Sectorul Hang Bong vorbește despre strada cu cafea de pe malul căii ferate Phung Hung.

Hanoi – Oficialii din cartierul Hang Bong spun că strada cu cafea de pe malul căii ferate a adus multe schimbări pozitive, dar prezintă și un risc potențial de accidente.

Într-un interviu acordat VnExpress , dl. Dinh Ba Hung, vicepreședintele Comitetului Popular din cartierul Hang Bong (districtul Hoan Kiem, Hanoi), care administrează direct zona străzii de cale ferată Phung Hung, a declarat că, din 2019, unele gospodării au recunoscut potențialul zonei de a atrage turiști și au deschis numeroase cafenele.

„Viețile lor s-au schimbat în bine datorită acestui cartier”, a spus dl. Hung, adăugând că înainte de construirea străzii cu cafea de pe malul căii ferate, veniturile locuitorilor erau printre cele mai mici din cartier. Mulți lucrau ca muncitori manuali, în timp ce alții veneau din orașele lor natale pentru a închiria camere și a căuta de lucru în Hanoi.

Strada feroviară Phung Hung în dimineața zilei de 31 august.

Datorită cafenelelor de-a lungul liniilor de cale ferată, cartierul a devenit mai vibrant, iar viața locuitorilor s-a îmbunătățit. Cultura și politețea cartierului s-au schimbat, de asemenea, pe măsură ce locuitorii interacționează cu turiștii interni și internaționali. Având o viață mai prosperă, oamenii și-au redecorat și casele, făcând cartierul să arate mai frumos, a spus dl Hung.

Totuși, dl. Hung a susținut că acest lucru nu înseamnă că acel cartier este complet sigur, deoarece este greu de imaginat ce s-ar putea întâmpla dacă un turist beat ar intra în fugă pe șinele de tren. De asemenea, el a recunoscut că, din 2017, sectorul Hang Bong nu a înregistrat niciun caz de turiști în pericol pe linia de cale ferată. Locuitorii sunt conștienți de situație, le reamintesc și le gestionează situația atunci când se apropie trenurile.

În prezent, în cartier există 12 gospodării care vând cafea și niciuna dintre ele nu are licențe pentru comerțul cu alimente și băuturi. Anterior, unele gospodării aveau licențe, dar acestea le-au fost revocate de către district. O gospodărie a fost amendată cu 7,5 milioane de VND, iar altele au primit amenzi. Știu că nu au voie să facă asta, dar o fac pentru a-și asigura existența.

Cartierul Hang Bong a implementat puncte de control, cu câte trei persoane pe tură, pentru a împiedica vizitatorii să intre în zona străzii feroviare. Cu toate acestea, această zonă are multe alei mici care se leagă de alte străzi, așa că proprietarii de case tot aduc vizitatori fără a trece prin punctele de control. Când au fost întrebați, mulți oameni au spus că sunt „cunoștințe sau rude” de departe, nu turiști.

Dl. Hung a declarat că forța de securitate a secției este destul de „subțire”, dar nu poate face mai mult deoarece există multe alte „puncte fierbinți” în zonă care au nevoie de protecție. Având în vedere personalul limitat și incapacitatea de a fi de serviciu 24/7 în zona străzii Railway Street, afacerile profită adesea de momentele în care ofițerii își schimbă tura sau sunt absenți pentru a aduce clienți în mod deschis.

În perioada de glorie a străzii feroviare, contribuțiile locuitorilor la fondurile anuale ale secției erau relativ bune. Acum, contribuțiile au scăzut semnificativ pentru că locuitorii nu își pot desfășura activitatea, potrivit vicepreședintelui secției Hung.

Trenul a trecut prin zona rezidențială la ora 11:50 dimineața, pe 31 august.

Până în ziua de azi, locuitorii din zona cafenelelor de pe linia ferată Phung Hung continuă să spere că autoritățile vor crea condiții favorabile pentru a-și continua afacerile. Aceștia au depus petiții nu doar către secție, ci și către district și multe alte locuri.

Deși simpatizau cu locuitorii, administratorii nu puteau face altfel. Domnul Hung a spus că au luat în considerare instalarea de bariere în fața caselor oamenilor pentru a asigura siguranța, permițând în același timp clienților să stea înăuntru. Cu toate acestea, distanța de la pragul ușii până la marginea șinelor de cale ferată era prea mică, doar aproximativ 1,5 metri; cele mai late locuri aveau 2 metri.

„Cu această lățime, este deja dificil pentru două motociclete să se depășească, darămite cu o barieră”, a spus el.

Dl. Hung a spus că a auzit mulți experți spunând că zona feroviară ar trebui gestionată în loc să fie interzisă și să se permită oamenilor să funcționeze spontan. Cu toate acestea, poziția districtului este de a „acționa strict conform directivelor districtului și de a respecta legea”. În viitor, dacă orașul sau districtul va avea o nouă politică pentru a rezolva problemele din această zonă, districtul Hang Bong va raporta planul de asigurare a siguranței.

„Afacerile sunt o chestiune personală și nu se poate permite ca acestea să afecteze siguranța și securitatea feroviară. Deocamdată, vom înăspri managementul și vom preveni activitățile ilegale în această zonă”, a declarat dl Hung.

În dimineața zilei de 31 august, reporterii au observat polițiști și personal de securitate staționat la toate intrările și ieșirile din zona străzii feroviare. Mulți turiști care doreau să intre au fost rugați să iasă, putând doar să stea afară pentru a face fotografii sau să meargă în zona străzii feroviare din cartierul Dien Bien (districtul Ba Dinh), de pe partea opusă.

Într-o declarație acordată VnExpress , dna Hoang, proprietara unei cafenele de la începutul străzii feroviare, a declarat că i se pare „nedrept” faptul că zona feroviară Dien Bien a rămas aglomerată, în timp ce această parte a fost închisă. Ea a spus că locuitorii acestei zone a străzii feroviare sunt cei mai săraci din cartier, viața lor depinzând exclusiv de vânzarea câtorva cești de cafea turiștilor.

După doi ani în afacerea cu cafea, familia doamnei Hoang a avut în sfârșit suficienți bani pentru a renova bucătăria, făcând-o mai spațioasă și mai curată. Înainte de asta, din cauza unor circumstanțe dificile, încă foloseau o sobă pe lemne și o toaletă dărăpănată, cu o toaletă mică. Ea a spus că în unele zile furtunoase, întreaga familie nu putea găti nimic pentru că trebuiau să folosească soba pe lemne afară.

„De când a fost construită această stradă, am avut o viață puțin mai bună, iar acum o interzic. Tot acest cartier este atât de frumos; locuitorii au investit atât de mulți bani în el”, a spus doamna Hoang.

Dna Lan, o altă proprietară de magazin care locuiește în cartierul feroviar din 1989, a spus că zona era „foarte dezordonată”. La începutul străzii, lângă Phung Hung, seringile zăceau împrăștiate pe șine. Secțiunea din mijloc era locuită în mare parte de chiriași, așa că hainele erau atârnate la întâmplare pe toată strada îngustă. De când turiștii occidentali au început să vină să facă fotografii, multe case au început să fie renovate și să adauge etaje suplimentare pentru a-i găzdui.

Recunoscând că a încălcat intenționat regulile pentru a introduce ilegal turiști „de dragul de a-și câștiga existența”, dna Lan a spus că numărul real nu este semnificativ, deoarece turiștilor occidentali nu le place să se strecoare. Chiar dacă secțiunea străzii de cale ferată din cartierul Hang Bong este mai frumoasă, aceștia aleg totuși să meargă pe partea opusă, în cartierul Dien Bien. Mulți turiști chinezi vin și ei aici, dar „vor da din cap” dacă li se oferă opțiunea de a merge prin aleea laterală.

„Cu afaceri atât de incerte, nu știu cum voi trăi”, spuse doamna Lan abătută, apoi trânti ușa.

Tu Nguyen

Legătură sursă: https://vnexpress.net/phuong-hang-bong-len-tieng-ve-pho-ca-phe-duong-tau-phung-hung-4648655.html