Pentru a populariza benzina E10, trebuie să construim încredere.

Într-un interviu acordat presei, profesorul asociat Bui Thi An a declarat că benzina E10 este o direcție inevitabilă, dar pentru a reuși este necesară construirea încrederii pieței.

Potrivit profesorului asociat, Dr. Bui Thi An, dezvoltarea și popularizarea bioetanolului E10 reprezintă o tendință inevitabilă în tranziția energetică și în construirea unui sistem de transport ecologic în Vietnam. Foto: Thu Trang.

Adoptarea pe scară largă a benzinei E10 este o tendință inevitabilă.

Începând cu 1 iunie, vânzarea de bioetanol E10 a fost lansată la nivel național. În contextul în care Vietnamul promovează tranziția către energia verde și își îndeplinește angajamentul de a atinge emisii nete zero până în 2050, cum evaluați importanța popularizării combustibilului E10 pentru obiectivele de dezvoltare durabilă ale țării?

În primul rând, trebuie afirmat că dezvoltarea și popularizarea bioetanolului E10 reprezintă o tendință inevitabilă în tranziția energetică și în construirea unui sistem de transport ecologic în Vietnam. Dincolo de imaginea mai largă a unui nou combustibil care apare pe piață, benzina E10 oferă trei beneficii majore.

În primul rând, există valoarea în ceea ce privește securitatea energetică. Creșterea utilizării biocombustibililor va ajuta Vietnamul să își reducă treptat dependența de combustibilii fosili, devenind mai proactiv în asigurarea aprovizionării cu energie pentru producție și viața de zi cu zi.

În al doilea rând, există valoarea ecologică. Transporturile sunt unul dintre sectoarele cu emisii semnificative. Unele studii arată că reducerile emisiilor pot ajunge până la 30%, în funcție de tipul de vehicul și de condițiile de operare. Benzina E10 are potențialul de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră în comparație cu benzina convențională, contribuind astfel la angajamentele internaționale privind răspunsul la schimbările climatice și la obiectivul Net Zero până în 2050.

În al treilea rând, există valoarea socio-economică . Etanolul este produs din materii prime agricole, cum ar fi maniocul, porumbul și multe alte culturi. Aceasta înseamnă că fiecare litru de E10 nu este doar combustibil pentru vehicule, ci deschide și o piață stabilă pentru produsele agricole autohtone. Dacă lanțul de producție este bine organizat, aceasta va fi o oportunitate de a crește valoarea produselor agricole, de a crește veniturile fermierilor și de a forma o economie verde bazată pe materii prime autohtone.

Totuși, deși E10 oferă multe beneficii, câștigarea sprijinului și încrederii publicului este o cu totul altă problemă. Succesul final al politicii depinde în continuare de încrederea consumatorilor în aceasta și de dorința lor de a o schimba.

Deși numeroase studii au arătat că E10 îndeplinește standardele de utilizare în majoritatea vehiculelor aflate în circulație în prezent, există încă multe îngrijorări din partea consumatorilor, în special în ceea ce privește compatibilitatea motorului și informațiile contradictorii de pe rețelele de socializare. În opinia dumneavoastră, care este cel mai mare blocaj în prezent?

Se preconizează că biocombustibilul E10 va contribui la reducerea emisiilor din sectorul transporturilor. Foto: Thu Trang.

Când discutăm despre E10, trebuie să ne punem în pielea oamenilor. Preocupările lor sunt simple: „Poate mașina mea să folosească E10? Dacă da, este sigură? Dacă se produce un accident, cine va fi responsabil?” - a subliniat profesorul asociat Bui Thi An.

S-ar putea să vă placă și

Can Tho promovează utilizarea bioetanolului E10 pentru creșterea economică verde.Implementarea combustibilului bioetanol E10 în orașul Can Tho este susținută activ de companiile petroliere.

Oamenii de știință pot explica în detaliu cum afectează etanolul metalul, cauciucul sau componentele motorului. Dar oamenii nu își folosesc vehiculele cu aceste cunoștințe tehnice. Nu știu ce materiale se află în interiorul mașinilor lor. Nu știu ce garnituri sunt fabricate din cauciuc natural, ce piese sunt fabricate din aliaj de cupru sau ce componente riscă să fie afectate.

În opinia mea, acestea sunt întrebările care vor determina succesul politicii. În prezent, avem numeroase studii care dovedesc siguranța E10, dar decalajul dintre rezultatele cercetărilor și percepțiile consumatorilor rămâne destul de mare.

Prin urmare, eforturile de comunicare trebuie să fie mai ușor de înțeles și mai ușor de înțeles. Oamenii nu trebuie doar să știe dacă E10 este sigur, ci și să primească explicații clare cu privire la cauze, mecanismele de impact și cum să gestioneze situații specifice. În special, personalul de la benzinării trebuie să fie dotat cu suficiente cunoștințe pentru a deveni „prima linie de comunicare”, capabil să răspundă imediat la întrebările frecvente ale publicului atunci când se confruntă cu acest nou combustibil.

În plus, nu toți cetățenii au acces la rapoarte tehnice sau informații detaliate, în special în zonele rurale și îndepărtate. Prin urmare, diseminarea informațiilor trebuie să fie diversă și axată pe aspectele cele mai practice.

Pe de altă parte, o listă mai specifică și mai ușor de înțeles a combustibililor compatibili trebuie să fie disponibilă publicului. De exemplu, ce mărci de vehicule și din ce an încolo pot utiliza E10; ce modele de vehicule necesită testare prealabilă; și ce tipuri de utilaje agricole sunt pe deplin compatibile cu E10. Oamenii nu au nevoie de un raport științific lung. Trebuie doar să știe dacă vehiculul lor este compatibil. Aceasta este modalitatea de a aduce știința mai aproape de viața de zi cu zi.

Calitatea E10 trebuie controlată strict.

Așadar, în opinia dumneavoastră, ce ar trebui să facă agențiile de reglementare, companiile de combustibili și producătorii de vehicule în faza inițială a implementării pentru a se asigura că oamenii au încredere să treacă la benzina E10?

Am sugerat anterior să se cerceteze posibilitatea de a înființa puncte de verificare rapidă sau consultanță chiar la sistemele de distribuție a combustibilului. Când oamenii vin să alimenteze, ar putea primi asistență imediată pentru a verifica sau a oferi consultanță dacă vehiculul lor este compatibil cu combustibilul E10 și ce precauții trebuie să ia în timpul utilizării. Acest lucru poate părea simplu, dar este foarte important deoarece îi ajută pe oameni să acceseze informațiile direct și ușor.

În plus, în faza inițială de implementare, ar trebui să fie disponibile puncte de inspecție sau testare gratuite pentru cazurile în care există suspiciuni legate de combustibil. Oamenii nu își pot permite să plătească suplimentar pentru a-și inspecta vehiculele pentru a vedea dacă sunt afectate de E10. În cazul unui incident, au nevoie de un loc unde să primească o evaluare obiectivă, o explicație clară a cauzei și protejarea drepturilor lor legitime. Producătorii de motociclete, mașini și echipamente agricole nu ar trebui doar să ofere recomandări generale, ci și să își asume angajamente specifice. Prin urmare, această responsabilitate trebuie transferată de la consumatori la producători și agențiile de reglementare prin angajamente clare, transparente și verificabile.

De asemenea, vreau să subliniez că preocuparea mea nu este legată de E10 în sine, ci de faptul că E10 nu îndeplinește standardele. Dacă chiar și câteva cazuri de combustibil amestecat necorespunzător, depozitare necorespunzătoare sau lipsa unui control strict al calității duc la deteriorarea vehiculelor, consecințele vor depăși doar câteva probleme tehnice. Mai îngrijorător este că acest lucru va duce la pierderea încrederii publicului.

Prin urmare, inspecțiile prealabile și post-inspecțiile efectuate de Ministerul Industriei și Comerțului și de alte agenții relevante trebuie efectuate cu strictețe și periodicitate pe întregul lanț de aprovizionare E10, de la producție, amestecare, depozitare, transport până la distribuția pe piață.

Măsuri stricte de control al calității pentru E10 trebuie implementate pe întregul lanț de aprovizionare. Foto: Thu Trang

S-ar putea să vă placă și

Conferința de presă periodică a guvernului, mai 2026: Controlul biocombustibililor și dezvoltarea locuințelor de închiriatÎn după-amiaza zilei de 3 iunie, la conferința de presă guvernamentală ordinară pentru luna mai 2026, numeroase opinii s-au concentrat pe controlul calității bioetanolului E5 și E10 și pe dezvoltarea segmentului de locuințe de închiriat.

Pe lângă aspectele tehnice și încrederea pieței, ce alte soluții, în opinia dumneavoastră, sunt necesare pentru ca E10 să realizeze o dezvoltare durabilă pe termen lung?

Pe termen lung, problema crucială nu este doar consumul de benzină E10, ci și construirea unui ecosistem sustenabil de biocombustibili. În prezent, diferența de preț dintre benzina E10 și cea convențională nu este încă cu adevărat atractivă. Dacă beneficiile economice nu sunt suficient de clare, iar oamenii au în continuare îngrijorări, motivația de a trece la aceasta nu va fi puternică. Prin urmare, sunt necesare cercetări suplimentare privind politicile de reducere a costurilor de producție a etanolului, creând astfel un avantaj competitiv mai clar pentru E10.

Cu toate acestea, pentru a reduce costurile de producție, trebuie abordată problema aprovizionării cu materii prime. Etanolul este produs în prezent în principal din produse agricole precum maniocul și porumbul. Atunci când prețurile materiilor prime fluctuează brusc, costurile de producție vor fluctua și ele în mod corespunzător, având un impact direct asupra prețurilor combustibililor. Este necesar să se planifice zone stabile de aprovizionare cu materii prime, să se construiască legături între întreprinderi și fermieri și să se cerceteze mecanisme de sprijin adecvate pentru a atenua impactul fluctuației prețurilor materiilor prime. Acest lucru nu numai că va contribui la stabilizarea prețurilor E10, dar va crea și o piață durabilă pentru produsele agricole, crescând veniturile persoanelor din zonele cu avantaje în producerea de biocombustibili.

Cred că E10 este direcția corectă pentru Vietnam. Cu toate acestea, pentru ca oamenii să treacă de la „cunoaștere” la „încredere” și de la „încredere” la „utilizare pe termen lung”, este necesar să se răspundă la întrebările lor foarte specifice și să se creeze un mecanism suficient de puternic pentru a proteja drepturile consumatorilor.

Atunci când încrederea se bazează pe calitate, transparență și responsabilitatea tuturor părților interesate, E10 are cu adevărat șansa de a deveni o parte importantă a transformării ecologice a țării.

Sursă: https://nongnghiepmoitruong.vn/muon-pho-cap-xang-e10-phai-tao-duoc-niem-tin-d814730.html