Aeroportul Gia Binh va avea un terminal VIP pentru a deservi aeronave private.

Ministerul Transporturilor a aprobat recent Planul Aeroportului Internațional Gia Binh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Planificare separată pentru terminalele care deservesc terminale speciale pentru aeronave și pasageri

Aeroportul Internațional Gia Binh din districtul Gia Binh, provincia Bac Ninh , este planificat ca un aeroport civil și de securitate comun.

În perioada 2021-2030, portul este planificat să fie un aeroport de categoria 4E (conform codului standard al Organizației Aviației Civile Internaționale - OACI), cu o capacitate de aproximativ 1 milion de pasageri/an și 250.000 de tone de marfă/an.

Până în 2030, se preconizează că Aeroportul Internațional Gia Binh va avea o capacitate de aproximativ 1 milion de pasageri/an și 250.000 de tone de marfă/an (Foto: Internet).

Tipurile de aeronave în operare sunt B777, B787, A350, A321 și alte aeronave cu scop special, cu aterizare standard CAT II la capătul 07 al pistei și simplă la capătul 25 al pistei.

În această fază, este planificată pista pe direcția 07-25, cu dimensiunile de 3.500 m x 45 m; dimensiunile bordurii materiale sunt conforme cu reglementările. Totodată, este planificată calea de rulare paralelă cu sudul pistei; sunt planificate sistemul de căi de rulare de legătură și calea de rulare sincronă cu ieșire rapidă pentru a conecta calea de rulare paralelă cu pista și platformă.

În special, planificarea sistemului de parcare pentru elicoptere care deservește Regimentul Forțelor Aeriene de Securitate Publică a Poporului, precum și planificarea zonei de parcare pentru aviația civilă care deservește aeronavele speciale și aeronavele aviației civile, vor îndeplini aproximativ 11 poziții de parcare.

În ceea ce privește terminalul de pasageri, aeroportul Gia Binh este planificat să includă un terminal care deservește aeronave speciale - terminal VIP în partea de sud a parcării speciale pentru aeronave, cu o suprafață de teren de aproximativ 3,2 hectare.

Terminalul de pasageri este planificat să opereze aviație civilă combinată cu aviație generală în sud-vestul terminalului VIP, cu o capacitate de aproximativ 1 milion de pasageri/an în perioada 2021-2030.

Terminalul de marfă este planificat la sud-vest de terminalul de pasageri, cu o capacitate de aproximativ 250.000 de tone de marfă/an.

Până în 2050, aeroportul Gia Binh va putea primi 3 milioane de pasageri pe an.

Până în 2050, Aeroportul Internațional Gia Binh este planificat să aibă o capacitate de aproximativ 3 milioane de pasageri/an și 1 milion de tone de marfă/an. Aeroportul va opera aeronave B777, B787, A350, A321 și alte aeronave cu destinație specială.

Sistemul de căi de rulare este planificat să adauge o serie de căi de rulare care conectează căi de rulare paralele cu parcarea aeronavelor, cu dimensiuni ale bordurilor în conformitate cu reglementările.

În această perioadă, portul este, de asemenea, planificat să extindă parcarea aeroportului pentru aviația civilă pentru a găzdui aproximativ 26 de locuri de parcare. În plus, terminalul de pasageri va fi extins pentru a găzdui o capacitate de aproximativ 3 milioane de pasageri/an. Terminalul de marfă va fi extins pentru a găzdui o capacitate de aproximativ 1 milion de tone/an, cu teren rezervat pentru dezvoltare atunci când este necesar.

Elemente precum Turnul de Control al Traficului Aerian și centrul de operațiuni de zbor sunt planificate să fie amplasate la nord-est de terminalul de pasageri, cu o suprafață de aproximativ 1,33 hectare.

Sistemul de navigație DVOR/DME este planificat să fie amplasat la aproximativ 100 m nord de axa pistei și la aproximativ 800 m vest de cele 7 piste.

Cu sisteme precum radarul meteo, sistemul automat de observare meteorologică (AWOS) și alte facilități de asigurare a operațiunilor de zbor planificate atunci când este necesar. Locațiile specifice vor fi determinate în timpul fazei de implementare a proiectului.

Planificarea aprobată de Ministerul Transporturilor definește, de asemenea, clar sistemele comune de infrastructură tehnică, cum ar fi drumurile portuare interne, sistemele de parcări auto, sistemele de alimentare cu energie electrică și iluminat, sistemele de alimentare cu apă și drenaj, sistemele de epurare a apelor uzate etc.

Cererea de terenuri pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, pentru Aeroportul Internațional Gia Binh este de aproximativ 363,5 hectare de teren securizat. Dintre acestea, terenul planificat pentru lucrări în zona aeroportului este de aproximativ 246,3 hectare; terenul planificat pentru lucrări de aviație civilă este de aproximativ 85,8 hectare, iar terenul planificat pentru lucrări de cazărmi este de aproximativ 31,4 hectare.

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam este responsabilă de studierea și acceptarea Raportului de Evaluare al Departamentului de Planificare și Investiții pentru a finaliza dosarul de planificare. În același timp, prezidează și coordonează cu Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh și agențiile relevante pentru a organiza anunțarea, gestionarea și implementarea planificării în conformitate cu reglementările.

Comitetul Popular al provinciei Bac Ninh este responsabil pentru revizuirea și actualizarea conținutului planificării menționate mai sus în planificarea locală și în planificarea aferentă. În plus, este necesar să se organizeze și să se protejeze fondurile funciare în conformitate cu planificarea aprobată și să se aibă planuri de planificare și utilizare a terenurilor pentru a se asigura că fondurile funciare sunt pregătite să satisfacă nevoile de extindere conform planificării.

Localitatea este, de asemenea, responsabilă pentru finalizarea planificării și investițiile în ruta de trafic care leagă aeroportul de capitala Hanoi pentru a asigura exploatarea și capacitatea de conectare a Aeroportului Internațional Gia Binh.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm