Dorințe în Thanh Ba

Comuna Thanh Ba a fost înființată prin fuzionarea a patru unități administrative: orașul Thanh Ba și comunele Van Linh, Dong Xuan și Hanh Cu. Această zonă este bogată în tradiții, cu o suprafață naturală de peste 3.859 de hectare, 49 de zone rezidențiale, aproape 8.500 de gospodării și peste 30.000 de locuitori. Înființarea comunei deschide numeroase oportunități pentru utilizarea eficientă a resurselor în ceea ce privește terenurile, populația și infrastructura, îmbunătățind în același timp capacitatea de gestionare și implementare a sarcinilor de dezvoltare socio-economică.

Totuși, pe lângă potențialul său, Thanh Ba se confruntă și cu numeroase dificultăți, în special cu infrastructura deteriorată și dezastrele naturale care au afectat multe proiecte cheie. Acesta reprezintă un obstacol major în calea valorificării avantajelor sale și a realizării aspirațiilor de dezvoltare locală.

În Zona 17 Hanh Cu, Cau Rau a fost odată un mic pod, dar a jucat un rol vital ca „apă de salvare” pentru localnici. Construit acum aproximativ 25 de ani, podul care traversează pârâul Cau Rau nu numai că a deservit nevoile de transport și agricultură, dar a conectat și producția agricolă și sistemele de irigații pentru câmpurile Dung și Nac - două zone cheie de producție agricolă din Zonele 14, 16, 17 și 18.

Podul Rau nu numai că deservește nevoile de transport și agricultură, dar joacă și un rol în conectarea producției agricole și a sistemelor de irigații pentru populația locală.

Totuși, după taifunul nr. 10 din 2025, podul a fost avariat de alunecări de teren, stâlpii s-au rupt, iar tablierul podului s-a crăpat, paralizând transportul și agricultura. Peste 50 de gospodării din zonele 17 și 18 au fost afectate direct, fiind nevoite să parcurgă 7-8 km pentru a ajunge pe câmpurile lor.

După taifunul numărul 10, podul s-a prăbușit și a fost grav avariat, făcându-l impracticabil.

Dna Nguyen Thi Nhuan, șefa districtului 17 din Hanh Cu, a declarat: „În fiecare an, oamenii cultivă o cultură de orez și o cultură de pește și plantează porumb și banane de-a lungul malurilor. De când s-a prăbușit podul, ocolul a devenit prea lung și dificil de parcurs, așa că multe gospodării au fost nevoite să-și abandoneze câmpurile.”

Câmpul Nac este o zonă bună, plată și fertilă, dar în prezent este lăsat în pârloag.

Între timp, câmpul Nác, o zonă fertilă și plată, potrivită pentru agricultură, a fost mult timp principala sursă de trai pentru locuitorii din zonele 17 și 18. Prăbușirea podului nu numai că afectează producția, dar amenință și siguranța traficului, în special în timpul sezonului ploios. Autoritățile locale și locuitorii au amplasat semne de avertizare pe ambele părți ale podului, interzicând oamenilor să traverseze zona prăbușită pentru a asigura siguranța.

Totuși, aceasta este doar o soluție temporară; terenul nu poate rămâne inactiv și irosit la nesfârșit, iar costul construirii și reparării podului este destul de ridicat. Administrația locală nu are încă resursele necesare pentru a aloca și a aranja fondurile corespunzătoare.

Autoritățile locale și locuitorii au amplasat semne de avertizare care interzic oamenilor să traverseze podul, pentru a asigura siguranța.

Nu doar în zona Cau Rau, ci și multe drumuri rurale din comuna Thanh Ba sunt într-o stare gravă de degradare. Printre acestea se numără drumuri construite în 2000 și 2001 care nu au fost modernizate, având suprafețe înguste și neuniforme, ceea ce face ca deplasarea să fie periculoasă pentru locuitori.

Drumul din centrul comunei Thanh Ba (intersecția cu Dao Gia) până la Km30 este în prezent într-o stare gravă de degradare.

În special, drumul de la centrul comunei (intersecția Dao Gia) până la Km30 – o rută vitală care leagă comuna Thanh Ba de autostrada expresă Tuyen Quang - Phu Tho – este în prezent supraîncărcat și degradat. Deși este un drum crucial pentru transportul de mărfuri, comerț și dezvoltarea economică locală, suprafața îngustă a drumului (doar aproximativ 3,5 m lățime) face imposibilă depășirea mașinilor. În timpul ploilor abundente, multe secțiuni sunt inundate până la genunchi, ceea ce face deplasarea foarte dificilă, în special pentru școlari.

Suprafața drumului îngustă și neuniformă este predispusă la inundații în timpul ploilor abundente, ceea ce îngreunează deplasarea locuitorilor.

Dna Tran Thi Tinh, șefa Zonei 3 din orașul Thanh Ba, a declarat: „Oamenii din zona noastră au avut mult de suferit când au călătorit pe acest drum. Anterior, suprafața drumului avea doar aproximativ 2,8 metri lățime. În jurul anului 2010, când guvernul a furnizat ciment, locuitorii din zonă au contribuit în mod proactiv cu bani, materiale și forță de muncă pentru a lărgi suprafața drumului la 3,5 metri. Cu toate acestea, deoarece a fost construit cu mult timp în urmă și este un drum vital, cu multe vehicule care circulă frecvent pe el, drumul s-a deteriorat serios... Sperăm întotdeauna că acest drum va fi modernizat, astfel încât călătoriile să fie mai sigure și mai convenabile.”

Oamenii speră că drumul va fi modernizat și lărgit pentru a face călătoria mai ușoară.

Investițiile în modernizarea și extinderea drumului principal care leagă centrul comunei de autostrada expresă Tuyen Quang - Phu Tho reprezintă cea mai mare aspirație a locuitorilor din Thanh Ba astăzi. Odată finalizat, drumul nu numai că va scurta timpul de călătorie și va reduce costurile de transport, dar va contribui și la dezvoltarea socio-economică a localității.

Locuitorii și-au exprimat disponibilitatea de a dona terenuri, de a tăia copaci și de a contribui cu forța de muncă pentru extinderea drumului. Acest lucru oferă o bază favorabilă pentru ca administrația locală să mobilizeze resurse și să accelereze investițiile în infrastructură.

Tovarășul Khuatul Nang Thang, vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Thanh Ba, a declarat: „Înainte de implementarea modelului de administrație locală pe două niveluri, districtul Thanh Ba avea 5 clustere industriale și 1 parc industrial. Cu toate acestea, după desființarea nivelului de district și fuzionarea comunelor, noua comună Thanh Ba nu are în prezent parcuri sau clustere industriale. Pentru a crea un impuls pentru dezvoltare, localitatea intenționează să dezvolte Clusterul Industrial Van Linh - o zonă cu o locație favorabilă din punct de vedere al transportului, aproape de autostradă, cu resurse abundente de teren și forță de muncă. Pentru a realiza acest plan, investițiile în infrastructura de transport care leagă Van Linh de centrul comunei sunt o condiție prealabilă, contribuind la atragerea întreprinderilor pentru a investi, la crearea de locuri de muncă și la creșterea veniturilor populației.”

Thanh Ba este o regiune cu un potențial ridicat de dezvoltare economică, având o suprafață extinsă, o populație numeroasă, conexiuni de transport convenabile și proximitatea față de o autostradă importantă. Cu toate acestea, pentru a realiza cu adevărat acest potențial, localitatea își dorește cu ardoare atenție și investiții din toate nivelurile și sectoarele pentru a-și dezvolta în mod cuprinzător infrastructura de transport și irigații – condiții fundamentale pentru dezvoltare. Abordarea blocajelor în infrastructură este esențială pentru transformarea potențialului orașului Thanh Ba într-o forță motrice, permițându-i să se ridice puternic în parcursul său de dezvoltare ca o unitate administrativă nou înființată.

Vinh Ha

Sursă: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm