Scaunul pilotului, suspectat ca fiind cauza pierderii bruște de altitudine a avionului LATAM Airlines

Potrivit publicației din industria aviatică Air Current din 14 martie, o problemă tehnică legată de scaunul pilotului este în centrul anchetei privind pierderea bruscă de altitudine în aer a unui Boeing 787 operat de compania aeriană chiliană LATAM Airlines, soldată cu rănirea a zeci de persoane.

Un Boeing 787 al companiei aeriene LATAM s-a prăbușit. Foto: VNA

Boeingul 787, care transporta 263 de pasageri și 9 membri ai echipajului, călătorea de la Sydney, Australia, la Auckland, Noua Zeelandă, când a pierdut brusc altitudine. Incidentul a făcut ca unii pasageri să fie aruncați de pe scaune și să lovească cabina, rănind 50 de persoane. Autoritățile chiliene au deschis o anchetă cu privire la cauza incidentului și se coordonează cu Noua Zeelandă în cadrul procesului de investigație.

Air Current a citat un oficial superior din domeniul siguranței aviației care a declarat că mișcarea bruscă a scaunului pilotului a fost o parte esențială a anchetei. Pe baza informațiilor adunate, scaunul pilotului ar fi putut avea o problemă mecanică, provocând înclinarea botului avionului. Anchetatorii analizează, de asemenea, posibilitatea unui scurtcircuit electric care ar fi dus la incident.

Potrivit Air Current, producătorul american de aeronave Boeing urmează să trimită o notificare despre incident operatorilor aeronavei Boeing 787. Boeing și LATAM Airlines nu au comentat încă informațiile de mai sus. Cu toate acestea, compania aeriană a afirmat anterior că va coopera pe deplin cu autoritățile de anchetă.

Pe 13 martie, Comisia de Investigare a Accidentelor de Transport din Noua Zeelandă a anunțat că a confiscat înregistratorul vocal din cabină și cutia neagră (un dispozitiv care stochează datele de zbor). Aceste dispozitive vor oferi informații despre conversațiile dintre piloți și mișcările avionului.

LAM DIEN

Sursă: https://www.sggp.org.vn/nghi-van-ghe-phi-cong-la-nguyen-nhan-khien-may-bay-cua-latam-airlines-giam-do-cao-dot-ngot-post730733.html