Barcagiul din fruntea insulelor Truong Sa

Pentru a transporta mii de delegați, bunuri și cadouri de pe continent către insulele și recifele din arhipelagul Truong Sa și platforma DK1, pe lângă abilitățile și experiența profesională, soldații care operează ambarcațiunile trebuie să navigheze prin vânt și valuri și să asigure siguranța absolută. Pentru ei, barca este casa lor, iar marea este patria lor. An de an, trăiesc cu valurile și vânturile, împărtășind bucuriile și necazurile cu marea, dedicându-și în tăcere tinerețea acestei locații din prima linie.

• Marina inspectează antrenamentul și pregătirea de luptă.
• Marina primește Ordinul Ho Și Min .
• Delegația Comandamentului Naval a oferit tămâie la debarcaderul Vam Lung.

Sacrificii tăcute

Cu 13 ani de serviciu militar, dintre care 7 petrecuți pe nava CQ, locotenentul Tran Trung Kien, comandantul navei 561, Regiunea 4 a Marinei, a îndeplinit sute de misiuni de transport de persoane și mărfuri de pe nave pe insule. Această meserie poate părea simplă, dar ascunde nenumărate dificultăți, provocări și sacrificii tăcute.

Prim-locotenent Tran Trung Kien.

El a mărturisit: „Transportul de pasageri, mărfuri și cadouri către insulele din Truong Sa sau platforma DK1 este o sarcină dificilă, dar este și o muncă pe care o iubesc și de care sunt mândru . În vastul ocean, furtuni neașteptate pot apărea oricând. Pentru a asigura siguranța tuturor, șoferul de barcă trebuie să fie bine pregătit, să posede un caracter puternic, o vastă experiență și să fie întotdeauna gata să facă sacrificii pentru a îndeplini misiunea.”

Dintre sutele de dăți în care a dus turiști pe insule, călătoria care a dus delegația din orașul Ho Chi Minh pentru a vizita insula Da Tay este cea mai memorabilă pentru locotenentul Kien. În acea zi, valurile nu erau prea mari, dar vântul era puternic și burnița. Nava HPBD 561 era ancorată la aproximativ 2 mile marine de insulă. Pentru a respecta programul, delegația a decis să acosteze oricum. Sute de delegați și cadourile lor au fost transportate în patru ambarcațiuni CQ. Primele câteva călătorii au fost în siguranță, dar în a cincea călătorie, când barca se afla la aproximativ 160 de metri de marginea insulei, a eșuat brusc din cauza refluxului. Fără nicio ezitare, locotenentul Kien s-a aruncat în mare, folosindu-și toată puterea pentru a împinge barca departe de reciful de corali, apoi a continuat să conducă barca în siguranță spre insulă. Această săritură a făcut ca piciorul să-i fie rupt de coralul ascuțit, dar, în schimb, întreaga delegație a pus piciorul pe insulă în mijlocul unei emoții copleșitoare. „Văzându-i pe delegați întâlnindu-se și interacționând cu ofițerii și soldații de pe insulă, ne-am simțit ușurați și fericiți pentru că ne-am îndeplinit misiunea”, a povestit el.

În acea după-amiază, o furtună bruscă a lovit, cu valuri aprige și vânturi puternice. În ciuda ploii torențiale, echipajul ambarcațiunii a trebuit să aducă grupul de turiști înapoi la navă, conform itinerariului planificat. „Echipajul constă în înfruntarea valurilor mari și a vânturilor puternice ca pe o rutină zilnică. O singură greșeală și atât barca, cât și pasagerii ar putea fi în pericol. Aceste experiențe ne-au întărit curajul și ne-au oferit o experiență neprețuită. Când nava a acostat în portul continental, am profitat de ocazie pentru a-mi vizita soția și copiii timp de trei zile înainte de a mă îmbarca din nou pe navă pentru a ne îndrepta spre insulă”, a povestit locotenentul Kien.

Maiorul Hoang Hai Ly, ofițer militar profesionist.

În aproape 30 de ani de serviciu militar, maiorul Hoang Hai Ly, soldat profesionist, a petrecut 26 de ani conducând o barcă pe mare. El a mărturisit: „Conducerea unei ambarcațiuni în mijlocul valurilor și vânturilor puternice necesită nu doar forță fizică și curaj, ci și o vastă experiență. Ajungerea la insulă este dificilă, dar acostarea la platforma DK1 este de multe ori mai dificilă. Dacă direcția nu este stabilă, barca ar putea fi trasă de valuri în baza platformei, cu consecințe de neimaginat într-o clipă. Mi-am petrecut aproape toată viața ca soldat „conducând” pe mare. Misiunea este destul de dificilă și periculoasă, dar și foarte onorabilă, iar inima mea este mereu plină de bucurie.”

Responsabilitate deplină și iubire pentru patrie.

În 2025, Marina a organizat 26 de călătorii, transportând peste 1.500 de delegați din întreaga țară și vietnamezi de peste mări pentru a vizita ofițeri și soldați în Truong Sa și pe platforma DK1. Aceste nave, pline de solidaritate, au transportat nu doar mii de tone de provizii militare și cadouri, ci și afecțiunea și încrederea oamenilor trimiși celor staționați în fruntea valurilor.

Călătoriile pleacă de obicei din porturile navale Cam Ranh (Khanh Hoa), Cat Lai (Ho Chi Minh City) sau Brigada 171 (Vung Tau). După două zile și două nopți de luptă cu valurile, nava se oprește la coordonatele desemnate pentru a transfera personal și provizii pe insulă. Delegații, purtând veste de salvare, sunt ghidați de marinarii navei pe bărcile CQ. Micile bărci gonesc printre valuri și vânt. Când se află la doar câteva zeci de metri de insulă, o frânghie de acostare este aruncată la țărm, iar soldații de pe insulă o leagă în siguranță de un stâlp de acostare. Pași nerăbdători îi poartă pe insula de frontieră, plini de mândrie și emoție pentru că pot atinge această parte sacră a Patriei în mijlocul oceanului. Între timp, soldații de pe bărci răsuflă ușurați și se bucură: „Încă o călătorie sigură și reușită”.

Pentru acești soldați, fiecare călătorie cu barca nu este doar o călătorie de transport, ci și un pod care leagă continentul de insule îndepărtate, transmițând sentimentele a milioane de inimi față de mările și insulele patriei, aprinzând credința și dragostea pentru Patrie în fiecare cetățean vietnamez.

„Delegația de pe continent aduce pe insulă sentimente și dragoste pentru patria lor; când se întorc, aduc înapoi credința și încrederea soldaților de pe linia întâi a Patriei. Prin urmare, sarcina noastră de a pilota ambarcațiunile este ca și cum am construi poduri care leagă două țărmuri îndepărtate: ducem sentimente pe insulă și ducem credința de pe insulă înapoi pe continent”, a împărtășit emoționat locotenentul Tran Trung Kien.

Viața unui soldat care navighează pe marea liberă este plină de sudoare, greutăți și sacrificii tăcute. În fiecare călătorie, de fiecare dată când preiau conducerea în mijlocul valurilor aprige, își pun întreaga responsabilitate, dragostea pentru țară și credința în mâinile lor. Pentru aceste misiuni, cea mai mare recompensă pentru soldat sunt zâmbetele radiante și ochii emoționați ai delegației, siguranța fiecărei persoane și livrarea în siguranță a mărfurilor de pe continent către insulele îndepărtate.

Întorcându-se după cinci călătorii pe 55 de insule, recife scufundate și cinci platforme DK1, locotenentul Tran Huu Thang, soldat profesionist și membru al echipajului ambarcațiunii CQ de pe nava 571, avea fața bronzată de la soare și vânt. El a exprimat cu mândrie: „Cea mai mare fericire pentru echipajul nostru este contribuția la aducerea Truong Sa și DK1 mai aproape de inimile oamenilor din întreaga țară.”

Barca CQ, pilotată de locotenentul Tran Huu Thang, a transportat oameni de pe navă pe platforma DK1.

În ciuda condițiilor dificile și a nevoii de a lăsa deoparte problemele personale, marinarii poartă întotdeauna zâmbetul pe buze, căci cea mai mare fericire a lor constă în dedicarea tinereții protejării mărilor și insulelor patriei. În fruntea valurilor, mândria lor este scrisă în sudoare, sânge și o dragoste nemuritoare pentru țara lor.

Mai Thang

Sursă: https://baocamau.vn/nguoi-lai-do-noi-dau-song-truong-sa-a124087.html