Oamenii de știință implicați în proiect spun că China a dezvoltat un nou material de suprafață pentru vehiculul său hipersonic de planare, pentru a se asigura că acesta rămâne intact după un zbor lung, o tehnologie considerată anterior imposibil de atins, potrivit South China Morning Post.
Într-un test efectuat de armata chineză, materialul subțire a fost aplicat pe suprafața unei aeronave hipersonice „waverider”, care folosește undele de șoc generate de propriul zbor pentru a-și îmbunătăți portanța. Căldura generată în jurul vehiculului a atins mii de grade Celsius.
Conform analizei datelor de telemetrie, materialul cu o suprafață netedă și neabrazivă nu numai că a menținut componentele interne vitale ale aeronavei reci, dar a permis și transmiterea fără restricții a semnalelor wireless. Acest factor a asigurat o identificare și o comunicare fără probleme în timpul zborului.
Lansarea nedatată a rachetei balistice hipersonice DF-17, transmisă pe camerele de supraveghere din China
„Zborul de testare a fost un succes complet”, a scris echipa luna trecută în revista evaluată de colegi Physics of Gases . Nu au dezvăluit ora sau locația testului.
Noua tehnologie este așteptată să contribuie la dezvoltarea unei generații de vehicule hipersonice reutilizabile, cu raze de acțiune mai lungi și viteze mai mari, potrivit lui Yi Bangcheng, director adjunct al Academiei de Inginerie Aerospațială din China și șef al echipei de cercetare.
Dl. Nghe și colegii săi au adăugat că cursa hipersonică a intrat într-o nouă fază, cu „provocări și oportunități uriașe”.
Cu o rachetă balistică convențională, ogiva poate atinge viteze hipersonice – de peste cinci ori viteza sunetului – înainte de a-și atinge ținta. Cu toate acestea, aceste zboruri hipersonice sunt foarte scurte, de obicei durând doar câteva minute.
Administrația Națională Aeronautică și Spațială (NASA) și armata americană au lansat anterior mai multe proiecte pentru dezvoltarea de vehicule hipersonice care pot efectua în mod regulat zboruri pe distanțe lungi, precum avioanele cu reacție.
Totuși, după mai multe eșecuri, aceste proiecte au fost anulate, iar unul dintre principalele motive a fost acela că niciun material nu a putut rămâne intact pe suprafața aeronavei după vreun zbor supersonic de 1 oră sau mai mult.
Guvernul SUA a relansat programul hipersonic în ultimii ani, dar acesta a întâmpinat unele dificultăți. Conform unui raport trimis politicienilor de către Biroul Bugetar al Congresului SUA în ianuarie, daunele termice rămân cea mai mare bătaie de cap pentru dezvoltatorii americani de arme hipersonice.
„Provocarea fundamentală rămasă implică gestionarea temperaturilor extreme cu care se confruntă rachetele hipersonice în timp ce călătoresc cu viteze mari prin atmosferă pe o mare parte a călătoriei lor”, se arată în raport. În plus, armata americană caută, de asemenea, modalități de a reduce costurile în industria rachetelor hipersonice, potrivit Defense News.
China și Rusia depășesc SUA în cursa armelor hipersonice?
După ce au obținut succesul inițial, un grup de oameni de știință chinezi a declarat că a doua fază a cursei hipersonice se concentrează pe dezvoltarea de platforme reutilizabile, cu rază lungă de acțiune, care vor avea aplicații atât militare , cât și civile.
Pentru armată, aceste aeronave hipersonice pot efectua misiuni de recunoaștere, pot lansa bombe, pot intercepta aeronave stealth sau pot transporta un mic grup de forțe speciale în orice locație de pe planetă în 1-2 ore.
Legătură sursă
Comentariu (0)