Dorință în Thanh Ba

Comuna Thanh Ba a fost înființată pe baza combinării a 4 unități administrative, inclusiv: orașul Thanh Ba, comunele Van Linh, Dong Xuan și Hanh Cu. Acesta este un ținut bogat în tradiții, cu o suprafață naturală de peste 3.859 de hectare, 49 de zone rezidențiale, aproape 8.500 de gospodării cu peste 30.000 de locuitori. Înființarea comunei deschide numeroase oportunități pentru exploatarea eficientă a resurselor în ceea ce privește terenurile, populația, infrastructura, îmbunătățind în același timp capacitatea de management și organizând implementarea sarcinilor de dezvoltare socio-economică.

Totuși, pe lângă potențialul său, Thanh Ba se confruntă și cu numeroase dificultăți, în special starea degradată a infrastructurii și dezastrele naturale care provoacă pagube multor lucrări importante. Acesta reprezintă un obstacol major în calea promovării avantajelor și a realizării aspirațiilor de dezvoltare ale localității.

În zona 17 Hanh Cu, Cau Rau era odinioară un mic pod, dar juca rolul de „linie de salvare” pentru oameni. Construit acum aproximativ 25 de ani, podul peste pârâul Cau Rau nu numai că deservește nevoile de transport și agricultură, dar joacă și un rol în conectarea sistemului de producție agricolă și irigații pentru câmpurile Dung și Nac - două zone cheie de producție agricolă din zonele 14, 16, 17, 18.

Podul Rau nu numai că deservește nevoile de transport și cultivare, dar joacă și un rol în conectarea producției agricole și a sistemului de irigații pentru populația locală.

Totuși, după furtuna nr. 10 din 2025, podul s-a prăbușit, stâlpii s-au rupt, suprafața podului s-a crăpat, paralizând aproape complet transportul și agricultura. Peste 50 de gospodării din zonele 17 și 18 au fost afectate direct, fiind nevoite să parcurgă 7-8 km pentru a ajunge la câmpurile lor.

După furtuna numărul 10, podul s-a prăbușit și a fost grav avariat, făcându-l impracticabil.

Dna Nguyen Thi Nhuan - șefa Zonei 17 Hanh Cu, a spus: „În fiecare an, oamenii cultivă o recoltă de orez, o recoltă de pește și plantează porumb și banane de-a lungul malurilor. De când s-a dărâmat podul, ruta ocolitoare este prea lungă și dificil de parcurs, așa că multe gospodării au fost nevoite să-și lase câmpurile în pârloagă.”

Câmpul Nac este un teren bun, plat și fertil, dar în prezent este abandonat.

Între timp, câmpul Nac, care este un teren bun, plat, cu condiții favorabile pentru cultivare, a fost mult timp principala sursă de trai pentru locuitorii din zonele 17 și 18. Prăbușirea podului nu numai că afectează producția, dar amenință și siguranța traficului, în special în timpul sezonului ploios și furtunos. Autoritățile locale și zonele rezidențiale au amplasat semne de avertizare pe ambele părți ale podului, interzicând oamenilor să circule prin zona podului prăbușit pentru a asigura siguranța.

Totuși, aceasta este doar o situație temporară. Câmpurile nu pot fi lăsate deoparte la nesfârșit, iar costul construirii și reparării podurilor este destul de ridicat. Administrația locală nu are suficiente condiții pentru a aranja și aloca resursele în mod corespunzător.

Autoritățile locale și zonele rezidențiale au emis avertismente prin care interzic oamenilor să traverseze podul, pentru a asigura siguranța.

Nu doar zona Cau Rau, ci și multe drumuri rurale din comuna Thanh Ba se află într-o stare gravă de degradare. Printre acestea se numără drumurile construite în 2000, 2001 care nu au fost încă modernizate, suprafața drumului fiind îngustă și denivelată, ceea ce face ca deplasarea oamenilor să fie periculoasă.

Drumul de la centrul comunei Thanh Ba (intersecția cu Dao Gia) până la Km30 este acum serios degradat.

În special, ruta de la centrul comunei (intersecția Dao Gia) până la Km30 - principala rută care leagă comuna Thanh Ba de autostrada Tuyen Quang - Phu Tho este în prezent supraîncărcată și degradată. Această rută joacă un rol foarte important în transportul de mărfuri, comerț și dezvoltarea economiei locale, dar suprafața drumului are doar aproximativ 3,5 m lățime, mașinile neputând să se ocolească. A plouat torențial, multe secțiuni au fost inundate până la genunchi, ceea ce a făcut foarte dificilă circulația, în special pentru studenți.

Suprafața drumului este îngustă, denivelată și predispusă la inundații în timpul ploilor abundente, ceea ce îngreunează deplasarea oamenilor.

Dna Tran Thi Tinh - șefa Zonei 3, orașul Thanh Ba, a declarat: „Oamenii din zona noastră sunt foarte nefericiți când trec pe acest drum. Anterior, suprafața drumului avea doar aproximativ 2,8 m lățime. În jurul anului 2010, când exista o politică de susținere a cimentului de către stat, locuitorii din zonă au contribuit în mod proactiv cu bani, materiale și zile de muncă pentru a lărgi suprafața drumului la 3,5 m. Cu toate acestea, din cauza perioadei lungi de construcție, combinată cu faptul că acesta este un drum vital, multe vehicule circulă frecvent, ceea ce duce la deteriorarea gravă a drumului... Sperăm întotdeauna că se va investi în acest drum și că acesta va fi modernizat pentru a face călătoriile mai sigure și mai convenabile.”

Oamenii se așteaptă ca drumul să fie modernizat și extins pentru a face călătoriile mai convenabile.

Investițiile în modernizarea și extinderea drumului principal de la centrul comunei până la autostrada Tuyen Quang - Phu Tho reprezintă cea mai mare dorință a locuitorilor din Thanh Ba în prezent. Odată finalizat drumul, acesta nu numai că va scurta timpul de călătorie și va reduce costurile de transport de marfă, dar va contribui și la dezvoltarea socio-economică a localității.

Oamenii și-au exprimat disponibilitatea de a dona terenuri, de a tăia copaci și de a contribui cu forța de muncă pentru lărgirea drumului. Aceasta este o bază favorabilă pentru ca autoritățile locale să mobilizeze resurse și să accelereze progresul investițiilor în infrastructură.

Tovarășul Khuatul Nang Thang - vicepreședinte al Comitetului Popular al Comunei Thanh Ba, a declarat: „Înainte de implementarea modelului de administrație locală pe două niveluri, districtul Thanh Ba avea 5 clustere industriale și 1 parc industrial. Cu toate acestea, după desființarea nivelului de district și fuzionarea comunelor, comuna Thanh Ba nu are în prezent parcuri sau clustere industriale. Pentru a crea un impuls de dezvoltare, localitatea intenționează să planifice Clusterul Industrial Van Linh - o zonă cu o locație favorabilă pentru trafic, lângă autostradă, cu resurse abundente de teren și forță de muncă. Pentru a realiza acest plan, investițiile în infrastructura de trafic care leagă Van Linh de centrul comunei sunt o condiție prealabilă, contribuind la atragerea întreprinderilor pentru a investi, la crearea de locuri de muncă și la creșterea veniturilor oamenilor.”

Thanh Ba este o zonă cu un potențial ridicat pentru dezvoltare economică, cu o suprafață extinsă, o populație numeroasă, conexiuni de trafic convenabile și situată în apropierea unei autostrăzi importante. Cu toate acestea, pentru ca aceste potențiale să fie cu adevărat eficiente, localitatea speră cu adevărat că toate nivelurile și sectoarele vor acorda atenție investițiilor în dezvoltarea sincronă a sistemelor de infrastructură de trafic și irigații - condiții fundamentale pentru dezvoltare. Eliminarea blocajelor din infrastructură este cheia pentru ca Thanh Ba să transforme potențialul într-o forță motrice, să se ridice puternic în parcursul dezvoltării unei noi unități administrative.

Vinh Ha

Sursă: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm