Aceste vehicule au „înfruntat” ploaia...

A auzit undeva că funcționarii sunt o resursă națională. Orice pas greșit ar putea ruina afacerea companiei de transport unde lucrează. Privind în urmă de la fuziunea provinciei, a fost sezonul ploios, așa că nopțile senine și briza răcoroasă sunt rare. De cele mai multe ori, vehiculele călătoresc prin ploaie și ceață…

Un șir de vehicule așteaptă să se ocupe de un copac căzut pe Pasul Gia Bac, pe Autostrada Națională 28. Foto: Trang Hieu

Călătoria... ne-a ținut respirația.

În jurul orei 15:00, pe 1 octombrie, în timp ce mașina noastră se pregătea să coboare pasul Gia Bac de pe Șoseaua Națională 28 în comuna Ham Thuan Bac, am întâmpinat o problemă. În față, un șir de mașini era oprit într-o formațiune curbată de-a lungul trecătorii montane șerpuitoare înainte de a coborî spre câmpie, fără un motiv clar. Locul incidentului era ascuns vederii. Ploaia torențială cădea cu reticențe, făcându-i pe toți reticenți să coboare din mașini, în ciuda curiozității lor. Poate că ploaia torențială a afânat pământul, făcând ca pietrele să se rostogolească pe drum? Sau poate căzuseră copaci? Ne întrebam dacă cineva era rănit... După aproximativ 10-15 minute de așteptare, șirul din spatele mașinii mele s-a lungit. Ploaia s-a potolit. Mai mulți șoferi s-au dus să investigheze. O femeie din spatele mașinii a bătut în geam și a întrebat: „Există vreun drum care duce spre o zonă rezidențială aici?” Probabil era o turistă nefamiliarizată cu terenul. „Nu, soro. Acesta este singurul drum. Dacă te întorci, vei ajunge direct la Da Lat. Stai și vezi, probabil va fi curățat în curând!” Am răspuns liniștitor. Dar un sentiment de groază m-a cuprins în timp ce priveam în jur; pădurea densă, ceața învolburată, evocau imagini a peste 100 de ani de istorie, ale francezilor construind acest drum și sacrificiile poporului K’ho Nop și Kinh. Micile altare dărăpănate ascunse de-a lungul drumului stăteau mărturie despre asta...

A trecut o oră până când mașinile din față au început să se miște. Când am ajuns la locul incidentului, am văzut copacul căzut fiind tăiat în bucăți și îngrămădit de soldați. Se estima că copacul avea aproximativ 30-40 de metri înălțime, iar greutatea sa secționase liniile electrice de-a lungul drumului, provocând o pană de curent pe scară largă. Fiecare mașină a trecut fericită pe lângă grămada de frunze căzute care nu fusese încă îndepărtată. Dar când mașina mea a trecut... bum! Limuzina cu 12 locuri s-a înclinat periculos. „O, Doamne!”, a exclamat șoferul, cu o față amestecată de tensiune și frustrare. A claxonat, chiar dacă drumul din față era pustiu. Și am observat un mic altar pe marginea drumului...

Pasul Dai Ninh, Autostrada Națională 28B, este în construcție și încă într-o stare de haos. Foto: Ngoc Lan

Mașina a continuat să se încline așa, zăngănind și zăngănind ca o mașină normală care traversează limitatoare de viteză pe șosea. Turiștii din spate își puneau unii altora întrebări pe care știam că le veneau de la chinezi, despre ce era în neregulă cu mașina. Ploaia devenea din ce în ce mai puternică. Drumul era alunecos, ca și cum ar fi fost uns cu ulei. Alte mașini care circulau în aceeași direcție claxonau una după alta pe măsură ce treceau. A apărut un sentiment de anxietate, similar cu cel din 30 septembrie, când mașina circula pe trecătoarea montană Dai Ninh - Autostrada Națională 28B de la Phan Thiet la Da Lat, unde pe multe porțiuni, roțile erau împinse de pământul noroios, făcându-i pe toți cei din mașină să-și țină respirația. Din cauza misiunii pe care trebuia să o îndeplinim, eu și tovarășii mei am decis să mergem pe acest traseu, despre care cu doar două zile mai devreme, pe 28 septembrie, presa relatase la km 40 că pietre și pământ căzuseră pe șosea, blocând calea și provocând un șir lung de mașini care așteptau cu o stâncă pe o parte și o râpă cu o pantă în construcție pe cealaltă.

Acum, la Pasul Gia Bac – pe Autostrada Națională 28, înapoi spre Phan Thiet – autobuzul a avut o pană și mergea prin ploaie… Șoferul i-a liniștit pe pasageri, ca și cum s-ar fi liniștit pe sine: „Nu vă faceți griji, va fi bine imediat!” Și chiar a fost bine. Când autobuzul a ajuns în comuna Ham Thuan Bac, ploaia s-a oprit, făcând călătoria mai lină. Drumul uscat indica faptul că nu plouase cel puțin toată ziua. Taifunul Bualoi nr. 10 a provocat ploi extinse doar în zonele muntoase. Câmpiile de coastă din partea de sud-est a provinciei au fost, de asemenea, afectate, dar doar cu câteva averse ușoare.

Drumuri familiare, drumuri „nefamiliare”

Înainte ca taifunul nr. 10 să se fi potolit măcar, Marea de Est a fost lovită de taifunul nr. 11. Pe 3 octombrie, am călătorit de la Phan Thiet la Da Lat pentru o întâlnire. Autobuzul era plin de oficiali și angajați, cei a căror muncă îi obliga să rămână la nivel local. Nu era niciun turist. „Cine ar alege aceste zile de ploaie și vânt brusc pentru a călători , mai ales pe un drum în construcție care devine din ce în ce mai ciudat?” – Acesta a fost gândul domnului T., șoferul care conduce ruta Phan Thiet-Da Lat de peste 20 de ani. Înainte ca ruta Dai Ninh să existe, deoarece centrala hidroelectrică Dai Ninh nu fusese construită, trebuia să treacă prin pasul Ngoan Muc din Phan Rang până la Da Lat. După un timp, ruta Dai Ninh a fost extinsă și reparată, iar Ministerul Transporturilor a redenumit-o Autostrada Națională 28B, iar de atunci a trecut la conducerea acestei rute. Prin urmare, drumul, deși îngust și plin de gropi ici și colo, i-a devenit familiar pentru că îl parcurge zilnic.

Pasul montan Dai Ninh este în construcție, cu nori groși de praf; dacă plouă, terenul noroios devine extrem de periculos. Foto: Ngoc Lan

Familiarizat cu traseul, condusul nu a mai fost la fel de stresant ca acum, odată cu începerea construcției Autostrăzii Naționale 28B. Drumul i se pare brusc ciudat și nefamiliar în fiecare zi. În plus, în ultimele zile, furtuni au început să se formeze în Marea de Est, apropiindu-se de continent în depărtare, însă ploaia se răspândește încă până la Da Lat. Pentru a lărgi drumul, solul bazaltic de pe trecătoare a fost excavat, stropind și amestecându-se cu apa de ploaie, împreună cu fluxul constant de vehicule, creând o suprafață moale și noroioasă care pune la încercare aderența anvelopelor. În timpul zilei, este suportabil. Dar, luni, la 2 sau 3 dimineața, călătoriile cu oficiali și funcționari publici de la Phan Thiet la centrul administrativ provincial, deja anevoioase, devin și mai stresante în aceste condiții.

Un alt șofer, care lucrează în această profesie de 15 ani, se simte la fel de nervos ca un student care intră într-o sală de examen de fiecare dată când compania îi atribuie o cursă pentru a transporta oficiali și funcționari publici târziu în noapte, în prima zi a săptămânii. Nu doar pentru că conduce târziu în noapte, pe drumuri de munte șerpuitoare, înfruntând ploaie și vânt și drumuri noroioase sub roți. Ci și pentru că pasagerii sunt toți oficiali și funcționari publici - oameni pe care îi consideră capabili - care își pot gestiona familiile și pot călători departe de casă. A auzit undeva că oficialii sunt o resursă națională. Orice incident ar putea ruina afacerea companiei sale de transport. Privind în urmă de la fuziunea provinciei, a fost sezonul ploios, așa că nopțile senine și diminețile devreme cu briză răcoroasă sunt rare. De cele mai multe ori, vehiculele călătoresc prin ploaie și ceață. Recent, mai multe furtuni puternice au amenințat să intensifice ploile abundente și puternice din zonele muntoase, intimidând și mai mult vehiculele mici care navighează prin vasții munți.

Din cauza acestei temeri, șoferii care transportau oficiali au fost și mai precauți. Datorită acestui fapt, nu au avut loc încă incidente. Am auzit întâmplător o conversație foarte amuzantă între șofer și un funcționar public. „Uau, pari mai slab și mai bătrân decât luna trecută, nu-i așa?” „Nu te uiți în oglindă? Condusul mașinii nu-ți mai face atâtea riduri!” „Da, domnule, venitul meu este mai mare decât înainte, dar nu știu de ce, fața mea este mereu ridată, haha.” „Ei bine, ridurile nu sunt nimic. Am depășit atât de bine dificultățile și provocările în ultimul timp. Haideți să continuăm să lucrăm împreună!”

Conform prognozelor, în octombrie anul acesta, există posibilitatea formării a 2-3 taifunuri sau depresiuni tropicale în Marea Chinei de Sud. Deși nu există nicio legătură cu acestea, în aceste perioade, Da Lat se confruntă întotdeauna cu ploi neîncetate, care se răspândesc peste trecătorile montane și ajung până la coastă, ca de obicei. Vehiculele înfruntă ploaia și dificultățile care le așteaptă, continuându-și călătoria…

Sursă: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html