Fluxul traficului pe autostrada Cam Lo

În această dimineață, 22 aprilie, Delegația Adunării Naționale a provinciei a colaborat cu Administrația Rutieră din Vietnam la planul de deviere a traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son. La întâlnire au participat Ha Sy Dong, vicepreședintele permanent al Comitetului Popular Provincial, și Nguyen Chien Thang, vicepreședintele permanent al Consiliului Popular Provincial.

Vicepreședintele permanent al Comitetului Popular Provincial, Ha Sy Dong, a sugerat ca Administrația Drumurilor din Vietnam să absoarbă opiniile locale pentru a asigura eficiența în organizarea traficului - Foto: Le Truong

Măsuri coercitive de deviere a traficului

În cadrul întâlnirii, reprezentanții Administrației Rutiere din Vietnam au prezentat un raport privind situația traficului pe autostrăzile naționale și drumurile expres care trec prin Quang Tri și au prezentat câteva informații despre primirea și implementarea recomandărilor Delegației Adunării Naționale și ale Comitetului Popular al provinciei Quang Tri.

În care, baza pentru fluxul de trafic pe traseu se bazează pe numărarea și analizarea tipurilor de vehicule care circulă pe autostrada expresă Cam Lo - La Son, ajungând la 9.989 PCU (coeficient de conversie a vehiculelor de toate tipurile în autoturisme) față de capacitatea de debit calculată pentru o autostradă cu 2 benzi fără bandă mediană de 9.200-11.000 PCU, deci autostrada a atins pragul de supraîncărcare.

Pe de altă parte, conform datelor privind numărarea vehiculelor pe Autostrada Națională 1 care traversează provincia Quang Tri, numărul de UCP-uri a ajuns la 26.852, comparativ cu capacitatea de trafic calculată pentru o autostradă cu 4 benzi și o bandă mediană de 31.000 - 33.500 UCP-uri, cu aproximativ 6.000 UCP rămase pentru a atinge pragul de supraîncărcare.

Prin urmare, este oportună devierea traficului de pe autostrada expresă Cam Lo - La Son către alte rute, cum ar fi Autostrada Națională 1, drumul Ho Chi Minh (ramura de vest) și alte câteva rute, asigurându-se că volumul traficului pe rută nu este supraîncărcat.

Directorul Administrației Drumurilor din Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, vorbește la întâlnire - Foto: Le Truong

Directorul Administrației Drumurilor din Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, a declarat că dezavantajul exploatării autostrăzii expres Cam Lo - La Son este dificultatea de a găsi surse de capital, astfel încât proiectul trebuie împărțit în faze de investiții, ceea ce duce la o infrastructură limitată. Deși autostrada expres nu a perceput încă taxe, a atras un număr mare de vehicule care să circule pe aici.

Pe de altă parte, condițiile de exploatare a autostrăzii expres Cam Lo - La Son sunt puternic afectate de vreme, ploaie și ceață, ceea ce duce la condiții alunecoase pentru vehicule, în special pentru camioanele grele, ceea ce poate provoca accidente cu ușurință; în prezent, nu există zone de odihnă sau benzi de schimbare a vitezei pe traseu...

Prin urmare, în așteptarea alocării de capital pentru investiții în extinderea autostrăzii expres Cam Lo - La Son la 4 benzi, pe baza analizei și a capacității de deservire a Autostrăzii Naționale 1, este rezonabil să se reglementeze și să se redistribuie traficul pe traseu prin interzicerea circulării, așa cum se face în prezent, a autoutilitarelor de pasageri cu mai mult de 30 de locuri, a autobuzelor cu cușetă și a vehiculelor cu 6 sau mai multe axe (inclusiv monococuri și combinații de autotractor-remorcă).

Șeful Departamentului de Poliție Rutieră Provincială, locotenent-colonelul Hoang Van Trung, a propus inversarea planului de deviere a traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son - Foto: Le Truong

În schimb, șeful Departamentului Poliției Rutiere din cadrul Poliției Provinciale, locotenent-colonelul Hoang Van Trung, a declarat că realitatea a dovedit că baza pentru reglementarea traficului de către Administrația Rutieră din Vietnam nu este cuprinzătoare din punct de vedere politic, practic și științific.

Aceasta este o măsură „coercitivă” de deviere a traficului, în timp ce opiniile locale nu au fost cu adevărat acceptate și ascultate. Prin urmare, se recomandă ca Administrația Rutieră din Vietnam să reconsidere acest plan de deviere a traficului. Este posibil ca inversarea planului prin interzicerea circulației vehiculelor mici pe autostrada expres Cam Lo - La Son de a circula pe Autostrada Națională 1 să fie potrivită pentru organizarea traficului cu benzi mixte; sau pentru devierea și reglementarea traficului pentru vehiculele mari care circulă în funcție de intervalele orare pe autostradă...

Voi absorbi și cerceta pentru a găsi soluții mai rezonabile

Vorbind la întâlnire, vicepreședintele permanent al Consiliului Popular Provincial, Nguyen Chien Thang, a declarat că, după ce Administrația Drumurilor din Vietnam a decis să devieze vehiculele grele de la circulația pe autostrada expresă Cam Lo - La Son, aceste vehicule au fost forțate să meargă pe Autostrada Națională 1 prin provincia Quang Tri.

Vicepreședintele permanent al Consiliului Popular Provincial, Nguyen Chien Thang, a vorbit la întâlnire - Foto: Le Truong

Acest lucru a indignat publicul și localnicii foarte tare. Deoarece în prezent, provincia Quang Tri nu are o rută de evitare a orașului, în timp ce Autostrada Națională 1 care traversează provincia are numeroase intersecții, volumul vehiculelor personale și densitatea populației din zonă sunt mari, putând cauza numeroase accidente rutiere. Și, de fapt, au existat accidente consecutive, mai ales de când s-a luat decizia de a separa traficul pe autostradă pe 4 aprilie.

Vicepreședintele permanent al Comitetului Popular Provincial, delegatul Adunării Naționale al provinciei Quang Tri, Ha Sy Dong, a declarat că, după intrarea în vigoare a devierii traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son, care interzice circulația vehiculelor mari începând cu 4 aprilie, volumul traficului pe Autostrada Națională 1 care traversează provincia a crescut, provocând numeroase accidente rutiere grave, provocând resentimente în rândul oamenilor și îngreunând gestionarea și asigurarea ordinii și siguranței traficului în localitate.

În ceea ce privește facilitățile de deviere a traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son propuse de Administrația Drumurilor din Vietnam, se recomandă ca aceasta să pornească de la condițiile și caracteristicile reale ale orașului Quang Tri, să le analizeze din mai multe perspective, să absoarbă opiniile din industrie și din localități pentru a asigura eficiența în organizarea traficului și să pună siguranța oamenilor pe primul loc.

În perioada următoare, se recomandă ca Administrația Rutieră din Vietnam să continue să acorde atenție recomandării către Ministerul Transporturilor de a aloca în curând capital pentru investiții în extinderea autostrăzii expres Cam Lo - La Son. În viitorul apropiat, Administrația Rutieră din Vietnam trebuie să revizuiască, să inspecteze, să remedieze și să completeze condițiile pentru a asigura siguranța traficului pe Autostrada Națională 1, pentru a crea liniște sufletească și încredere pentru oameni.

Răspunzând comentariilor, directorul Administrației Drumurilor din Vietnam, Nguyen Xuan Cuong, a afirmat că, deoarece autostrada expres Cam Lo - La Son tocmai a fost dotată cu două benzi, planul actual de exploatare și organizare a traficului nu este cu adevărat garantat.

Pe termen scurt, devierea actuală a traficului este considerată cea mai optimă soluție, dar pe termen lung, departamentul continuă să propună investiții în curând în extinderea proiectului la un sistem complet cu 4 benzi. Pe baza opiniilor locale, departamentul va analiza și studia pentru a propune soluții de ajustare mai rezonabile în viitorul apropiat.

Le Truong

Sursă: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm