Recenzii ale utilizatorilor despre Ford Ranger, de ce este versiunea XLS întotdeauna populară?

Până acum, Ford Ranger XLS a fost considerat „găina de aur” a mărcii auto americane. Așadar, de ce este această versiune încrezătoare de atât de mulți clienți?

Video : Interviu cu proprietarul unui Ford Ranger XLS din cea mai realistă perspectivă.

Camioneta Ford Ranger s-a impus de mult timp ca fiind cea mai bine vândută camionetă de pe piața vietnameză, iar versiunea XLS este principala alegere a companiei.

Astăzi, ziarul Knowledge & Life va prezenta o știre interesantă: domnul Nguyen Ba Thanh, un client, a decis să-și vândă SUV-ul cu 5 locuri și șasiu înalt după mai puțin de 5 luni de utilizare, pentru a trece la deținerea unui Ford Ranger XLS de nouă generație .

Camioneta Ford Ranger XLS este considerată „gâsca de aur” a mărcii auto americane pe piața vietnameză.

Așadar, ce l-a determinat să ia această decizie îndrăzneață? Ce caracteristici speciale are Ford Ranger XLS pentru a convinge un utilizator care este deja familiarizat cu un vehicul turistic cu șasiu înalt? Să aflăm în interviul de mai jos!

PV: Thanh a avut ocazia să experimenteze cel puțin 2 modele diferite de mașini, iar Ranger este a treia mașină, cel mai recent fiind Mitsubishi Xforce, un CUV cu șasiu înalt și 5 locuri. Așadar, cum te-ai simțit când ai trecut la Ford Ranger?

Proprietar: Trecând la Ford Ranger XLS , cred că această camionetă oferă o experiență complet diferită față de modelul anterior, Mitsubishi Xforce, mai ales la parcurgerea pe distanțe lungi. Comparativ cu mașinile compacte și convenabile de oraș, Ranger are mai mult spațiu, funcționează stabil pe autostradă și este potrivit pentru transportul de mărfuri în provincie, deoarece are o cutie spate.

Alegerea modelului Ranger nu numai că îmi servește serviciului, dar îmi și satisface nevoile personale de călătorie. Deși am ezitat între un SUV și o camionetă, în cele din urmă, factorul de confort la călătoriile pe distanțe lungi și posibilitatea de a transporta mărfuri m-au făcut să decid să trec la Ford Ranger.

Ford Ranger XLS este considerat o camionetă ce oferă o experiență complet diferită în comparație cu alte modele din același segment.

De fapt, modelele Xforce cu șasiu înalt și 5 locuri pe care le-am deținut anterior erau compacte, flexibile și mai ușor de găsit loc de parcare în oraș. Totuși, pentru cineva care călătorește des în provincie, trebuie să călătorească 3-5 zile pe săptămână și uneori are nevoie să transporte mai multe mărfuri, o camionetă este cu siguranță mai potrivită.

Proprietar: În ceea ce privește interiorul, consider totul adecvat, nu prea luxos, dar nimic de reproșat în această gamă de preț. Materialele și amenajarea cockpitului sunt rezonabile, suficient de confortabile pentru utilizarea zilnică.

PV: Dar spațiul și vizibilitatea în timpul condusului?

Proprietar: După ce am condus mașini din clasa A și B, am observat o diferență clară la trecerea la Ranger. Poziția înaltă a scaunului ajută la o vizibilitate mult mai clară, iar senzația de condus este, de asemenea, mai relaxantă. Statul în mașină este foarte confortabil, spațiul este spațios și nu este înghesuit ca mașinile mici anterioare.

PV: În comparație cu Toyota Hilux sau alți competitori precum Triton din aceeași gamă de preț, care credeți că este cel mai remarcabil punct al Ranger?

Pentru cineva care călătorește des în provincie, trebuie să călătorească 3 până la 5 zile pe săptămână și uneori are nevoie să transporte mai multe mărfuri, o camionetă precum Ford Ranger va fi cu siguranță potrivită.

Proprietar: Un lucru care îmi place foarte mult la Ranger este sistemul de servodirecție electrică. Acesta face condusul în oraș mult mai ușor decât la concurenții care folosesc servodirecție hidraulică, cum ar fi Hilux sau Triton în aceeași gamă de preț. Nu trebuie să-mi forțez brațele când conduc, ceea ce face ca deplasarea în oraș să fie mult mai confortabilă.

PV: Dar consumul de combustibil al Ford Ranger XLS?

Proprietar: Când conduce în oraș, Ranger consumă aproximativ 10-11 litri/100 km, iar pe autostradă, consumă doar aproximativ 7-8 litri/100 km. Pentru o mașină care cântărește mai mult de 2 tone, cred că acest nivel de consum este destul de impresionant. Mai mult, deoarece funcționează cu motor diesel, costurile cu combustibilul sunt, de asemenea, mult mai economice decât la mașinile pe benzină.

PV: A avut Thanh vreo dificultate în deplasarea prin oraș cu privire la dimensiunile Ford Ranger? La urma urmei, este vorba de o camionetă cu o lungime de peste 5,3 metri, mult mai mare decât modelele Hatchback și SUV-urile mici pe care Thanh le-a deținut anterior.

Când se conduce în oraș, Ranger consumă aproximativ 10-11 litri de combustibil/100 km, iar când se conduce pe autostradă, consumă doar aproximativ 7-8 litri/100 km.

În plus, având în vedere natura muncii lui Thanh, care călătorește des, se oprește în piețe și magazine pentru a comercializa și transporta mostre, o camionetă face lucrurile mai convenabile sau uneori cauzează anumite inconveniente în oraș? De exemplu, atunci când trebuie să oprească rapid în zone înguste sau când trebuie să intre și să iasă din parcări cu spațiu limitat?

Proprietar: În general, cel mai important lucru este încă adaptarea. Înainte, când conduceam o mașină mică, să mă deplasez prin oraș, să mă strecor prin trafic sau să găsesc locuri de parcare îmi era mult mai ușor. Dar când am trecut la o camionetă mare, precum Ford Ranger XLS, este clar că trebuie să mă obișnuiesc și să mă adaptez și la noile condiții. De fapt, orice poate deveni un obicei, iar după ce conduc mult timp, va deveni normal.

Dovada este că poți înțelege de ce există șoferi care conduc dube de 45-50 de locuri în oraș pentru a lua turiști și tot reușesc să facă asta? Asta pentru că sunt familiarizați cu vehiculele lor, pentru că atunci când stăpânesc vehiculul, totul devine mult mai ușor.

Versiunea Ranger XLS diesel reduce și costurile cu combustibilul în comparație cu vehiculele pe benzină.

Mulți oameni care cumpără Ranger XLS echipează și o cameră frontală, o cameră de 360 ​​de grade pentru a o ajuta la mersul în oraș sau pe alei mici, deoarece sunt îngrijorați că nu se vor familiariza cu mașina, temându-se că vor avea dificultăți în a urmări drumul. Dar, de fapt, odată ce te obișnuiești, a urmări drumul, a da cu spatele sau a manevra în spații înguste este o chestiune simplă, nimic prea dificil.

Chiar dacă ești obișnuit cu o mașină atât de mare, dacă te întorci la o mașină din clasa A, s-ar putea să ai impresia că conduci o mașină de jucărie! După ce ai experiență cu camionete, dacă vrei să schimbi mașina, probabil va trebui să treci la un SUV înalt cu 7 locuri, deoarece revenirea la o mașină mică este puțin inconfortabilă.

Cel mai important lucru este senzația la volan. Condusul în oraș poate fi puțin dificil, dar când se conduce pe distanțe lungi, valoarea unei mașini cu șasiu înalt este clară. Viziune clară, spațiu generos, condus sute de kilometri fără a simți oboseală.

PV: Mulți oameni laudă Ford Ranger pentru că este „plăcut de condus”, dar există și opinii conform cărora mașina este predispusă la probleme minore. În timpul utilizării, ați întâmpinat vreodată probleme sau erori tehnice? Dacă da, care au fost erorile și ați fost mulțumit de modul în care compania le-a gestionat?

Proprietar: Mașina pe care am cumpărat-o este un model din 2025, încă foarte nouă, cu doar 3.000 km pe kilometraj. Nu știu dacă este din cauză că kilometrajul este mic sau nu, dar până acum, mașina mea nu a întâmpinat nicio problemă.

Per total, Ranger oferă o experiență bună, de la preț, senzația la volan până la platforma șasiului. Când rulează pe autostradă, mașina se simte foarte solidă...

Totul funcționează foarte bine și sunt foarte mulțumit. Mașina merge fără probleme, nu există semne neobișnuite care să mă facă să mă îngrijorez. Nici măcar în ceea ce privește întreținerea, nu a trebuit să merg la dealer pentru a schimba uleiul, deoarece uleiul de motor al acestei mașini are un ciclu de schimb de până la 10.000 km. Deci, practic, mașina este încă în stare bună, nu există nimic de care să-mi fac griji.

PV: Oamenii spun adesea: „Dacă conduci un Ford, e greu să treci la o altă marcă, cu excepția cazului în care este o mașină germană!” Ca cineva care a experimentat două generații de mașini japoneze, crezi că este adevărat?

Proprietar de mașină: Odată ce ai cumpărat un Ford, este foarte dificil să alegi o altă marcă, precum mașinile japoneze sau coreene, mai ales când se ia în considerare același segment și aceeași gamă de prețuri. Înainte de a cumpăra această mașină, m-am documentat foarte atent, am testat multe modele diferite, cum ar fi Mitsubishi Triton GLX, Toyota Hilux 4x2... dar în final am ales totuși Ford pentru că senzația la volan este cea mai potrivită pentru mine.

Per total, mașina oferă o experiență foarte bună, de la preț, senzația de condus până la platforma șasiului. Când rulează pe autostradă, mașina se simte foarte solidă, nu plutește și nu are senzația că „zboară” precum alte modele. Trecând peste gropi sau drumuri proaste, sistemul de suspensie al mașinii funcționează foarte bine, făcând mașina semnificativ mai lină decât la alte modele de camionetă. De exemplu, când conduceam precedentul meu Xforce, mașina scotea un zgomot de zdrăngănit la trecerea peste denivelări, dar cu Ford, senzația este foarte diferită, foarte solidă.

Designul camionetei Ford Ranger nu vizează doar funcția de transport a încărcăturii, ci și confortul în călătoriile zilnice.

Deși este o camionetă cu suspensie spate cu arcuri lamelare, rularea nu este prea accidentată când este goală. Desigur, există o senzație de săritură, dar nu până la punctul de a fi inconfortabilă – fiind totuși foarte potrivită pentru utilizarea zilnică ca autoturism.

Este clar că Ford Ranger și-a schimbat sistemul de suspensie, nefiind doar o camionetă pentru transportul de marfă, ci și pentru utilizatorii urbani. În timp ce alte modele de camionete din același segment se concentrează în continuare pe caracter practic, gardă la sol ridicată și suspensie rigidă pentru a deservi drumuri dificile, Ranger are un echilibru mai bun între flexibilitatea urbană, rularea lină și funcționarea stabilă.

La început, soției mele nu i-au plăcut camionetele, crezând că bancheta din spate va fi înghesuită, deoarece cea mai mare parte a spațiului era destinată benzii de încărcare. Dar odată ajunși înăuntru, era mai confortabil și mai spațios decât își imaginase. Acest lucru dovedește că designul lui Ranger nu este orientat doar spre capacitatea de încărcare, ci și spre confortul în deplasările zilnice.

PV: Vă mulțumim că ați acceptat interviul acordat ziarului Knowledge & Life . Vă dorim multă sănătate, pace și o direcție sigură!

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html