O intersecție rutieră Phu accelerează construcția în timpul Tet, deschizându-se traficului în 2025

Proiectul Nodului Rutier An Phu intră în faza finală de construcție, muncitorii lucrând în 3 ture în timpul sărbătorii Tet. La finalizare, proiectul va deveni un punct de atracție modern pentru infrastructură, reducând congestia și conectând traficul în partea de est a orașului Ho Chi Minh.

Proiectul de intersecție An Phu (orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh) este un proiect cheie în domeniul traficului, care se așteaptă să rezolve congestia traficului de lungă durată de la poarta de est a orașului Ho Chi Minh și să conecteze zone economice cheie. Cu o scară de trei etaje, inclusiv șase poduri, două tuneluri și drumuri de legătură... Acesta este un proiect considerat a avea cea mai modernă infrastructură din orașul Ho Chi Minh.

Investiția totală este de până la 3.400 miliarde VND, proiectul având ca scop construirea a două tuneluri cu două sensuri care leagă orașul Ho Chi Minh - autostrada expresă Long Thanh - Dau Giay de strada Mai Chi Tho, extinzându-se de-a lungul străzii Dong Van Cong. La intersecție există 4 pasaje supraterane, dintre care podul N1 în formă de Y leagă drumul de acces al autostrăzii cu străzile Mai Chi Tho și Luong Dinh Cua; podul N2 în formă de C leagă drumul de acces al autostrăzii cu strada Mai Chi Tho. Cele două pasaje supraterane N3 și N4 leagă strada Mai Chi Tho de strada Dong Van Cong.

Dl. Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții de Rute (Consiliul de Rute, investitor), a declarat că proiectul intersecției An Phu și Șoseaua de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh sunt două proiecte care vor fi implementate în timpul Tet, cu aproximativ 500-600 de muncitori și ingineri care vor lucra prin rotație.

La proiectul de la intersecția An Phu, volumul de muncă a depășit deja 60%. Pentru a asigura progresul și a deschide traficului unele puncte importante pe 30 aprilie, contractorii își accelerează activitatea în 3 și 4 ture, lucrând pe tot parcursul zilei de Tet.

Potrivit reporterilor ziarului Giao thong, șantierul de la intersecția cu An Phu este mereu aglomerat zi și noapte. Se aude zgomotul utilajelor care huruie, semnalele muncitorilor, sudurile... ecouri. În ciuda faptului că au lucrat toată noaptea și de Tet, muncitorii de pe șantier dau dovadă de un înalt simț al responsabilității, concentrare și meticulozitate în munca lor.

Muncitori la tunelul adânc de la intersecția cu An Phu.

La pachetul XL5, antreprenorul Thanh Phat construiește două segmente de tunel închis și un segment de tunel deschis. Prin urmare, antreprenorul a organizat lucrări continue în timpul sărbătorii Tet pentru a asigura progresul, punând pachetul în funcțiune pe 30 aprilie. Numai în timpul sărbătorii Anului Nou Lunar, există trei echipe de construcții la șantier, fiecare echipă având aproximativ 15-20 de persoane care lucrează pe rând în mod continuu.

„Tet este o ocazie pentru reuniunea familiei, așa că toată lumea își dorește să se întoarcă acasă. Totuși, acesta este un proiect cheie al orașului, obiectivul a fost stabilit, așa că antreprenorul mobilizează și încurajează lucrătorii să rămână și să își asigure locul de muncă. Pentru a-i încuraja, organizăm programe precum prepararea prăjiturilor, oferirea de cadouri și avem o politică separată de recompensare pentru a motiva lucrătorii să sărbătorească Tet pe șantier”, a declarat dl. Lai Van Mien, comandantul antreprenorului Thanh Phat.

Se știe că segmentul de tunel K11 a finalizat instalarea plăcii, muncitorii realizează armături metalice pentru a construi placa de perete; segmentul de tunel K10 construiește placa de bază; segmentul de tunel K9 excavează. Pachetul XL5 respectă programul detaliat, angajându-se să finalizeze lucrările la timp.

În special, Podul Ba Dat și Podul Giong Ong To 2 sunt primele două elemente care au fost finalizate (înainte de Anul Nou Lunar 2025), dar care nu au fost încă deschise traficului și vor fi deschise traficului la sfârșitul anului 2025, când va fi finalizat întregul proiect de intersecție An Phu. (În fotografie, Podul Giong Ong To 2 leagă strada Mai Chi Tho de strada Dong Van Cong, cu o valoare a construcției de aproape 380 de miliarde VND).

Între timp, Podul Ba Dat este situat pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, cu o valoare a construcției de aproape 185 de miliarde de VND. Podul este format din trei unități, construite între două poduri existente, cu o lungime totală de aproximativ 474 m.

Anterior, proiectul intersecției An Phu urma să fie finalizat până la 30 aprilie 2025. Cu toate acestea, procesul de implementare a fost îngreunat de curățarea șantierului și de dificultățile atât în ​​construcție, cât și în organizarea traficului, așa că a trebuit să fie prelungit până la sfârșitul anului 2025.

În timpul implementării proiectului, zona intersecției cu An Phu s-a confruntat constant cu aglomerație rutieră, în special în orele de vârf și de sărbători. Imaginea mașinilor blocate pe șosea a devenit din ce în ce mai frecventă, făcând oamenii mai nerăbdători ca proiectul să fie finalizat cât mai curând.

Finalizarea intersecției An Phu nu numai că contribuie la reducerea congestiei traficului, ci este și o dovadă a procesului de inovare și modernizare a infrastructurii urbane din orașul Ho Chi Minh.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm