Virajul la dreapta la semafor: Este interzis sau este permis...?

Autoritățile relevante studiază în prezent posibilitatea extinderii reglementării care permite virajele la dreapta la semafoarele roșii pe rute adecvate.

În după-amiaza zilei de 7 ianuarie, la intersecția străzilor Nguyen Thi Minh Khai și Nam Ky Khoi Nghia (Districtul 1, Ho Chi Minh City), numeroase vehicule se deplasau încet. În ciuda aglomerației prelungite, nu exista niciun semn de motociclete care să urce pe trotuar sau să vireze la dreapta la semafor, un fenomen frecvent.

Intersecția străzilor Nguyen Thi Minh Khai și Nam Ky Khoi Nghia este frecvent aglomerată. Foto: NGOC QUY

Congestie prelungită a traficului

Participanții la trafic înaintează încet, așteptând mai multe semafoare verzi pentru a ieși din acest ambuteiaj. O situație similară se întâmplă înainte de intersecții precum Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du și Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (Districtul 1).

La intersecția Phu Nhuan (districtul Phu Nhuan), oamenii care călătoresc de pe strada Phan Dinh Phung către intersecția Phu Nhuan întâmpină dificultăți atunci când încearcă să vireze la dreapta pe strada Phan Dang Luu. Din cauza lipsei de indicatoare sau semafoare, această intersecție este frecvent aglomerată. Un alt exemplu este intersecția Hoang Van Thu - Phan Thuc Duyet (districtul Tan Binh), care, în ciuda faptului că este o stradă cu sens unic și trafic intens, nu permite virajele la dreapta, ceea ce duce la ambuteiaje.

Intersecția străzilor Hoang Van Thu și Phan Thuc Duyet. Foto: NGOC QUY

Dl. Minh Son (35 de ani, domiciliat în districtul Binh Thanh) a declarat că se confruntă frecvent cu ambuteiaje în timpul orelor de vârf. El consideră că, recent, disciplina rutieră a multor oameni s-a îmbunătățit, dar congestia pare să se înrăutățească. „Dacă unele drumuri ar permite virajele la dreapta la semafoarele roșii, traficul ar fi cu siguranță mai lin”, a spus dl. Son.

Penalizări mari

Este o practică obișnuită ca oamenii să vireze „automat” la dreapta la semafor atunci când întâlnesc un semafor roșu. Cu toate acestea, conform punctului c, clauza 4, articolului 11 din Legea din 2024 privind ordinea și siguranța traficului rutier, un semafor roșu înseamnă „accesul interzis”. Prin urmare, șoferilor nu li se permite să vireze la dreapta la un semafor roșu, cu excepția zonelor cu indicatoare suplimentare care permit acest lucru.

Decretul 168/2024, intrat în vigoare la 1 ianuarie 2025, prevede că șoferii de autoturisme sau vehicule similare care nu respectă semnalele de circulație vor fi amendați cu 18-20 de milioane de VND; pentru motociclete, amenda este de 4-6 milioane de VND. Pe lângă amendă, contravenienților li se vor scădea și puncte de pe permisul de conducere.

Potrivit unui reprezentant al Departamentului de Poliție Rutieră din orașul Ho Chi Minh, numai în perioada 1-4 ianuarie, Departamentul de Poliție Rutieră și forțele de poliție din districte, județe și orașul Thu Duc au emis amenzi pentru 6.106 încălcări ale regulilor de circulație, în valoare totală de peste 10 miliarde VND. Dintre acestea, Poliția Rutieră din orașul Ho Chi Minh a amendat 225 de cazuri de trecere a semaforului pe roșu, implicând 7 mașini și 218 motociclete.

Un ofițer din cadrul Departamentului de Poliție Rutieră din cadrul Poliției orașului Ho Chi Minh a confirmat că oamenii au voie să vireze la dreapta doar atunci când li se indică de către poliția rutieră; la intersecțiile cu indicatoare care permit virajele la dreapta la semaforul roșu; și la intersecțiile cu semafor verde care permite virajele la dreapta...

Recomandare de specialitate

Arhitectul Truong Nam Thuan (Societatea pe Acțiuni Thien Nam Anh Investment Consulting) consideră că Decretul 168/2024, cu scopul de a îmbunătăți conștientizarea conformității rutiere și de a reduce încălcările precum trecerea pe roșu a semafoarelor, a reprezentat un pas înainte în gestionarea traficului. Cu toate acestea, atunci când acest decret este implementat în practică, în special în orașe mari precum Ho Chi Minh City, acesta scoate la iveală unele probleme.

O manifestare a acestui fapt este reticența tot mai mare a oamenilor de a vira la dreapta la semafoarele roșii. Amenzile mari și punctele de penalizare pentru încălcări descurajează mulți șoferi să vireze la dreapta la semafoarele roșii fără semnalizare suplimentară.

„Când se aprinde semaforul roșu, multe vehicule se opresc, creând un ambuteiaj mare, iar când semaforul devine verde, este imposibil să eliberezi toate vehiculele rămase, ceea ce agravează și mai mult aglomerația”, a comentat arhitectul Truong Nam Thuan, argumentând că reglementările stricte, lipsite de flexibilitate, vor exacerba aglomerația.

Arhitectul Nguyen Dinh Hoa, membru al Asociației de Planificare și Dezvoltare Urbană din orașul Ho Și Min, recunoaște că regulamentul care interzice virajele la dreapta la semafoarele roșii facilitează traversarea pietonilor fără a-și face griji că traficul va vira la dreapta. Cu toate acestea, acest lucru crește congestionarea traficului și poluarea mediului în majoritatea intersecțiilor cu volum mare de trafic. Pe lângă faptul că pune presiune asupra fluxului de trafic, timpul prelungit de călătorie irosește și timp și resurse sociale.

O soluție pe termen scurt este de a permite virajele la dreapta pentru motociclete și biciclete pe majoritatea drumurilor principale din orașul Ho Chi Minh. În plus, ar trebui instalate indicatoare care să impună o viteză redusă pentru motocicletele și bicicletele care virează la dreapta, pentru a asigura siguranța pietonilor care traversează strada.

În ceea ce privește soluțiile pe termen lung, arhitectul Nguyen Dinh Hoa a propus necesitatea unui plan cuprinzător și rațional pentru infrastructura de transport, asigurându-se că proporția suprafeței rutiere respectă standardele internaționale. Împreună cu aceasta, dezvoltarea unui sistem de transport public este, de asemenea, crucială.

Îmbunătățiți gradul de conștientizare a conformității

Potrivit domnului Nguyen Thanh Loi, șef adjunct al Comitetului pentru Siguranța Rutieră din orașul Ho Chi Minh, regulamentul care interzice virajele la dreapta la semaforul roșu este în vigoare de mult timp pentru a asigura siguranța pietonilor - un grup vulnerabil în trafic. Obiceiul de a vira la dreapta la semaforul roșu este des întâlnit în orașul Ho Chi Minh din cauza volumului mare de vehicule și a infrastructurii inadecvate. Cu toate acestea, acest comportament încalcă legea și va fi pedepsit strict pentru a crește gradul de conștientizare a publicului cu privire la reglementările de circulație.

Potrivit domnului Nguyen Thanh Loi, orașul Ho Chi Minh a permis, de asemenea, virajele la dreapta la unele intersecții eligibile, iar Departamentul de Transport al orașului Ho Chi Minh și agențiile conexe studiază extinderea reglementării pentru a permite virajele la dreapta la semafoarele roșii pe rutele adecvate. Acest lucru nu numai că va asigura siguranța traficului, dar va contribui și la îmbunătățirea congestiei traficului în zonele cu trafic intens, în special în timpul orelor de vârf...

Sursă: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm