
Companiile producătoare de îngrășăminte din întreaga lume sunt nevoite să reducă producția unuia dintre cei mai esențiali nutrienți pentru culturi, în principal din cauza conflictului din Orientul Mijlociu, care perturbă lanțurile de aprovizionare și crește îngrijorările cu privire la viitoarele penurii de alimente, potrivit Financial Times .
Perturbările transportului maritim în Strâmtoarea Hormuz au un impact semnificativ asupra aprovizionării globale cu sulf – un element esențial pentru producerea de îngrășăminte fosfatice, un îngrășământ utilizat în mod obișnuit pentru culturi precum porumb, soia, orez și ulei de palmier.Faris Derrij, CEO al OCP Nutricrops, o filială a OCP Group și cel mai mare exportator mondial de îngrășăminte fosfatice, a declarat că instabilitatea din Strâmtoarea Hormuz a început inițial ca o problemă de materii prime, dar acum s-a transformat într-un șoc al ofertei de îngrășăminte.
Înainte de izbucnirea conflictului cu Iranul la sfârșitul lunii februarie, aproximativ 50% din sulful comercial mondial era transportat prin această strâmtoare.
Fosforul este unul dintre cei trei macronutrienți cheie, alături de azot și potasiu.
Piața îngrășămintelor fosfatice se confrunta deja cu penurii înainte de izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu, din cauza creșterii cererii de sulf din diverse industrii, cum ar fi prelucrarea metalelor și fabricarea bateriilor.
Chris Lawson, vicepreședinte al departamentului de informații și evaluare a pieței la firma de consultanță CRU, a remarcat că aprovizionarea cu îngrășăminte fosfatice este în prezent foarte lentă. Toate sursele cheie de îngrășăminte fosfatice sunt sub presiune simultan.
Mosaic, unul dintre cei mai mari producători de îngrășăminte din lume, cu sediul în SUA, a fost nevoit să reducă producția de îngrășăminte fosfatice în Brazilia și SUA, după ce o creștere bruscă a costurilor sulfului a avut un impact negativ asupra profiturilor companiei.
Grupul OCP a redus, de asemenea, producția prin accelerarea programelor de mentenanță la unele fabrici, deși directorul general Faris Derrij a declarat că firma menține întotdeauna „stocuri strategice, atât pentru sulf, cât și pentru produse finite”. Aceste stocuri permit companiei să mențină producția până la sfârșitul lunii iulie sau mai mult.
Pentru a face față situației dificile a aprovizionării, China a suspendat temporar exporturile de îngrășăminte fosfatice cel puțin până în august anul acesta.
Țările importatoare se întrec în a-și asigura aprovizionarea înainte ca situația să se înrăutățească. India a deschis recent o licitație pentru 1,6 milioane de tone de îngrășământ fosfatic, inclusiv 1,3 milioane de tone de DAP (fosfat de diamoniu) - cel mai utilizat îngrășământ din lume - marcând un volum record de licitație pentru un singur pachet.
Producătorii saudiți, precum Ma'aden și Sabic, se străduiesc să mențină fluxurile de export prin transportul terestru de mărfuri către porturile de la Marea Roșie. Cu toate acestea, conform datelor de la CRU Group, o firmă de cercetare a pieței de mărfuri, transporturile din Arabia Saudită au scăzut cu aproximativ jumătate din cauza perturbărilor din jurul Strâmtorii Hormuz.
Christian Wendel, președintele firmei de comercializare a îngrășămintelor Hexagon Group, a declarat că problema era pur și simplu lipsa sulfului. Prețurile sulfului – care se tranzacționau la 150-180 de dolari pe tonă acum un an – au crescut la 850-900 de dolari pe tonă, unele transporturi ajungând chiar și la 1.000 de dolari pe tonă.
Willis Thomas, șeful departamentului de îngrășăminte de la CRU, a remarcat că, chiar dacă producătorii de îngrășăminte fosfatice ar putea procura sulf, viabilitatea economică a importului acestuia la prețuri atât de mari ar fi „ineficientă”. În China de astăzi, marja de profit pentru îngrășămintele fosfatice este negativă doar din aceste materii prime – iar această cifră nici măcar nu include costurile de procesare.
Perturbarea industriei îngrășămintelor s-a concentrat inițial pe produsele pe bază de azot (N) utilizate pe scară largă, cum ar fi ureea și amoniacul. Aproximativ 30% din amoniac era transportat prin Strâmtoarea Hormuz înainte de conflict.
Cu toate acestea, analiștii avertizează că, chiar dacă strâmtoarea se redeschide „mâine”, piața fosfaților va avea nevoie de mai mult timp pentru a se redresa din cauza concentrării geografice mai mari și a dependenței mari de fluxurile de sulf din Golf.
Marocul și Sahara Occidentală dețin majoritatea rezervelor mondiale de rocă fosfatică (fosfor natural), care este prelucrată cu acid sulfuric pentru a produce îngrășăminte.
Deficitul de resurse duce la o tendință de producere a îngrășămintelor care necesită mai puțin sulf și amoniac, cum ar fi fosfatul TSP.
Grupul OCP a declarat că și-a extins producția de îngrășăminte fosfatice TSP cu câțiva ani înainte de izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu, ca parte a unei strategii de promovare a utilizării unor amestecuri de îngrășăminte mai personalizate. Grupul caută, de asemenea, surse alternative de sulf, inclusiv pirită și pirotită, care sunt produse secundare ale prelucrării metalelor.
Chris Vlachopoulos, redactor pe tema fosfaților la firma de cercetare a produselor de bază ICIS, avertizează că piața îngrășămintelor este împărțită în două. În timp ce țările mai bogate își pot asigura aprovizionarea, națiunile mai sărace riscă să fie excluse de pe piață din cauza prețurilor excesiv de mari.
Potrivit domnului Vlachopoulos, funcționarea tradițională a pieței se deteriorează treptat. Fermierii, în special în regiunile agricole sărace din Africa Subsahariană și Asia de Sud-Est, amână achiziționarea de îngrășăminte sau sunt obligați să reducă cantitatea de îngrășăminte cu fosfor aplicată culturilor lor din cauza prețurilor excesiv de mari. Acest lucru va duce la reducerea randamentelor culturilor.
Potrivit lui Christian Wendel, președintele grupului de comercializare a îngrășămintelor Hexagon Group, consecințele acestei situații ar putea avea un impact negativ asupra randamentelor culturilor și a producției de alimente încă de anul viitor.
Sursă: https://baoninhbinh.org.vn/nganh-phan-bon-the-gioi-gap-kho-260528142536096.html








Comentariu (0)