
Deblocarea „vaselor de sânge”
În urmă cu doar câțiva ani, transportul pentru oamenii din multe comune din alte zone deosebit de defavorizate ale provinciei era încă o preocupare majoră. În fiecare sezon ploios, râurile odinioară line deveneau furioase, izolând satele și blocând calea spre școală pentru copii sau rutele folosite de oameni pentru a-și vinde produsele agricole.
Dl. Nguyen Duc Cuong, vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Chi Lang, a declarat: „Comuna are un teren deluros complex și este situată la izvoarele râului Thuong, cu numeroase pâraie. În timpul sezonului ploios, multe sate sunt frecvent izolate din cauza creșterii rapide a debitului apelor inundațiilor. Având în vedere terenul natural unic și aspirațiile oamenilor, în perioada 2021-2025, comuna a mobilizat resurse pentru a construi poduri robuste din beton pentru a elimina congestia traficului din zonă. Drept urmare, din 2021 până la sfârșitul anului 2025, comuna a consolidat 8 poduri de traversare a pâraielor cu structuri din beton armat, la un cost total de peste 5 miliarde VND, din care donațiile de terenuri ale oamenilor, contribuțiile cu forța de muncă și banii au reprezentat 30% din valoarea proiectului.”
![]() „Contribuind cu o parte din puterea companiei” În perioada 2021-2025, compania a participat la construcția a 7 poduri și podețe în toată provincia, utilizând fonduri de la bugetul local combinate cu capital socializat (4 poduri vor fi finalizate în 2025). Dintre acestea, 6 proiecte au fost sponsorizate de Școala Primară, Gimnazială și Liceul Hoang Mai Star din Hanoi, cu un cost total de aproape 10 miliarde VND, iar 1 proiect a fost sponsorizat de noi cu 500 de milioane VND. Având în vedere cererea mare de poduri pentru transportul rural în provincie, dar resursele limitate de la bugetul de stat, am calculat cu atenție și am redus costurile inutile, asigurând în același timp calitatea construcției conform proiectului. Fiecare pod finalizat aduce speranță și un viitor mai luminos pentru oamenii din zonele defavorizate. În același timp, sperăm să contribuim și la dezvoltarea transportului în provincie, creând o nouă înfățișare pentru zonele rurale din provincia Lang Son, care se alătură restului țării și intră într-o nouă eră. |
În primele zile ale noului an, aflându-se pe podul nou construit, dna Nguyen Thanh Le, locuitoare a satului Lang Ngua, comuna Chi Lang, își amintea: „Anterior, oamenii care doreau să călătorească de pe Autostrada Națională 1 pe vechea Autostradă Națională 1A trebuiau să traverseze un pod temporar, ceea ce era foarte nesigur. Pentru a îmbunătăți condițiile de transport, sătenii au contribuit cu forță de muncă și resurse pentru a construi un pod nou, dar acesta era suficient de mare doar pentru motociclete, ceea ce făcea comerțul cu mărfuri foarte incomod. În 2025, guvernul a investit în construirea unui nou pod Lang Ngua cu o structură din beton armat, suficient de mare pentru a permite traversarea unor camioane de 5 tone. Noi, oamenii, suntem extrem de fericiți și recunoscători Partidului și Statului pentru atenția acordată rezolvării blocajelor de trafic din satul nostru.”
Între timp, în comuna Thai Binh, proiectul podului Doan Ket a ajutat 27 de gospodării din cătunul Pac Lan, satul Doan Ket, să călătorească mai convenabil și mai sigur. Domnul Do Huu Thuy, locuitor al satului Doan Ket, a declarat: „Proiectul nu numai că facilitează transportul, dar promovează și dezvoltarea economică a zonelor deluroase și forestiere din regiune, acoperind peste 200 de hectare, și creează condiții favorabile pentru funcționarea în siguranță a rezervorului de irigații Pac Lang în timpul sezonului ploios.”
Nu doar cele două sate Lang Ngua și Doan Ket, ci și sute de sate și cătune din provincie au eliminat traficul datorită proiectelor de poduri rurale finanțate printr-o combinație de diverse surse de capital în perioada 2021-2025.
Puterea unității
În perioada 2021-2025, a avut loc o puternică „revoluție” în infrastructura de transport rural. Comunele s-au concentrat pe mobilizarea resurselor și integrarea diverselor surse de finanțare pentru construirea de poduri rurale. Drept urmare, aproape 100 de poduri au fost modernizate, înlocuind poduri din bambus, poduri temporare și traversări periculoase ale râurilor, cu un cost total de aproximativ 100 de miliarde VND, atât din bugetul de stat, cât și din contribuțiile sociale.
Un punct culminant în proiectul de construcție a podurilor rurale este abordarea bazată pe „sprijinul statului, contribuțiile oamenilor și eforturile comune ale companiilor și organizațiilor”. Conform statisticilor din perioada 2021-2025, numai în fostul district Chi Lang au fost pavate 33 de poduri, cu un cost total de construcție de peste 20 de miliarde VND, printr-o abordare socializată combinată cu sprijin bugetar districtual. Dintre acestea, aproape 10 miliarde VND provin din contribuții de la oameni și organizații/companii, restul reprezentând sprijin de stat sub formă de ciment și oțel. Simultan, provincia implementează și un proiect de construcție a podurilor rurale pentru perioada 2024-2030, cu 20 de proiecte care urmează să fie construite în 2024 și 2025, cu un cost total de peste 40 de miliarde VND.
![]() „Lucrăm alături de provincie pentru a construi punți pentru oameni” În perioada 2021-2025, Consiliul Executiv al Asociației Budiste din Vietnam din provincia Lang Son a sprijinit construcția a 22 de poduri în toată provincia, cu un cost total de peste 3 miliarde VND. În perioada 2026-2030, pentru a implementa eficient Rezoluția nr. 44 din 10 decembrie 2025 a Consiliului Popular Provincial privind Proiectul de Dezvoltare a Transportului Rural în provincia Lang Son, Consiliul Executiv va continua să mobilizeze călugări, călugărițe, budiști din interiorul și din afara provinciei, precum și întreprinderile, străduindu-se să sprijine cel puțin două poduri pentru oameni în fiecare an, fiecare pod primind sprijin în valoare de 100 de milioane VND. |
Impactul pozitiv al podurilor construite prin eforturi comune ale statului și comunității a insuflat oamenilor o încredere neclintită în politicile partidului și în directivele statului. De la sacii de ciment furnizați de stat până la metrii cubi de piatră transportați de oameni înșiși, totul a culminat în deschideri solide ale podurilor.
Dna To Thi Ngan, din satul Hoa Lac, comuna Hoi Hoan, a traversat fericită podul Na Vai în ziua inaugurării acestuia: „Pentru a facilita implementarea la timp a proiectului, familia mea a donat 40 de metri pătrați de teren pentru construirea drumului de acces la pod.”
În primăvara aceasta, călătoria spre satele din Lang Son pare mai scurtă. Pe podurile nou construite, roșul drapelului Partidului și al drapelului național flutură, amestecându-se cu albul și rozul florilor de piersic și prun. Camioanele încărcate cu produse agricole pot călători acum direct din livezi în oraș. Râsetele și pălăvrăgeala elevilor care merg la școală pe podul neted de beton răsună prin pădure, anunțând un viitor mai luminos.
Domnul Hoang Van Pit, domiciliat în cartierul Na Soong, secția Dong Kinh (fosta comună Yen Trach), a spus cu bucurie: „În trecut, niciodată nu mi-am imaginat că va exista un pod atât de mare și frumos pentru a traversa în siguranță râul, dar datorită atenției Partidului și Statului, în această sărbătoare Tet, copiii și nepoții mei care se întorc acasă nu vor mai trebui să-și facă griji cu privire la traversarea podului temporar nesigur.”
Pe măsură ce se apropie primăvara anului 2026, plimbându-ne peste noile poduri în mijlocul vastelor păduri din Lang Son, suntem cuprinși de emoție și de un sentiment clar al unei noi vitalități și avânturi. Este o simfonie a inimilor oamenilor și a voinței Partidului, un pod care ghidează Lang Son spre o ascensiune puternică în noul an.
Sursă: https://baolangson.vn/bai-xuan-nhung-cay-cau-mang-mua-xuan-den-vung-kho-5072078.html








Comentariu (0)