Cu îndrumări decisive, consecvente și continue, provincia a abordat treptat deficiențele din operațiunile de pescuit semnalate de Comisia Europeană (CE) în inspecțiile anterioare, aducându-le la un nivel mai substanțial. Deși există multe limitări, gradul de conștientizare al pescarilor cu privire la respectarea legilor maritime se îmbunătățește treptat, iar gestionarea flotelor de pescuit, activitățile de exploatare a fructelor de mare și trasabilitatea, în conformitate cu recomandările CE, devin din ce în ce mai standardizate.
Prevenirea apariției navelor de pescuit cărora le lipsește infrastructura necesară (de exemplu, nave de pescuit cu trei deficiențe/lipsuri).
La o reuniune recentă a Comitetului Director Provincial pentru Combaterea Pescuitului Ilegal, Nedeclarat și Nereglementat (INN), această problemă a fost discutată destul de intens de către sectorul agricol și membrii comitetului, în speranța găsirii unei soluții fundamentale pentru a preveni creșterea numărului de nave „trei-nu” care au fost inspectate, inventariate și înregistrate temporar. Domnul Huynh Quang Huy, șeful Subdepartamentului de Pescuit, a declarat: „Întreaga provincie are în prezent 8.450 de nave de pescuit cu o lungime de 6 metri sau mai mult. Numărul de nave de pescuit clasificate ca «3-nu» (fără înregistrare, fără documente legale, fără permise... «Fără supraveghere locală, management și informații precise privind numărul de nave, este foarte dificil pentru autoritățile relevante să gestioneze flota.”
În legătură cu această problemă, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, a emis o directivă decisivă: „Președinții Comitetelor Populare din districte, orașe și municipii vor fi trași la răspundere dacă apariția navelor «trei interdicții» continuă, iar Departamentul Agriculturii și Dezvoltării Rurale este obligat să finalizeze revizuirea și înregistrarea navelor «trei interdicții» în conformitate cu Circulara nr. 06/2024/TT-BNNPTNT a Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale până în septembrie 2024.”
Concentrați-vă eforturile pe ridicarea „cartonașului galben”.
Se știe că, în perioada trecută, departamentele și agențiile funcționale, precum și Comitetele Populare ale districtelor de coastă, orașelor și orașelor, și-au concentrat resursele și au implementat în mod sincron sarcini și soluții pentru a depăși prompt deficiențele și limitările în lupta împotriva pescuitului INN, așa cum este recomandat de CE. Aceasta include concentrarea eforturilor asupra sarcinilor cheie, cum ar fi monitorizarea și controlul navelor de pescuit cu risc ridicat, împiedicând prompt încălcarea apelor străine de către acestea; gestionarea flotei de pescuit, monitorizarea și controlul activităților navelor de pescuit; controlul și prevenirea pescuitului INN în porturi, verificarea, certificarea și urmărirea originii fructelor de mare recoltate; și consolidarea aplicării legii și gestionarea încălcărilor... Drept urmare, în afară de cazul confiscării unei nave de pescuit/7 muncitori (districtul Ham Tan) de către Malaezia la începutul anului 2023 (Comitetul Popular Provincial a emis o decizie de a amenda proprietarul navei cu 900 de milioane de VND), până în prezent, nu au mai existat cazuri de nave de pescuit din provincie care să fi încălcat apele străine și să fi fost confiscate. Cu toate acestea, când echipa de inspecție a Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale a venit să inspecteze activitatea provinciei în combaterea pescuitului INN, aceasta a evidențiat mai multe deficiențe pe care Binh Thuan trebuie să le abordeze, cum ar fi: pierderea pe scară largă a conectivității între navele de pescuit pe mare, dar modul de gestionare și sancțiunile nu sunt suficient de stricte; înregistrarea și depunerea jurnalelor de pescuit sau monitorizarea capturilor la docurile porturilor de pescuit sunt încă foarte limitate; și nu există sancțiuni pentru navele de pescuit care operează în afara zonelor desemnate, în special pentru traulere...
Prin urmare, la reuniunea Comitetului Director Provincial INN, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial a solicitat Departamentului Agriculturii și Dezvoltării Rurale să își bazeze acțiunile pe concluziile echipei de inspecție a Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale și să emită un plan cu soluții specifice pentru fiecare sarcină, care să fie finalizat la începutul lunii august. În special, el a subliniat că, de acum și până în octombrie 2024, situația navelor de pescuit și a pescarilor care invadează apele străine trebuie oprită. Autoritățile locale trebuie să aibă o bună cunoaștere a zonelor lor, să gestioneze flotele de pescuit cu risc ridicat și să trateze și să sancționeze cu strictețe încălcările, fără excepție. Sectorul agricol trebuie să se coordoneze cu forțele de poliție pentru a implementa măsuri de reamintire și descurajare mai eficiente. În ceea ce privește navele de pescuit care pierd conexiunea VMS timp de 6 ore/10 zile în mod continuu și frecvent, aceste nave ar trebui clasificate ca fiind cu risc ridicat, cu o monitorizare sporită și sesizare către forțele de poliție pentru urmărire...
Luna octombrie va fi o perioadă crucială de inspecție care va determina dacă sectorului piscicol din Vietnam i se poate ridica „cartonașul galben”. Prin urmare, ministerele, agențiile centrale și localitățile de coastă depun eforturi concertate pentru a controla activitățile de pescuit, contribuind la hotărârea națională de a recâștiga „cartonașul verde” împotriva pescuitului INN. Scopul este de a dezvolta pescuitul durabil în conformitate cu Directiva nr. 32-CT/TW din 10 aprilie 2024 a Comitetului Central al Partidului privind consolidarea poziției de lider a Partidului în combaterea pescuitului INN și promovarea dezvoltării durabile a sectorului piscicol.
Sursă
