Multe lecții pentru reducerea pagubelor rutiere după furtuni și inundații

Pregătește-te din timp, de departe

Conform statisticilor Administrației Drumurilor din Vietnam, costul total necesar pentru a depăși consecințele pagubelor provocate de furtuni și inundații în sectorul rutier se ridică la peste 2.000 de miliarde de VND.

Dacă autostrada expresă Phap Van - Cau Gie nu este gestionată flexibil și prompt, acest lucru ar putea duce la izolarea orașului Hanoi . Foto: Ta Hai.

Dl. Bui Quang Thai, directorul Administrației Drumurilor din Vietnam, a declarat că prima lecție învățată după furtuna nr. 3 este pregătirea timpurie, de la distanță, și dezvoltarea proactivă a unui plan de implementare în avans. Planul este, de asemenea, ajustat flexibil și prompt pentru a se adapta la nivelul dezastrelor cauzate de furtuni și inundații.

„De exemplu, grupul de lucru al Departamentului de Drumuri s-a deplasat direct în zona podului Phong Chau, coordonându-se cu localitatea pentru a sprijini redresarea. Când nivelul apei a crescut, podul ponton a trebuit să fie îndepărtat și trecut la transportul cu feribotul. Sau când autostrada expres Phap Van - Cau Gie a fost inundată, dacă nu este gestionată flexibil și prompt, aceasta ar fi dus la izolarea orașului Hanoi”, a menționat dl Thai.

Potrivit domnului Thai, motto-ul „4 la fața locului, 3 pregătiți” a fost eficient, materialele și forțele logistice de la fața locului sunt utilizate flexibil, mobilizate prompt între zonele de gestionare a drumurilor, de departe spre aproape, pentru a asigura traficul...

Scurtarea procedurilor, redefinirea prețurilor unitare

Cu toate acestea, dl. Le Hong Diep, șeful Departamentului de Management al Organizației Traficului din cadrul Administrației Drumurilor din Vietnam, a declarat că, prin intermediul proiectului nr. 3 de prevenire a furtunilor, au fost evidențiate și limitări, cum ar fi dificultățile în găsirea locațiilor pentru colectarea materialelor, procedurile de compensare pentru curățarea șantierului în vederea construirii drumurilor pentru a evita alunecările de teren etc.

„Multe drumuri au o singură bandă, așa că accesul la șantier și deschiderea șantierului sunt dificile. Prețul unitar pentru îndepărtarea alunecărilor de teren, în special pentru amplasarea cuștilor de piatră, este foarte mic, ceea ce cauzează dificultăți unității de construcții”, a declarat dl Diep.

Potrivit domnului Diep, restaurarea completă a infrastructurii va necesita mult timp și o sumă mare de bani. Prin urmare, este necesar să se acorde prioritate alocării resurselor pentru a depăși consecințele dezastrelor naturale și să se modifice reglementările corespunzătoare, inclusiv standardele pentru prevenirea alunecărilor de teren și alte standarde.

„Din lecțiile învățate de la podurile Trung Ha și Phong Chau, este necesar să se studieze și să se dezvolte standarde specializate de inspecție pentru pilonii și culeele podurilor. Reglementările generale actuale nu sunt clare în condiții de ploi abundente și inundații. Resursele pentru ca unitățile să depășească consecințele furtunilor și inundațiilor se confruntă încă cu multe dificultăți, ceea ce le limitează inițiativa”, a declarat dl Diep.

Prof. Dr. Bui Xuan Cay, lector universitar la Facultatea de Construcții a Universității de Transporturi, a declarat că fiecare nivel de construcție este proiectat cu o frecvență specifică de furtuni și inundații. În cazul superfurtunii nr. 3, indiferent cât de bine pregătite sunt pentru prevenire, vor exista totuși pagube într-o anumită măsură. Acest lucru se întâmplă nu doar în Vietnam, ci și în țările dezvoltate.

„Pentru a depăși rapid această problemă, este necesar să se acorde prioritate resurselor bugetare pentru localitățile defavorizate, să se scurteze procedurile de investiții și să se permită investitorilor să desemneze contractorii”, a propus dl Cay.

Problemele urgente necesită soluții urgente.

Legea rutieră din 2024 prevede că infrastructura rutieră trebuie construită pentru a se adapta la dezastre naturale și schimbări climatice. Cu toate acestea, experții spun că legea oferă doar principii și trebuie revizuită și modificată rapid, iar standardele și reglementările adecvate trebuie elaborate.

Potrivit Dr. Duong Nhu Hung, de la Universitatea de Tehnologie din Ho Chi Minh City, pentru a reduce impactul negativ, este necesar să se evalueze cu atenție riscul dezastrelor naturale din fiecare zonă. Zonele care se confruntă adesea cu riscuri ridicate trebuie să aplice standarde de proiectare mai ridicate.

Prof. Dr. Bui Xuan Cay a afirmat că dezvoltarea unor strategii eficiente de adaptare necesită politici de investiții adecvate, prognozând nivelul impactului și amploarea acestuia pentru a avea soluții flexibile de adaptare.

Potrivit domnului Bui Quang Thai, standardele pentru materialele utilizate în prevenirea și recuperarea după inundații și furtuni nu mai sunt adecvate, în special pentru materialele și echipamentele la fața locului. Din cauza urgenței, materialele și utilajele trebuie mobilizate prompt, astfel încât este imposibil să se respecte standardele obișnuite de preț unitar. Este necesară o nouă abordare, cu un mecanism propriu, care nu poate fi urmată secvențial în condiții normale.

„Atunci când se declară o stare de urgență sau un ordin de construcție de urgență, acest lucru trebuie făcut cât mai repede posibil. La elaborarea unei circulare care va ghida Legea drumurilor privind recuperarea în urma furtunilor și inundațiilor, Administrația Drumurilor va studia și va propune soluții pentru a accelera procesul și a reduce procedurile administrative”, a declarat dl Thai.

Noua Lege a Drumurilor promulgată de Adunarea Națională prevede: Investițiile și construcția lucrărilor de infrastructură rutieră trebuie să asigure standarde tehnice, standarde și niveluri tehnice ale drumurilor și să dispună de soluții pentru a îndeplini cerințele de adaptare la schimbările climatice; asigurarea drenajului inundațiilor și cerințele de prevenire și control al dezastrelor naturale. În prezent, au fost și sunt elaborate urgent documente care ghidează implementarea legii și se colectează comentarii.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-bai-hoc-giam-thiet-hai-duong-bo-sau-bao-lu-192241021231847597.htm