Robot de săpat tuneluri subterane de la linia de metrou Nhon - stația Hanoi până la stația Cat Linh S10

După mai bine de 6 luni de construcție, în dimineața zilei de 7 martie, tunelera TBM „rapidă ca fulgerul” a ajuns oficial la stația Cat Linh S10.

TBM-ul „rapid ca fulgerul” a fost primul care a început construcția în pachetul CP03 - tuneluri și stații subterane ale proiectului liniei de metrou Nhon - Hanoi , pornind de la stația S9 Kim Ma începând cu 30 iulie 2024.

După mai bine de 6 luni de funcționare în siguranță, utilajul a finalizat forarea și instalarea căptușelii tunelului cu o lungime de peste 1.338 m, pentru a ajunge la stația Cat Linh S10.

Dl. Nguyen Ba Son, șeful adjunct al Consiliului de Administrație a Căilor Ferate Hanoi (MRB), a declarat că tunelul subteran nr. 2 a început să funcționeze de la stația S9 (stația Kim Ma) pe 3 februarie. Se așteaptă ca ambele tuneluri subterane să finalizeze întreaga lucrare de forare a tunelului până la sfârșitul anului 2025.

Robotul de săpare a tunelurilor subterane de pe linia de metrou Nhon-Hanoi a ajuns în stația Cat Linh. Foto: T. Dung

După finalizarea forajului la stația S12 - stația Hanoi, capetele de foraj ale tunelatoarelor vor fi demontate la această stație, iar sistemul de echipamente auxiliare va fi retras și demontat la stația S9 Kim Ma.

Potrivit domnului Son, sosirea „fulgerătoare” a tunelului subteran la stația Cat Linh S10 reprezintă un pas important înainte pentru proiect, o piatră de hotar care aduce proiectul mai aproape de obiectivul de finalizare a secțiunii subterane pentru a deservi locuitorii capitalei. La 2 martie, progresul general al construcției pachetului CP03 - tuneluri și stații subterane - a ajuns la 55,38%.

Inginerii discută în timpul construcției subterane. Foto: T. Dung

Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi se angajează să continue o coordonare strânsă cu părțile relevante pentru finalizarea următoarelor etape, cu scopul de a pune în funcțiune întregul proiect cât mai curând posibil.

Conform planului, secțiunea subterană va fi finalizată în 2027, după care întreaga linie de cale ferată urbană nr. 3, secțiunea Nhon - gara Hanoi, va fi pusă în funcțiune, contribuind la schimbarea feței capitalei, conectând zonele în mod convenabil și promovând dezvoltarea durabilă, ecologizând transportul urban.

Peste 100 de angajați operează robotul. Foto: T. Dung

Perechea de tunelătoare a fost special proiectată pentru proiectul feroviar urban nr. 3, secțiunea Nhon - Gara Hanoi. Utilajul are peste 100 m lungime și cântărește aproximativ 850 de tone. Numărul total de personal pentru lucrările de construcție este de peste 150 de persoane.

TBM funcționează într-un ciclu închis, săpând la o viteză maximă de 60 mm/min. După săpare, robotul va instala căptușeala tunelului chiar în spatele mașinii cu ajutorul unui braț robotic modern. Timpul de instalare a căptușelii tunelului este de aproximativ 30-35 de minute pentru un segment de tunel format din 6 bucăți. Ciclul de săpare și instalare a căptușelii are loc continuu.

Linia feroviară urbană Nhon - Gara Hanoi are o lungime de 12,5 km, cu 8 stații de cale ferată suspendată și 4 stații subterane. Dintre acestea, secțiunea suspendată Nhon - Cau Giay are 8,5 km, iar secțiunea subterană Cau Giay - Gara Hanoi are 4 km.

Proiectul a început în 2009, iar secțiunea supraînălțată Nhon - Cau Giay va fi pusă în funcțiune în 2024.

Conform planului, până în 2030, capitala va avea 10 linii de cale ferată urbană cu o lungime totală de 417 km, dintre care 342 km vor fi supraterane și 75 km vor fi subterane. În prezent, doar linia Cat Linh - Ha Dong, lungă de 13 km, este în funcțiune comercială după 10 ani de construcție. Linia Nhon - Gara Hanoi, lungă de 8,5 km supraterane, este în construcție de 15 ani, iar restul de 4 km subteran este așteptat să fie finalizat până în 2027. Cele 8 linii rămase nu au început încă construcția.

Sursă: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html