Revizuirea și repararea căii ferate Da Lat

Ministerul Transporturilor tocmai a trimis un document Comitetului Popular al provinciei Lam Dong privind renovarea și modernizarea infrastructurii liniei de cale ferată Da Lat - Trai Mat.

Ministerul Transporturilor a anunțat că a desemnat compania pe acțiuni Bach Dang Hotel Trading and Service drept investitor pentru a propune pregătirea unui raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul de restaurare a căii ferate Thap Cham - Da Lat, în cadrul modelului de parteneriat public-privat (inclusiv calea ferată Da Lat - Trai Mat), în conformitate cu reglementările.

Linia de cale ferată Da Lat - Trai Mat este avariată în multe locuri și trebuie reparată și modernizată.

În prezent, capitalul alocat sectorului transporturilor în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025 este foarte limitat, capacitatea de a echilibra sursele de capital fiind dificilă, astfel încât nu este posibilă investiția și modernizarea liniei de cale ferată Da Lat - Trai Mat.

În viitorul imediat, pentru a asigura siguranța trenurilor și siguranța traficului pe linia de cale ferată Da Lat - Trai Mat, Ministerul Transporturilor a desemnat Autoritatea Feroviară din Vietnam să prezideze, împreună cu Departamentul de Infrastructură de Transport al Corporației Feroviare din Vietnam , colaborarea cu agențiile relevante din provincia Lam Dong pentru a inspecta și revizui elementele deteriorate, în vederea raportării acestora către Ministerul Transporturilor, spre includere în planul periodic de reparații din 2024, din bugetul pentru activități economice feroviare.

Anterior, Comitetul Popular al Provincialei Lam Dong a trimis un document către Ministerul Transporturilor și Căile Ferate din Vietnam, propunând renovarea și modernizarea infrastructurii liniei de cale ferată Da Lat - Trai Mat. Potrivit provinciei, această linie de cale ferată este grav degradată, unele locații sunt inundate, alunecările de teren sunt localizate, apele uzate și deșeurile cauzează siguranța traficului, precum și afectează în mare măsură turiștii și localnicii.

Mai exact, multe curbe sunt continue, toate curbele nu au parapete (în care raza minimă a curbei este de doar 195 m), traseul trece prin zone muntoase înalte, panta longitudinală este relativ mare; în special panta din fața stației Trai Mat (direcția Da Lat - Trai Mat).

Actuala platformă de cale ferată Da Lat - Trai Mat are o lățime medie de 5 m, cu multe locuri în care patul este săpat adânc și ridicat. De-a lungul coridorului feroviar se află în principal dealuri și munți. De fiecare dată când plouă abundent, apa de pe versantul dealului se scurge spre patul de cale ferată, aducând cu ea sol și roci, inundând calea ferată cu 20-50 cm, afectând grav operațiunile feroviare. Structura superioară a liniei de cale ferată Da Lat - Trai Mat este în principal șină P26, lungă de 12 m, pe traverse de beton amestecate cu traverse de fier franceze care au fost uzate și deteriorate mult...

Prin urmare, Lam Dong a propus ca Ministerul Transporturilor și Autoritatea Feroviară din Vietnam să ia în considerare și să îndrume unitățile relevante să investească în curând în infrastructura acestei linii feroviare și să modernizeze infrastructura acesteia.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm