Legăturile strategice de infrastructură ale Grupului T&T

Dacă considerăm infrastructura de conectivitate drept „forța vitală” a economiei, atunci valoarea unui proiect nu constă doar în amploarea capitalului sau în viteza de implementare, ci și în poziția sa în cadrul logisticii, producției și legăturilor regionale.

În acest context, „harta” investițiilor Grupului T&T prezintă o abordare demnă de remarcat: prezența la „verigile” cheie de pe coridoarele economice și rutele strategice de conectivitate.

Legături strategice pe coridorul economic Nord-Sud

În nord, amprenta de infrastructură a Grupului T&T este evidentă de-a lungul axei Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, una dintre cele mai mari rute comerciale de import-export din nord. Această zonă are, de asemenea, o concentrație mare de parcuri industriale, porturi maritime și lanțuri de producție care vizează piețele chineze și ASEAN.

Pe această rută de legătură, Vietnam SuperPort™ din Phu Tho este poziționat ca un „port super uscat” multimodal. Cea mai mare valoare a proiectului constă în rolul său de punct de consolidare și transbordare a mărfurilor pe ruta logistică Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, unde mărfurile sunt reorganizate înainte de a-și continua călătoria către porturi maritime, căi ferate sau rețele de transport interregionale.

Grupul T&T este prezent la poarta de acces către mare, în Quang Ninh.

Mutându-și atenția către nord-est, începând cu 2015, Grupul T&T este implicat în Portul Quang Ninh ca acționar strategic. La scurt timp după aceea, portul s-a transformat într-o legătură maritimă crucială, deținând peste 90% din cota de piață pentru serviciile portuare și logistice pentru produsele agricole care pleacă din zona Cai Lan și din nord.

Situat pe aceeași arteră economică a regiunii de nord, Șoseaua de Centură 4 a Regiunii Capitalei Hanoi, la care T&T participă la implementarea Componentei 3, nu este doar o rută de transport interprovincial. Cu o lungime de peste 113 km și o investiție totală de peste 56.000 de miliarde VND în cadrul modelului PPP, proiectul este unul dintre principalele proiecte naționale de infrastructură, jucând un rol crucial în remodelarea spațiului de dezvoltare din jurul capitalei.

Odată ce întreaga rută va fi stabilită, centrele industriale din Hanoi, Hung Yen și Bac Ninh vor fi reunite într-un singur spațiu logistic. Prin urmare, fluxul de mărfuri, producție și servicii suport va fi reorganizat la scară regională, în loc să se dezvolte fragmentat ca înainte.

Vedere în perspectivă a Proiectului Component 3 - Șoseaua de Centură 4 a Regiunii Capitalei Hanoi

În centrul Vietnamului, Aeroportul Quang Tri demonstrează prezența T&T în componentele de infrastructură care au potențialul de a extinde conectivitatea regiunii. Odată operațional, proiectul va deveni o legătură crucială de infrastructură, conectându-se la o serie de rute de transport strategice, cum ar fi autostrada expres Cam Lo - La Son, autostrada națională 15D, autostrada expres Lao Bao - Cam Lo și portul de apă adâncă My Thuy...

De asemenea, în Quang Tri, Grupul T&T finalizează treptat componentele fundamentale pentru spațiul de dezvoltare industrială și logistică al regiunii prin proiectul Centrului Energetic LNG Hai Lang - Faza 1. În timp ce Aeroportul Quang Tri deschide noi capacități de conectivitate pentru regiune, Hai Lang LNG joacă un rol crucial în infrastructura energetică - una dintre condițiile fundamentale pentru dezvoltarea industriei la scară largă, a logisticii și a noilor lanțuri de producție în Vietnamul Central.

În Sud, Grupul T&T continuă să își demonstreze abordarea de „plasare a proiectelor de-a lungul coridoarelor economice cheie” prin proiecte majore de autostrăzi și parcuri industriale.

În provincia Lam Dong, autostrada expresă Bao Loc - Lien Khuong este situată pe axa care leagă orașul Ho Chi Minh de regiunea muntoasă centrală – cea mai mare regiune de materii prime agricole din țară. Acest traseu, lung de aproape 74 km, este și secțiunea finală a axei Dau Giay - Lien Khuong. Când întregul traseu va fi finalizat, distanța dintre regiunea muntoasă centrală și orașul Ho Chi Minh, sistemul portuar sudic și aeroportul Long Thanh va fi scurtată și mai mult. Acest lucru nu numai că va contribui la reducerea costurilor logistice pentru produsele agricole, dar va extinde și oportunitățile de dezvoltare pentru întreaga regiune a muntoanelor centrale și a regiunii centrale de sud.

„Harta” infrastructurii Grupului T&T se extinde până la Delta Mekongului, cu Parcul Industrial Vam Cong (An Giang). Situat pe axa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, proiectul deschide un nou spațiu logistic pentru întreaga regiune de sud-vest. Datorită proximității sale față de sistemul de căi navigabile al râului Hau, autostrăzile interregionale și rețeaua comercială agricolă a Deltei Mekongului, parcul industrial va deveni un centru pentru transbordare și procesare profundă în cadrul lanțului logistic agricol al regiunii.

Privind lucrurile dintr-o perspectivă mai largă, acest lanț de proiecte de la Nord la Sud demonstrează că T&T nu își extinde pur și simplu investițiile multisectoriale. În spatele său se află o „hartă” strategică a infrastructurii care prinde contur treptat de-a lungul arterelor vitale ale economiei. De aici, infrastructura, logistica și ramurile industriale „os de pește” ale T&T încep să se extindă în multe localități și regiuni de producție noi.

Conectivitate transfrontalieră

Chiar înainte de începutul anului 2026, observatorii au fost surprinși când centrala eoliană Savan 1 din Savannakhet (Laos) a intrat oficial în funcțiune comercială, aducând electricitate curată din Laos în Vietnam. În special, pentru a finaliza proiectul, Grupul T&T a trebuit să abordeze simultan o serie de provocări complexe legate de teren, condiții meteorologice dure, infrastructura de transport și procedurile de transport al echipamentelor supradimensionate și cu greutate excesivă prin poarta de frontieră Lao Bao din provincia Quang Tri. Întregul proces, de la finalizarea procedurilor legale și semnarea contractelor până la construcție și investiții în infrastructura de transport și conectivitatea sistemului, a fost finalizat în doar aproximativ 16 luni - o etapă importantă rară pentru un proiect de energie eoliană terestră la scară largă în Asia de Sud-Est.

Savan 1 nu este doar povestea unui proiect de energie eoliană cu participare directă din partea sectorului privat, ci poate fi văzut și ca o nouă „verigă” într-o viziune pe termen lung. Acolo, T&T își începe călătoria de expansiune, trecând de la dezvoltarea de proiecte de infrastructură interne la participarea treptată la structuri de conectivitate transfrontalieră, unde energia, logistica și comerțul sunt din ce în ce mai mult interconectate în lanțul de aprovizionare regional.

Vedere în perspectivă a Proiectului Component 3 - Șoseaua de Centură 4 a Regiunii Capitalei Hanoi

Revenind la povestea Vietnam SuperPort™, acesta este o verigă de pionierat în cadrul Rețelei Logistice Inteligente ASEAN. Portul are capacitatea de a conecta direct sistemul de transport China-Asia de Sud-Est și piața globală prin transport rutier, feroviar, aerian și maritim.

În centrul Vietnamului, Aeroportul Quang Tri servește și ca „poartă de acces” pentru Vietnam către restul lumii. Proiectul este situat chiar la poarta de acces care leagă Myanmar, Thailanda și Laos de Marea de Est – unul dintre coridoarele logistice transfrontaliere din ce în ce mai importante din ASEAN, deschizând oportunități pentru transportul multimodal și logistica regională la frontieră.

În cele din urmă, în domeniul aerian, Vietravel Airlines contribuie la finalizarea stratului final de conectivitate în ecosistemul de infrastructură al T&T, în special în sectorul transportului aerian de marfă - o zonă care se preconizează că va înregistra o creștere puternică, alături de comerțul electronic regional.

De la coridoare logistice interne la proiecte energetice și conectivitate transfrontalieră, acțiunile Grupului T&T demonstrează angajamentul său față de componentele fundamentale ale fluxului economic. În plus, acest lucru semnalează și faptul că sectorul privat din Vietnam este pregătit să abordeze părțile mai dificile ale infrastructurii - domenii care necesită resurse semnificative, cicluri lungi de investiții și un angajament susținut pe parcursul multor ani.

(Sursa: Grupul T&T)

Sursă: https://vietnamnet.vn/nhung-mat-xich-ha-tang-chien-luoc-cua-tt-group-2517987.html