă o acostare, inclusiv 2 cheiuri cu o lungime totală de 840 m, pentru un volum de pasageri de 1,39-1,5 milioane de pasageri. Portul poate primi nave cu o capacitate de până la 225.000 GT.

Cererea totală de utilizare a terenurilor, conform planificării, până în 2030, este de aproximativ 1.931,3 hectare (fără a include zonele pentru dezvoltarea de parcuri industriale, logistică... asociate porturilor). Cererea totală de utilizare a suprafeței de apă este de aproximativ 68.923 hectare (inclusiv alte zone de apă din sfera de gestionare, fără lucrări maritime).

Nava-mamă intră în canalul Vung Tau - Thi Vai

Până în 2030, cererea de capital de investiții pentru sistemul portuar maritim Ba Ria - Vung Tau va fi de aproximativ 81.841 miliarde VND, inclusiv capital de investiții pentru infrastructura maritimă publică de aproximativ 5.131 miliarde VND și cerere de capital de investiții pentru porturi de aproximativ 76.710 miliarde VND (inclusiv doar porturile care oferă servicii de manipulare a mărfurilor).

Infrastructura maritimă publică este planificată să se dezvolte sincron cu amploarea portului, iar foaia de parcurs a investițiilor depinde de resurse și nevoi.

În cadrul cărora, modernizarea și renovarea rutelor maritime: ruta Vung Tau - Thi Vai de la geamandura numărul „0” până la zona portului container Cai Mep, inclusiv secțiunea de rută de la geamandura numărul „0” până în amonte de portul internațional container Cai Mep (CMIT) pentru nave cu o încărcătură redusă de până la 200.000 de tone/18.000 TEU sau mai mare; secțiunea de rută din amonte de portul internațional container Cai Mep (CMIT) până în amonte de portul container Tan Cang Cai Mep (TCIT și TCCT) pentru nave cu o încărcătură redusă de până la 160.000 de tone sau mai mare.

În plus, secțiunea canalului de la curba „S”, din amonte de portul container Tan Cang Cai Mep (TCIT și TCCT) până la portul de lansare Phuoc An va fi modernizată pentru nave de 60.000 de tone sau mai mari, complet încărcate; secțiunea canalului de la portul Phuoc An până la portul Go Dau de pe râul Thi Vai va fi modernizată pentru nave de 30.000 de tone complet încărcate.

În același timp, se vor cerceta și investi în transformarea rutei Vung Tau - Thi Vai într-o rută cu două benzi pentru a primi nave cu o capacitate de până la 250.000 de tone/24.000 TEU, în conformitate cu procesul de dezvoltare a porturilor din aval.

Investițiile în construcția de infrastructură care să deservească activitatea de asigurare a siguranței maritime și managementul specializat de stat al transportului maritim în zonele portuare. În cazul mobilizării resurselor sociale, sunt permise investițiile în rute maritime în conformitate cu amploarea planificării portuare.

THANH HUY

Sursă: https://www.sggp.org.vn/mo-luong-2-lan-cho-tau-sieu-tai-24000-teu-post821519.html