Multe proiecte de autostrăzi sunt înainte de termen.

O serie de proiecte avansează bine.

În ultimele zile ale lunii septembrie, la pachetul XL2 al proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud, secțiunea Van Phong - Nha Trang, aproape 600 de ingineri și muncitori și peste 300 de locomotive încă lucrau cu sârguință, profitând de perioadele însorite de pe șantier pentru a se întrece contra cronometru și a asigura finalizarea până la 30 aprilie 2025.

Turnarea betonului pentru acostamentele drumului, proiectul autostrăzii expres Van Phong - Nha Trang. Fotografie: Tuong Cao Son.

„De când prim-ministrul a lansat «campania de emulare de 500 de zile și nopți pentru finalizarea a 3.000 km de autostrăzi», Grupul Son Hai a mobilizat de 1,3 ori mai multe utilaje și echipamente și și-a dublat forța de muncă.”

„Pe lângă menținerea unui program de construcție în 3 schimburi și 4 echipe, producția medie a antreprenorului ajunge în prezent la 90 de miliarde VND/lună, o creștere de 1,5 ori față de perioada de dinainte de lansarea proiectului”, a declarat dl. Tran Ba ​​​​Lam, manager de proiect al Pachetului XL2 al proiectului autostrăzii Van Phong - Nha Trang.

Dl. Nguyen Anh Van, director general adjunct al corporației Thang Long, a declarat, de asemenea, că producția unității a crescut de aproximativ 1,8 ori față de perioada anterioară lansării mișcării de emulare.

„Am mobilizat de 1,4 ori mai multe utilaje și echipamente, adăugând mai multe echipe de construcții la diversele componente ale proiectului. În prezent, valoarea producției a ajuns la 420 de miliarde VND, depășind obiectivul planificat cu aproape 2%”, a informat dl. Van.

Ajutând investitorii să își crească rata de plată a fondurilor.

Într-un interviu acordat ziarului Giao Thong, dl. Le Quoc Dung, director interimar al Consiliului de Management al Proiectului 7, a declarat că, în 2024, proiectul Chi Thanh - Van Phong a primit o rundă de finanțare suplimentară în valoare de 568 de miliarde VND. Proiectul Van Phong - Nha Trang a primit două runde de finanțare suplimentară, cu o valoare totală de aproape 900 de miliarde VND. În prezent, la sfârșitul lunii septembrie 2024, rezultatele plăților efectuate de Consiliul de Management al Proiectului 7 au ajuns la aproximativ 5.125/8.235 miliarde VND, realizând peste 62% din planul de capital alocat.

Construcția suprafeței drumului pentru secțiunea Ham Nghi - Vung Ang a autostrăzii este în curs de desfășurare.

Potrivit unui reprezentant al Consiliului de Management al Proiectului Thang Long, căruia i s-a alocat un plan total de capital de peste 6.630 miliarde VND în 2024 de către Ministerul Transporturilor , volumul plăților unității la 20 septembrie a ajuns la peste 3.500 miliarde VND, depășind planul înregistrat cu peste 746 miliarde VND.

Întrucât unul dintre consiliile de management al proiectului a alocat un plan de capital relativ mare de 10.406 miliarde VND de către Ministerul Transporturilor în 2024, dl Tran Huu Hai, directorul Consiliului de Management al Proiectului 6, a declarat că până la mijlocul lunii septembrie, volumul plăților consiliului ajunsese la 7.681 miliarde VND.

„Proiectul autostrăzii Nord-Sud, în special secțiunea Vung Ang - Bung, și proiectul component 2 al autostrăzii Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sunt cele două proiecte cu cele mai mari rate de plată, ajungând la peste 81%, respectiv aproape 91,5%”, a declarat dl Hai.

Progresul accelerat, care scurtează cu opt luni secțiunea Quang Ngai - Hoai Nhon a proiectului autostrăzii expres Nord-Sud, contribuie, de asemenea, semnificativ la rezultatele plăților efectuate de Consiliul de Management al Proiectului 2.

Până în prezent, rata de plată a banilor pentru proiectele din cadrul Consiliului de Management al Proiectului 2 a ajuns la 53,5% din suma totală alocată de peste 8.000 de miliarde VND. Consiliul a solicitat, de asemenea, o sumă suplimentară de 815 miliarde VND pentru proiectul autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon.

Acum trebuie doar să ne preocupăm de materiale.

Deși este unul dintre proiectele cu cel mai bun progres dintre proiectele componente ale Autostrăzii Express Est Nord-Sud aflate în prezent în implementare, liderii Consiliului de Management al Proiectului 7 sunt încă îngrijorați că ritmul de construcție și de plată a fondurilor pentru Autostrăza Express Van Phong - Nha Trang ar putea fi încetinit de blocajele legate de achizițiile de terenuri.

Potrivit domnului Le Quoc Dung, în acest moment, defrișarea terenului pentru proiect a fost practic finalizată pentru secțiunea principală a autostrăzii. Cu toate acestea, 1,44 km rămân neconstruiți din cauza problemelor tehnice de infrastructură, în special 12 locații cu linii electrice de înaltă tensiune de 110 kV și 220 kV.

Potrivit conducerii Departamentului de Management al Investițiilor în Construcții (Ministerul Transporturilor), sub îndrumarea decisivă a Prim-ministrului, rata de predare a terenurilor pentru proiectul component 2 al autostrăzii expres Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, care trece prin provincia Dak Lak, a crescut cu 7,3%; terenul pentru proiectul component 2 al autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau, care trece prin Dong Nai, a crescut cu 20%; suprafața terenului pentru construcția autostrăzii expres Hoa Lien - Tuy Loan a crescut cu 4,4%; iar terenul pentru secțiunile Rach Soi - Ben Nhat și Go Quao - Vinh Thuan ale proiectului autostrăzii Ho Chi Minh a crescut cu aproape 18%... Acest lucru creează condiții favorabile pentru ca proiectele să accelereze construcția și să crească progresiv producția de plăți.

Totuși, dificultatea actuală constă în faptul că progresele înregistrate în acordarea autorizațiilor pentru carierele de materiale din unele localități nu au îndeplinit cerințele, în special pentru proiectele din regiunea Deltei Mekongului.

La mijlocul lunii septembrie 2024, pe lângă provincia Vinh Long, care a acordat permise pentru 1,1/3,4 milioane m3, provinciile Tien Giang și Ben Tre încă implementează proceduri de acordare și suplimentare a permiselor pentru operațiuni miniere.

„Autoritățile locale trebuie să se coordoneze proactiv cu ministerele și agențiile pentru a rezolva dificultățile și a finaliza procedurile de licențiere minieră până în septembrie 2024, asigurând un volum și o capacitate suficiente pentru a respecta termenele limită ale proiectului”, a declarat un reprezentant al Departamentului de Management al Investițiilor și Construcțiilor.

Reprezentanții Departamentului de Planificare și Investiții au declarat că au sfătuit conducerea Ministerului Transporturilor să îndrume investitorii să instruiască antreprenorii să accelereze progresul construcției elementelor mai puțin afectate de condițiile meteorologice, cum ar fi: sistemele de siguranță rutieră (turnarea benzilor mediane, fabricarea parapeturilor, semnele de circulație); stocarea de piatră spartă și materiale asfaltice etc. și începerea proactivă a construcției imediat ce vremea este favorabilă.

Conform Departamentului de Planificare și Investiții, în 2024, Ministerului Transporturilor i-au fost alocate 71.284 miliarde VND în capital de investiții publice. Până în prezent, rata de debursare a ministerului este estimată la peste 40.000 de miliarde VND. Din această sumă, majoritatea capitalului debursat este concentrată în proiectele de autostrăzi expres Nord-Sud.

Ministerul Transporturilor propune o sumă suplimentară de 2.954 miliarde VND pentru proiectele din Grupa B care nu beneficiază în prezent de finanțare în 2024; și o sumă suplimentară de 1.240 miliarde VND din veniturile guvernului central sporite în 2022 pentru proiectele care au finalizat procedurile de investiții. Cheltuielile totale planificate pentru 2024 de către Minister sunt de aproximativ 75.478 miliarde VND.

Pentru a asigura o distribuire maximă a fondurilor din planul de investiții din acest an, Ministerul Transporturilor a ajustat planul în patru faze pentru 35 de proiecte, valoarea totală ajustată a capitalului ajungând la aproape 2.900 de miliarde VND.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm