Primăvara în port

În primele zile de primăvară, portul maritim Nghi Son este plin de ritmul importurilor și exporturilor. În mijlocul vastei întinderi de valuri și vânt, portul încă se mândrește cu culorile florilor de cais și piersic, dar mai mult decât orice, este o primăvară a muncii asidue, a operațiunii disciplinate și a credinței în impulsul de creștere care a fost lansat chiar de la începutul noului an.

Zona portuară dedicată Rafinăriei și Uzinei Petrochimice Nghi Son era plină de activitate, navele exportând produse finite pe tot parcursul sărbătorii Tet.

În după-amiaza zilei de 20 februarie (a 4-a zi a Anului Nou Lunar), nava petrolier VLCC nr. 270 (un petrolier foarte mare, lung de 333 m, purtând denumirea DHT JAGUAR și arborând pavilionul Insulelor Marshall), a acostat în siguranță în portul Nghi Son, încheindu-și călătoria de 17 zile peste Oceanul Indian pentru a livra țiței către Rafinăria și Uzina Petrochimică Nghi Son. Pentru a întâmpina această navă specială, începând cu 18 februarie (a 2-a zi a Anului Nou Lunar), societatea pe acțiuni PTSC Thanh Hoa Services (PTSC Thanh Hoa) a pregătit și întreținut sistemul SPM, verificând toate utilajele, echipamentele, combustibilul, apa dulce, logistica și planurile de personal pentru a se asigura că totul era pregătit pentru ca nava VLCC nr. 270 să acosteze, să ancoreze și să descarce în siguranță încărcătura.

Dl. Do Van Hai, șef adjunct al Departamentului de Management și Operațiuni de Întreținere a Navelor, responsabil cu gestionarea flotei PTSC Thanh Hoa , a declarat: „În timpul sărbătorii de Anul Nou Lunar, unitatea a desfășurat 103 ofițeri, membri ai echipajului și personal pentru a lucra pe tot parcursul sărbătorii. Planurile operaționale au fost elaborate în detaliu în funcție de fiecare situație, de la remorcarea navelor pentru produse finite, asigurarea securității apei până la asistența la recepționarea petrolierelor mari, cu spiritul general de a se asigura că niciun proces nu este întrerupt în timpul sărbătorii.”

Cu o flotă modernă de nave nou construite, motoare și echipamente de înaltă calitate importate din UE, SUA și G7, PTSC Thanh Hoa operează în prezent și oferă servicii pentru remorchere și nave specializate către Rafinăria și Uzina Petrochimică Nghi Son și alte zone portuare din Zona Economică Nghi Son, în siguranță și eficient. Până în 2025, veniturile unității sunt estimate să depășească 1.391 miliarde VND; flota va deservi în siguranță 1.350 de nave în zona portuară și 44 de nave VLCC la geamandul SPM. Proiectul Navelor Nghi Son a depășit 3,2 milioane de ore de lucru în condiții de siguranță, confirmând disciplina operațională strictă și cultura de siguranță construite în mod durabil în acest mediu de lucru unic.

În după-amiaza celei de-a patra zile a Anului Nou Lunar, Portul PTSC Thanh Hoa și-a deschis porțile. Navele transportatoare de pietre de la Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., nava Thinh An 06 și nava Serpentine Cuong Thinh 36 de la Hoang Ngan Co., Ltd. au început să acosteze în port pentru a încărca și descărca marfă, creând o atmosferă de lucru vibrantă încă din primele zile ale noului an. Personalul și lucrătorii PTSC Thanh Hoa au început să lucreze cu entuziasm și urgență pentru a se asigura că navele pleacă din port la timp.

Zona portuară dedicată Rafinăriei și Uzinei Petrochimice Nghi Son a fost, de asemenea, aglomerată în timpul sărbătorii Tet, navele importând și exportând produse finite funcționând pe toată durata perioadei de sărbători. În medie, în perioada de vârf a Anului Nou Lunar 2026, aproximativ 30.000 de metri cubi de produse petroliere au fost furnizați pieței în fiecare zi, contribuind la asigurarea aprovizionării cu energie pentru producție, circulația mărfurilor și nevoile de consum ale oamenilor.

În portul Long Son - Bai Ngoc, activitățile de producție au continuat pe tot parcursul sărbătorii Tet. Navele care transportau ciment și clincher au continuat să plece, îndreptându-se spre piețele internaționale. Logistica și livrarea au fost coordonate fără probleme de către diverse unități, asigurându-se respectarea programului de export și prevenind orice întreruperi ale lanțului de aprovizionare în timpul prelungirii sărbătorii Tet.

Pentru a asigura o vămuire fără probleme, forța vamală a portului Nghi Son a menținut o prezență constantă pe tot parcursul sărbătorii Tet. Potrivit domnului Le Anh Tuan, șeful de echipă al Vămii portului Nghi Son, în timpul sărbătorii Tet, unitatea și-a organizat ofițerii și personalul în trei ture pentru a gestiona prompt procedurile administrative pentru afacerile de import și export. Pe lângă asigurarea vămuirii la timp, toate procedurile operaționale au fost implementate cu strictețe, iar eforturile au fost intensificate pentru a promova politici preferențiale pentru navele de marfă străine care trec prin portul Nghi Son.

Nava a acostat în portul PTSC Thanh Hoa, marcând începutul sezonului comercial de Anul Nou în după-amiaza celei de-a 4-a zile a Anului Nou Lunar (Anul Calului).

Cu 28 de acostare în zonele Nghi Son de Sud și de Nord, acum operaționale, Portul Nghi Son gestionează în prezent peste 56 de milioane de tone de marfă anual – o cifră care depășește cu mult previziunile din planificarea detaliată a grupului portuar de coastă Nord-Central. Amploarea în expansiune a portului nu numai că îi afirmă rolul de „poartă de acces” logistică a provinciei, dar devine și o forță motrice crucială pentru o creștere constantă și inovatoare a veniturilor bugetare în ultimii ani. De exemplu, în 2025, veniturile bugetare din activitățile de import și export din provincie sunt estimate să ajungă la peste 20.600 de miliarde VND, 98% fiind contribuite de activitățile din Portul Nghi Son. Alături de mărfuri tradiționale, cum ar fi cimentul, peletele de plastic și calcarul, portul își extinde treptat operațiunile pentru a include mărfuri cu valoare adăugată ridicată, cum ar fi containere, oțel, fructe de mare și textile, contribuind la o schimbare a structurii mărfurilor către o abordare mai modernă și mai echilibrată între „cantitate” și „calitate”.

Conform planului pentru 2030, se preconizează că provincia Thanh Hoa va investi aproximativ 21.900 miliarde VND în dezvoltarea infrastructurii portuare, construind 24 de porturi cu 57-65 de dane, crescând capacitatea de manipulare la aproximativ 71,65-86,15 milioane de tone de mărfuri pe an. Departamentul Construcțiilor se coordonează cu agențiile specializate ale Ministerului Construcțiilor pentru a finaliza raportul studiului de prefezabilitate pentru proiectul de investiții de dragare a canalului de transport maritim în zona portului Nghi Son, cu o investiție totală de aproximativ 5.200 miliarde VND...

Extinderea infrastructurii, combinată cu politici preferențiale și servicii logistice îmbunătățite, atrage treptat mai multe linii maritime internaționale și rute de transport containerizat. Un exemplu excelent este noua rută de coastă Hai Phong - Nghi Son, care contribuie la reducerea presiunii asupra transportului rutier, la economisirea costurilor logistice și la creșterea competitivității bunurilor de export ale provinciei în lanțul de aprovizionare regional.

De la un modest port local din Golful Nghi Son, după mai bine de două decenii de dezvoltare, Portul Maritim Nghi Son s-a transformat într-o poartă comercială strategică pentru regiunea Centrală de Nord. Strâns legat de formarea și dezvoltarea Zonei Economice Nghi Son, Portul Nghi Son nu este doar un punct de tranzit pentru mărfuri, energie și materiale industriale, ci devine treptat și un centru logistic maritim modern, cu o puternică conectivitate regională, având întregul potențial de a deveni un punct luminos în rețeaua portuară și logistică a Vietnamului în viitorul apropiat.

Text și fotografii: Minh Hang

Sursă: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm